滑板支座参数有那些

抗震球型钢支座产品质量保证措施

4）工程部的质量职责

负责组织工地加工图纸会审，技术交底等技术管理工作。

认真贯彻本工程加工组织设计，重要加工方案，作业指导书和保证工程质量的措施。负责工地教育培训，工程档案的管理工作。

5）专职质检员职贵

执行各项质量管理制度和工作标准，做好质量宣传工作。

掌握加工质量验收及评级标准，经常深入加工现场检査加工质量，发现不合格品及时 报告，对己发现的不合格品参加评审工作。

6）加工工人职贵

树立“百年大计、百无损一”的思想。熟悉质量标准、使用规程、工艺文件和加工图纸。搞好自检、互检工作，认真做好原始记录，确保工程质量。熟悉本岗位机具设备的性能、使用方法，不违章使用。努力完成质量考核指标、树立下道工序是用户的思想。

3.2.2.2加工质量保证措施

本工程中采用的部分钢板厚度20mm-35mm,材质为Q235B。在芯板在焊接过程中容易产生根部缺陷，焊后会产生比较大的残余应力，所以在制作各阶段执行合理的工艺措施，进行残余应力的控制与消减，防止裂纹的产生，成为本工程的重要之一。

隔震橡胶支座生产厂家？滑板支座参数有那些

桥梁支座的类型和构造：二、钢支座1、铸钢支座2、特殊钢支座钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。特点:承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍广泛应用于铁路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和特种钢支座。1. 铸钢支座(1)平板支座(2)弧形支座(3)摇轴支座(4)辊轴支座铸钢支座使用碳素钢或质量钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成,是一种传统形式的支座。各类支座基本上都由可以相对摆动的。所谓上、下摆组织。摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以看作下摆),辊轴与底板。 上海支座生产价格抗震球型钢支座结构图？

安装前的准备

1、支座运到现场后，在拆开支座包装前，请检查包装箱是否完好，有无破损并核对包装箱外注明的产品名称、规格是否与工程使用要求一致。如发现问题请及时联系厂家确认调换。

2、包装箱内应附有产品合格证、质量检验单及装箱单，上述文件用塑料袋包装封口，请核对是否与产品型号对应，如有问题请及时联系厂家确认解决。

3、现场安装应由有经验的专业人员进行操作，如有需要可由厂家派人协助安装，所有操作人员事先应做好必要的安全保护措施。

4、安装前请检查支座处预埋钢板结构标高和平面定位尺寸是否与设计图纸一致，如不一致，应调整。

5、支座底面支承构件混凝土强度等级不宜低于C30，支承面四角高差不大于2mm，且平整度达到1/300，同时应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便。

6、在预埋钢板上标注支座定位位置。

7、在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

8、支座安装时，必须采取可靠措施，确保支座安装过程中受力不超过支座的设计承载力。

桥梁支座的类型和构造：从而***提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度,其抗压容许应力可以达到8~10MPa,而加劲物对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响.加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000-8000kN,目前已***用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于-25℃,天然橡胶不低于-40℃。盆式橡胶支座的一般构造当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度.这样一则多耗材料,再则支座不稳, 而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车不顺。为克服这一缺点,可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于-25℃,天然橡胶不低于-40℃。盆式橡胶支座的一般构造当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度.这样一则多耗材料,再则支座不稳, 而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车不顺。抗震球型钢支座验收流程？

抗震球型钢支座焊工资质审查主要有两方面：

特种作业证和技术等级证，本工程开始前对焊工及其他工种进行专门培训，并取得相 应的资格证书或上岗证。对于超声波探伤人员必须持有中国机械工程学会的技 术资格证书。

岗前培训：工程施工前，分别组织领导层、管理层、作业层进行管理模式、技术路线、质量标准、等方面培训，树立团队作业精祌，并贯穿于施工始终，保证建设的顺利进行。

技术支持：发挥高校合作优势：科研单位合作优势•,聘请有相关经验的**进行生产中的技术支持。

系统培训：制定科学详细的培训计划，以技术交流、**培训等多种形式进行，并实施 绩效考核及激励机制，更好限度发挥个人潜能，达到工作岗位百无损一适应度。

对本工程技术焊接工人要组织专门的培训及考试，熟悉不同的焊接设备、不同的焊接 工位、不同的环境和各种不同的焊接工艺。考试合格后持证上岗。

抗震球型钢支座生产周期？固定支座工作原理

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支座运输方案及包装

3.2.4.1运输方案

运输方案选择

为极大限度避免气候的影响，钢构件拟全部采用公路运输。

构件运输工具采用大型平板车进行运输；对于需要中转运输的，釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。

运输管理措施：

♦采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式，及时调整运输计划。

♦构件原则上将按吊装计划，分批、分节地进行。

♦调度相应的运输工具，确保构件的淮时发运。

♦对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。

♦对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。

♦每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。

超常规尺寸构件运输措施_

♦采用大型低车身的运输车辆，以4. 2米高度（加上车身）作为构件分段的 髙度红线，以5.0米作为构件分段宽度红线。

♦对超大型构件，有严格的包装方案。

♦与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。

♦车身四个方向挂警示灯，警示旗，车辆尽量在夜间行驶，避开车流髙峰。

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