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作为互联网+物流的头部平台，目前货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活跃司机数量达48万。今年**期间，不少行业都受到了冲击，货拉拉更是积极响应国家“灵活就业”的号召，吸纳各行各业人士加入平台，为他们提供更多的就业机会。据统计，今年**期间已有超17万人加入货拉拉并成为活跃的接单司机。数据显示，目前货拉拉平台来自**52个贫困县的司机有2853名，加入平台后收入较之前也提升了30%～40%。例如，来自甘肃临夏县的胡宗岳师傅，2020年初加入了货拉拉，除养活老家父母外，还支付了两个孩子的生活费，让大女儿在浙江宁波上了幼儿园；来自云南会泽县的贺祥坤师傅，以前在老家只能靠种土豆为生，年收入几千元，今年加入货拉拉后，每月收入比以前一年还要多。货拉拉拉货节背后的“小红伞”：互联网物流行业数智化再升级.梅州货拉拉车服务至上

开展线上安全宣教，六十万司机参与今年5月，为迎接即将到来的国家“安全生产月”，货拉拉成立了“安全生产月”活动领导小组。“安全生产月”期间，货拉拉在线上开展了覆盖平台全部司机的安全宣教活动。"生产安全月"期间，货拉拉面向平台全体司机举办了两期的安全教育课程。6月1日，货拉拉围绕"摒弃陋习，文明驾驶"为主题，在线上"货拉拉大学"对司机开展了***期"驾驶安全教育"课程，引导平台司机提升安全文明驾驶意识，养成良好的驾驶习惯。河源瑞驰EC31车多少钱货拉拉于2013年创立，是一家从事货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售服务的互联网+物流企业。

每天接单驾驶着货车穿梭在路上欣赏沿途的风景，认识朴实的司机朋友，接触不同的客户，就是他**快乐的事情。有天晚上他搬家回来，发现了顾客遗失了一个装有1万元现金的钱包在车上，他立即联系顾客，亲自开车把钱包送还到顾客手里，并坚持谢绝了500元的感谢费。还有一次山洪冲毁了公路，顾客的需求比较急，他不辞辛苦绕行80多公里的小路把货物及时送到客户手中。遇到确实有困难的客户，他总是热心帮忙**上下货他说货拉拉让他实现了梦想，不仅结识了很多朋友，也开着货车跑遍了四川地区**小小的景点，在工作中享受生活带来的乐趣。许师傅还表示，只要有货拉，四海可为家！

6月中旬，为提高平台司机的应急避险能力，货拉拉围绕"常见事故应急处置教育"对平台司机开展宣教课程，针对突遇障碍物、高速爆胎、转向失控、刹车失灵、车辆侧滑、车辆自燃、水箱开锅、车辆落水等多种情形下的应急处理方法做出了详细的介绍。根据货拉拉提供的数据显示，参与安全生产月***期课程的司机达58.7万人次；参与第二期课程的司机达59.2万人次。6月25日，货拉拉举行了首届司机线上安全知识答题竞赛活动，1万余名司机参与了答题活动，平台对排名**88名司机进行了现金券、安全文化衫等奖励。在6月期间，货拉拉总部和各个业务落地城市分公司还张贴了以“安全货拉拉拉货更安全”为主题的安全宣传标语；在各城市分公司前台以及培训教室摆放“拉货春夏秋冬安全永驻心中”为主题的易拉宝，介绍人员安全、行车安全、货物安全、危险货物辨识等重点安全知识，并组织了全体员工完成安全生产考试。货拉拉再次狂撒1亿，打造了为期20多天的“新春拉货节”。这场活动有700万人参与，订单同比增长60%。

除了在紧急时刻能即时叫到长途大货车，婷婷表示货拉拉平台运费公开透明也给她留下了深刻印象。“之前我尝试过通过其他方式叫大货车，比如找合作过的司机，有时候因为路线问题或者其他突发情况，原本两边协商好的价格，有些司机在半途会突然变卦要求加价。”用车时效和定价模式均可选对许多货主来说，在产生长途整车运输需求后，传统的用车方式包括联系熟司机、物流公司（三方、专线及信息部）、借助互联网平台、联系车队（地方性的三方）等。而这些方式信息化水平低和服务水平低，导致无论是专业货主或新手货主在用车过程中，经常会遇到车货匹配效率低和临时加价等问题。2021年新春伊始，互联网物流企业货拉拉新动作不断。。梅州瑞驰EC35车好用的车

在线下，货拉拉在重庆、武汉、长沙、深圳等城市开展了15场大型司机培训活动，邀请交警、交通等部门进行授。梅州货拉拉车服务至上

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。梅州货拉拉车服务至上

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