企业商机
钢桥面铺装基本参数
  • 品牌
  • 同沥钢桥面——水性环氧沥青防水涂料TL-WEA22
  • 所在地
  • 上海
钢桥面铺装企业商机

为减轻大跨径钢桥的恒载,1967年版的《沥青铺装要览》中增加了环氧沥青混凝土铺装与沥青混凝土联锁块铺装(AsphaltBlockPavement,于人行道)等形式,同时增加了桥面铺装与钢桥面板之间的附着性、变形追从性、抗疲劳性能等方面的技术要求,并且规定钢桥面铺装接缝处应采用特殊的处理措施。1978年版的《沥青铺装要览》则考虑到大交通与重载交通的问题,增加了铺装抗变形能力的要求[7]。1983年日本所制订的《日本本州四国连络桥桥面铺装标准》,就对环氧沥青的铺装技术从设计到施工各个环节制订了条文。防水膜能够有效阻止水分下渗,同时可以避免冬季桥面撒盐融化后氯离子对桥面板的侵蚀。四川浇筑式钢桥面铺装材料

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较初由德国科学家所研发的浇筑式沥青混凝土(GA)的操作工艺与水泥混凝土类似,摊铺后无需碾压,其本身能够流动,简单整平即可。浇筑式沥青混凝土的矿粉含量高达20%~30%,沥青用量为7%~10%左右,为悬浮密实结构,粗骨料间互不接触。与一般的沥青混凝土不同,浇筑式沥青混凝土几乎无空隙,摊铺后通过本身的流动性几个形成其较大强度,不需要进行人工或者机械压实,因而也不会出现由于压实不足而产生的病害;由于其几乎无空隙,浇筑式混凝土完全不透水,并且它本身也不吸水,因此受冻融循环等的影响很小,可以很好的保护钢面板不受水的侵害;由于浇筑式沥青混凝土沥青含量高,其整体性好,并且对钢面板有很好的变形协调能力。广东新型钢桥面铺装耐久性防水粘结层需具有很好的柔韧性,可以传递荷载、消除层间应力集中,抵抗疲劳开裂。

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长沙理工大学李宇峙等从钢桥面铺装早期病害中发现材料的热稳定性较低,选用3种改性剂,通过设计正交试验制备了一种复合改性沥青,对该材料的物理力学及路用性能进行了研究,试验结果分析表明该复合改性沥青对温度的敏感性较低、抗剪切变形能力强,混合料的高温抗车辙能力高于同类产品,其他性能较好,成本略高于SBS改性沥青但远低于环氧沥青,经济效益可观,推荐其用于钢桥面的铺装。长安大学欧阳杨通过对比研究了美国环氧沥青和日本环氧沥青及混合料性能的差异,通过粘度、BBR小梁弯曲、软化点等试验,发现两种环氧沥青结合料的高温性能优异,美国环氧沥青与日本环氧沥青相比,柔韧性与低温抗裂性能较好;同时研究了混合料的强度、温度稳定性、水稳定性以及抗疲劳特性,结果表明:在混合料强度方面,美国环氧沥青低于日本环氧沥青,但在低温性能、水稳定性和抗疲劳特性方面,美国环氧沥青要优于日本环氧沥青,较后使用这两种环氧沥青在广州珠江黄埔大桥桥面铺装进行了工程应用。

溶剂型橡胶沥青粘结剂溶剂型橡胶沥青防水黏结层是以质量石油沥青为原料,高分子橡胶为改性剂,经溶剂溶解改性配制而成的黑色黏稠状、细腻而均匀的一种防水材料。1、形成背景由于它具有良好的粘结性能、抗裂性、柔韧性和较好的耐冷、热稳定性,低温不脆裂,高温不流淌,因此今年来发展较快,受到人们所青睐,***适用于建筑屋顶、地面、地下室、地沟、墙体、水池、涵洞等防水防潮工程,也适用于油毡屋顶补漏及各种管道防腐。2、溶剂型橡胶沥青粘结剂的特点①外观:交联完全的溶剂型橡胶沥青粘结剂肉眼观察应为黑色、粘稠细腻、无沉淀、均匀胶装的液体;②固体含量:溶剂型橡胶沥青粘结剂的固体含量的质量指标为不小于48%;③物理力学性能:溶剂型橡胶沥青粘结剂的物理力学性能应满足一下表格要求:德国是钢桥面铺装研究较早的国家,其桥面铺装技术标准经过30余年的发展,制定了较系统的钢桥面铺装标准。

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鼓包开裂是环氧沥青铺装的典型病害,由于环氧沥青铺装空隙率一般低于3% ,基本不透气,施工过程中环氧沥青混凝土内滞留水分无法排出,部分桥面在施工碾压后就出现鼓包或开裂,经过刺孔放汽或挖补处理一般可以得到有效修复。如果环氧沥青混凝土内滞留水分没有在施工中反应出来,可能在运营阶段天气炎热情况下逐渐出现鼓包现象,鼓包开裂在行车荷载的循环作用下继续扩展,可能出现线形开裂、分叉开裂、环形开裂,进一步可能出现塌陷坑槽,水在行车荷载产生的压力作用下从塌陷处下渗到铺装层内部,在铺装层中和钢板之间产生拍打效应,即在动水压力作用下不断冲击钢板(或粘结层),从而导致钢板锈蚀。对于鼓包情况应及时处理,避免因鼓包造成开裂或坑槽病害。环氧沥青铺装鼓包病害发展过程是,首先经开裂渗透浸水,如果鼓包发生在钢板粘结层界面,铺装开裂处会出现锈迹,进一步发展鼓包开裂出现坑槽,钢板表面可能受到严重腐蚀,因此环氧沥青铺装鼓包病害应及时进行处理,避免病害进一步扩展和钢板腐蚀。环氧沥青作为一种升级材料,其性能方面的优越性让人拍手称赞,但其施工技术复杂与成本高昂。新疆现代化钢桥面铺装材料

用双层SMA结构,相对普通沥青混合料来说,具有较好的密水性、抗车辙性能、耐疲劳性能等。四川浇筑式钢桥面铺装材料

随着我国经济持续快速的发展,带动了我国桥梁的建设,特别是钢箱梁桥,新材料新结构的应用使得斜拉桥、悬索桥等大跨径钢箱梁桥的建设技术得到了很大的进步,但是国内在桥梁建设方面仍然有一些技术问题有待进一步解决,其中就包括非常棘手的钢桥面铺装问题,这一直都是桥梁建设中的一个关注焦点。由于大跨径钢箱梁桥的刚度相对较小而柔度相对较大,加之我国重载交通量的快速增加,使得钢桥面铺装病害问题日益突出,钢桥面铺装方案显得尤为重要。四川浇筑式钢桥面铺装材料

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虽然钢桥面铺装已设置了防水层,但考虑到铺装层与防撞墙接触位置不易压实,且侧面水容易进入铺装层,因此防撞墙侧面8cm高度以内也需要人工打磨,除去铁锈,涂刷溶剂型粘结剂,然后侧面贴4cm宽的接缝胶带。因此在进行SMA摊铺时,胶带遇到高温的混合料会熔化,从而将该处密封防止水进入。 另外,SMA沥青混合料因为有空隙存在,因此部分水仍然可以通过空隙渗入到铺装层下面聚集到防水层处,因此为排出层间水,在横坡较低的桥面外侧防撞墙内侧设置直径为2cm的排水管(可为网状也可为螺旋状),导水管每隔20m导入到泄水孔中。 通过接缝胶带以及导水管,可以保证水部滞留在铺装层中,从而更加利于钢桥面板的保护。环氧沥青混凝土用...

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