球型支座安装施工
对于减隔震技术的重要**——球型钢支座技术的应用,合格的安装是实施的后面一关,设计和深化设计保证了该技术的合理应用,制造保证了产品的质量,而合理的应用和质量过硬的产品后面也需要有相关经验的施工来实现整个系统的安危。由于大部分施工单位对于减震产品并不是特别熟悉,所以需要相关经验施工或者施工指导,以保证产品的施工是正确的。
该工法是大量的球型钢支座的试验及大量施工经验的总结,其主要内容包括:
1、总结出球型支座在大跨钢结构中各种预埋件及节点的安装方法,并且提出一种新型的球型支座与钢结构的连接节点,这种节点形式将解决球型支座与钢结构连接的难题,技术先进、性能可靠,施工便利、减少造价;
2、规范了球型支座成品堆放、水平运输、垂直运输及临时固定。
3、规范了球型支座各种连接节点方式及安装方法。
4、提出了球型支座与既有建筑结构的连接技术,设计优化了连接节点,改进了施工方法,丰富了球型支座的应用范围。
5、提出了球型支座与普通墙体连接构造技术措施及施工。
6、规范了球型支座施工验收。
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抗震球型钢支座产品质量保证措施
4)工程部的质量职责
负责组织工地加工图纸会审,技术交底等技术管理工作。
认真贯彻本工程加工组织设计,重要加工方案,作业指导书和保证工程质量的措施。负责工地教育培训,工程档案的管理工作。
5)专职质检员职贵
执行各项质量管理制度和工作标准,做好质量宣传工作。
掌握加工质量验收及评级标准,经常深入加工现场检査加工质量,发现不合格品及时 报告,对己发现的不合格品参加评审工作。
6)加工工人职贵
树立“百年大计、百无损一”的思想。熟悉质量标准、使用规程、工艺文件和加工图纸。搞好自检、互检工作,认真做好原始记录,确保工程质量。熟悉本岗位机具设备的性能、使用方法,不违章使用。努力完成质量考核指标、树立下道工序是用户的思想。
3.2.2.2加工质量保证措施
本工程中采用的部分钢板厚度20mm-35mm,材质为Q235B。在芯板在焊接过程中容易产生根部缺陷,焊后会产生比较大的残余应力,所以在制作各阶段执行合理的工艺措施,进行残余应力的控制与消减,防止裂纹的产生,成为本工程的重要之一。
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抗震球型钢支座产品质量保证措施
(a)根据构件受力分析,对焊接接头的强度分析、残余应力分析,进而制定计对性的工艺并进行贯彻实施。 .
(b)严把材料关,在焊接前对母材焊道两侧各2倍板厚加30mm的区域进行超声波探伤检査。
(c)焊接时减少了热输入量,严格坡口加工精度。
(d)对Q345材料进行整体的焊接性试验及工艺试验,对本工程构件制作中涉及的板厚及接头形式进行焊接工艺评定。根据我公司焊接经验制定合理的焊接工艺,指派有髙强钢焊接经验及具有专门焊工证书的焊工进行焊接。
(e)焊前预热,预热温度不小于100°C,层间温度150〜200°C,焊后保温缓冷。
(f)通过合理的装配和焊接顺序,以及控制、消减残余应力措施减少焊接残余应力,减小拘柬度,以利于层状撕裂的防止。
支座分类介绍:
①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。
②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。
③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。
⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。 球型钢支座工作原理?
桥梁支座的类型和构造:橡胶支座橡胶支座与其它金属刚性支座相比,具有构造简单,加工方便,节省钢材,造价低,结构高度小,安装方便等一系列优点.此外,橡胶支座能方便地适应任意方向的变形,故对于宽桥,曲线桥和斜桥具有特别的适应性.橡胶的弹性还能消减上,下部结构所受的动力作用,这对于抗震也十分有利。在桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类,即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。(1)板式橡胶支座(2)盆式橡胶支座板式橡胶支座是*用一块橡胶板做成的适用于中,小跨度桥梁的一种简单橡胶支座,它的活动机理是:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移。因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力(摩擦系数0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接.在墩台顶部,需铺设一层砂浆,以保证支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设固定支座,所有水平力由各个支座均匀分担,必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力。无加劲层的纯橡胶支座,由于其容许压应力甚小,约为3000kPa,故只适合于小跨径桥梁.常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层,由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀的作用。抗震桥梁支座生产工艺?抗震支座图片
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抗震球型钢支座焊接施工
钢衬垫的定位焊宜在坡口内焊接,焊接厚度不宜超过设计焊缝的2/3。定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊,所用的焊接材料应与正式焊接时相同。当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时,必须去掉后重焊。钢衬垫的长度不小于正式焊缝长度+10mm,其与焊件的贴紧间隙不超过1mm。
坡口底层焊道手工焊接时,采用焊条宜不大于Φ4.0mm。底层焊道的尺寸应适宜,但厚度不应超过6mm。
厚板多层焊接时应连续施焊,每一焊道焊接完成后应及时去掉焊渣及表面飞溅物,发现焊接质量缺陷时,应去掉后方可再焊。每层焊道厚度不大于5mm,多层焊的接头应错开,每段焊缝的起始端应呈阶梯状。在现场焊接时,每一条焊缝应在4小时内焊完,中间如果有中断,则焊缝必须焊完2/3以上方可。
在焊接过程中的各项技术参数,均应根据焊接工艺评定选用。
在焊接过程中,不准在焊缝以外的母材上打火、引弧。同时焊把线应做好保护,防止裸露铜丝在母材上打火,擦伤母材。
焊接结束后,去掉表面焊渣。
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