隧道喷射混凝土主要用于山体隧道或矿井的一衬和二衬。因为纤维可以有效将混凝土拉结在一起，使得早期混凝土就产生一定的韧性，因此可以尽快喷射形成结构型的拱结构。国际上对隧道和矿井中大量使用钢筋是持怀疑态度的。因为，在隧道中钢筋腐蚀是后期维护的主要问题，混凝土的耐久性常常受制于钢筋的腐蚀率，钢筋网腐蚀可能会造成灾难性的后果（生锈、氯离子）。 时科创始人殷石博士，根据其在澳大利亚留学期间，借鉴澳大利亚矿井喷射混凝土纤维的使用经验，结合我国隧道和矿井的实际情况，开发出了喷射混凝土适用纤维。该纤维易分散、不腐蚀、不生锈，可以有效提高混凝土的韧性，还可以减少喷射混凝土的回弹率。时科超高分子量聚乙烯纤维与聚甲醛纤维的应用领域不同。上海海工混凝土超高分子量聚乙烯纤维生产厂家
海工混凝土工程面临的极大困难之一就是氯离子腐蚀钢筋。氯离子对混凝土本身不具有腐蚀性，但是如果混凝土开裂，海水达到了钢筋部位，那海水中的氯离子就会持续对钢筋进行腐蚀。钢筋除了被腐蚀外，还会发生膨胀，把钢筋旁边的混凝土都胀开，导致更多的钢筋接触到海水。这样形成一个负面的循坏后，如果结构钢筋发生了破坏，那么这个工程就会面临倒塌的风险。时科纤维采用的是高耐腐蚀、耐盐碱的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的开裂，保护好钢筋不被腐蚀。上海海工混凝土超高分子量聚乙烯纤维生产厂家时科纤维创始人殷石博士获得正高级工程师认证。
时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，碳纤维的拉伸强度2000-3000MPa，弹性模量220GPa。碳纤维的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了两种纤维制备复合材料的难度。然而，超高分子量聚乙烯耐热性能差，碳纤维耐温很高。除了耐温缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是弹性的一半，但同体积下价格也是碳纤维的一半。 因为超高分子量聚乙烯的密度是0.94，碳纤维的密度是1.8，在同体积下超高分子量聚乙烯的质量只是碳纤维的一半。而两种纤维每吨的售价是相近的。因此，在一些领域，超高分子量聚乙烯纤维取代碳纤维就成了一种可能。
时科地坪纤维具有易分散、不扎手、不生锈等优点，而且3kg的时科纤维具有和20kg钢纤维相近的抗裂效果，纤维总成本是钢纤维的一半。 时科纤维密度0.9，钢纤维的密度是7.8。因此，3kg 的时科纤维和20kg的钢纤维在体积上其实是一样的。由于时科纤维密度轻，可以均匀分布在混凝土的上面和下面，而钢纤维密度比较大，在振捣的时候，钢纤维易沉底。沉底的钢纤维可以提高混凝土地坪的抗弯、抗拉强度，但是对混凝土本身的自收缩开裂是有负面影响的。均匀分布的时科纤维，对结构增强帮助不大，但是对收缩开裂却有很好的抑制作用。时科超高分子量聚乙烯纤维的价格可以接受。
时科纤维技术研发团队为工程的减筋做了很大的努力。 “少动脑筋，多配钢筋”这是很多工程设计工作遵循的准则。因为钢筋是建筑极主要的结构，建筑的安全性和钢筋的含量有极直接的关系。钢筋多点，富余量大点，工程安全等级高点，都是划算的。为了省一点点钢筋，极后导致工程问题，那就得不偿失了。所以，“减筋”在行业里是不可触碰的指标。 然而，很多时候，当我们不得不面临减筋的时候，发现我们没有这技术，那么情况就有点尴尬了。比如预制构件的黑灯工厂，钢筋笼过于密集，焊接手伸不进去，钢筋又不敢减，也不会减。再比如在高腐蚀性的环境下，钢筋腐蚀严重，钢筋打得越多，工程的安全隐患就越大，可是不知道该如何减筋，没有这个技术。 时科参与起草的国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土衬砌管片》和中国土木工程学会标准T/CCES X－20XX《结构型纤维增强混凝土结构应用设计标准》就解决了上述问题。这两个标准告诉设计工作者，如果纤维混凝土达到某个韧性指标，就可以减筋。减筋率该怎么计算呢？就是使用测试出来纤维混凝土的弯曲韧性，换算成抗拉强度，直接和钢筋进行换算。超高分子量聚乙烯纤维增强高延性混凝土的外观效果光滑。上海海工混凝土超高分子量聚乙烯纤维生产厂家
时科创始人殷石博士，正高级工程师，十余年专注于纤维混凝土领域的研究。上海海工混凝土超高分子量聚乙烯纤维生产厂家
时科超高分子量聚乙烯纤维毡具有较好的成本优势。 时科超高分子量聚乙烯纤维毡，是由多根10-20cm长的纤维随机堆叠在一起，纤维与纤维之间通过胶水粘连成毡。纤维毡可以浇筑在混凝土中，具有很好的增韧效果，只是不能进行整体锚固，因为纤维的有效长度只有10-20cm。但是纤维毡的极大优点就是制备工艺简单，成本可控。时科超高分子量聚乙烯纤维毡具有较好的成本优势。纤维与纤维之间通过胶水粘连成毡。纤维毡可以浇筑在混凝土中，具有很好的增韧效果，只是不能进行整体锚固，因为纤维的有效长度只有10-20cm。上海海工混凝土超高分子量聚乙烯纤维生产厂家
