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    瑞驰EC35II采用平整方正的货舱,以及近乎垂直的尾门开合角度,使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。与之相呼应的是便利性极强的“双侧”侧滑门,这样的设计让瑞驰EC35II在城市狭窄路段上下货物尤为得心应手。值得关注的,还有它的一体式硬轴后桥,采用高度度钢材质,保证了极限条件下的装载能力和耐用度。当然,在重载的情况下,瑞驰EC35II的整体表现并没有在空车时的操纵感。重心三电配置方面,瑞驰EC35II采用由国轩高科和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,不但由多家电池厂进行电池配套,在电池电量的选择方面,瑞驰EC35II也提供有多种配置,分别是、。这样的电池配置在电池稳定性、安全性和使用寿命都有更好的保障。电机方面,瑞驰新能源选择由苏州汇川、深圳大地和和浙江方正提供瑞驰EC35II的电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最大扭矩为。此外,优良的调试和做工,曾在中国新能源物流车挑战赛上获得全能奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖四项大奖。瑞驰EC31拥有4750mm的车身，较长的车身尺寸给它带来较大的载货空间。福田区货拉拉瑞驰ec35详细参数

在品质方面,新龙马汽车为整车提供3年/6万公里的保障,为**三电提供5年/20万公里的质量保证。此外,启腾M70LEV标配倒车雷达,据悉探测角度可辐射车侧两边的盲区,启腾M70L-EV配备的两组广角雷达探头,能够侦测车尾近270度的范围。在“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”上,启腾M70LEV就曾荣获(微面组)全能金奖、比较好续航能力金奖、比较好节电能力银奖、用户评价奖、组委会**五项大奖。此次,新龙马汽车旗下启腾M70LEV荣获年度用户满意车型奖,是新能源物流车市场对新龙马汽车的再一次认可,新龙马汽车必将不负市场所期待,再创成绩。梅州东风瑞驰ec35参数满载时最高车速可达80km/h，最小离地间隙190mm，出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。

值得一提的是，瑞驰EK07S标配倒车雷达、ABS防抱死系统、行人警示系统等人性化配置，安全便捷。还配置快慢充、用车成本低，每公里*0.07元。小结：新能源微面主要有两大应用场景：一种是常见于快递物流的从分站点到终端的“***一公里”，还有一种是同城配送。从市场的整体角度来看，在快递配送***一公里，新能源物流车，尤其是新能源微面车型已经完全满足了需求，并且在油电差方面体现了自身的优势，还具有较大的发掘空间。而目前主流的新能源微面车型采用40kWh的配置，这样的微面车型在这种细分市场当中存在续航过剩情况，可以适当减少电量，来降低车辆价格和使用门槛。在这种情况下，采用了更小电量的瑞驰EK07S或许更为合适些。

恰巧，此次电车君蹭了一波同事的试驾车，短暂地接触了一下启腾N50 EV，一起来瞧一瞧它的容颜。没错，就是我们***的主角——启腾N50 EV，在2020年9月8日的时候，启腾N50 EV正式下线。在该车正式下线的时候，新龙马汽车还特意为此举办了一场主题为“城市货运，满载全城”的隆重下线仪式，这足以表明新龙马汽车对启腾N50 EV车型的重视。现如今，启腾N50 EV离下线已过去小有时日，它的产品力如何呢？这或许是众多消费者所关心的一个话题，那我们就一起来看一下。瑞驰EC31微卡有厢式、载货、翼开启厢式、冷藏4种不同型式的车型.

2020年是不平凡的一年，是全国人民“携手抗疫”的一年。也是在2020年，福建新龙马汽车股份有限公司（简称新龙马汽车，下同）再次高调亮相新能源物流车市场，“启腾”系列再次腾飞而上，冲向蓝天，启腾M70L-EV（微面）、启腾N50-EV（微卡）两款新车先后成功发布上市，并在市场上取得不错的成绩，截至2020年12月，销售近千辆。近期，由于各地城市社区团购兴起，对新能源物流车需求旺盛，新龙马汽车的“启腾”系列由于定位准确，贴近市场需求，订单大增，出现了供不应求、库存不足的现象。瑞驰EC31在三电系统方面，搭载的是41.93kWh和38.76kWh的磷酸铁锂电池。中山瑞驰ec31参数

续航里程方面，瑞驰EC31的工况续航里程为290km，电压为345V，可以较好地为司机朋友们解决里程焦虑问题。福田区货拉拉瑞驰ec35详细参数

成熟、可靠和坚持品质,是瑞驰持续取得成功的关键因素。瑞驰EC35III采用瑞驰新能源一贯的***设计和搭配,不难看出瑞驰新能源对新能源物流车市场的重视。此前瑞驰EC35II就曾多次参加过由电车资源举办的中国新能源物流车挑战赛,在上届赛事中,瑞驰EC35II以出色的成绩一举获得微型客厢组全能银奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖和动力性能优胜奖四项大奖。作为全新升级的第三代产品,瑞驰EC35III定能在本届赛场上再次斩获佳绩。。。。。。。。。福田区货拉拉瑞驰ec35详细参数

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