企业商机
支座基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 安佰兴
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
支座企业商机

桥梁支座的类型和构造:从而***提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度,其抗压容许应力可以达到8~10MPa,而加劲物对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响.加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000-8000kN,目前已***用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于-25℃,天然橡胶不低于-40℃。盆式橡胶支座的一般构造当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度.这样一则多耗材料,再则支座不稳, 而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车不顺。为克服这一缺点,可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于-25℃,天然橡胶不低于-40℃。盆式橡胶支座的一般构造当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度.这样一则多耗材料,再则支座不稳, 而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车不顺。抗震球型钢支座生产工艺?隔震橡胶支座价格比较

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一、球形钢支座球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点:1.球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。2.球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.3.支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥4.支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。支座工作原理抗震桥梁支座工作原理?

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抗震球型钢支座原材料的进场验收

原材料供货到厂后,由物质供应部核査、签收,分类、平整堆放在钢材库房,标记入库。标记内容为:工程名称、材质、厚度、受检状态、入库时间、规格、数量、炉号等。


质检工程师接到钢材材质证明书等资料后,组织人员对进厂材料复检,并按批次取样,进行钢材拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验及化学成份分析试验。不合格材料由物质供应部标识后单独码放,并通知供货方,出库退货;合格钢材标识后码放整齐,备用。下料后做好标记移植,实施追溯性材料管理。物质供应部根据厂设计室提供的焊材要求釆购焊材,验收并入库。生产车间根据厂设计室提供的焊材要求到仓库领出,并按工艺要求使用。使用的焊材必须经过焊接工艺试验合格后才允许批量使用。


抗震球型钢支座焊接施工

钢衬垫的定位焊宜在坡口内焊接,焊接厚度不宜超过设计焊缝的2/3。定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊,所用的焊接材料应与正式焊接时相同。当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时,必须去掉后重焊。钢衬垫的长度不小于正式焊缝长度+10mm,其与焊件的贴紧间隙不超过1mm。

坡口底层焊道手工焊接时,采用焊条宜不大于Φ4.0mm。底层焊道的尺寸应适宜,但厚度不应超过6mm。

厚板多层焊接时应连续施焊,每一焊道焊接完成后应及时去掉焊渣及表面飞溅物,发现焊接质量缺陷时,应去掉后方可再焊。每层焊道厚度不大于5mm,多层焊的接头应错开,每段焊缝的起始端应呈阶梯状。在现场焊接时,每一条焊缝应在4小时内焊完,中间如果有中断,则焊缝必须焊完2/3以上方可。

在焊接过程中的各项技术参数,均应根据焊接工艺评定选用。

在焊接过程中,不准在焊缝以外的母材上打火、引弧。同时焊把线应做好保护,防止裸露铜丝在母材上打火,擦伤母材。

焊接结束后,去掉表面焊渣。




隔震橡胶支座技术要求?

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抗震球型钢支座材料进场检验

球型支座在制作工厂制作完成后,质检部门应按施工图纸要求和相应规范的规定对其成品构件进行检查验收,按要求编号。球型支座出厂运输时,应同时具备产品合格证和构件发运包装清单。

构件运输到安装现场后,会同甲方、监理等单位等部门共同验收。

主要验收内容:

①是否有出厂合格证和材料质保书;

②是否有构件的制作验收资料;

④是否有发货清单,发货清单是否和构件相对应。

球型支座堆放

球型支座到场前应清理出一块干净平整的地面,并在场地里放置一定数量的50×50软木枋(软木枋用于垫球型支座)。软木枋的长度为400mm。屈曲约束支撑堆放层数不得超过五层,重叠堆放采用交叉堆放(以免损伤吊耳),第二层在上面一层上转动90度,第三层同上面一层,第四层同第二层。


抗震桥梁支座生产工艺?滑移支座质量厂家

上海桥梁支座哪家好?隔震橡胶支座价格比较

桥梁支座的类型和构造:二、钢支座1、铸钢支座2、特殊钢支座钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。特点:承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍广泛应用于铁路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和特种钢支座。1. 铸钢支座(1)平板支座(2)弧形支座(3)摇轴支座(4)辊轴支座铸钢支座使用碳素钢或质量钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成,是一种传统形式的支座。各类支座基本上都由可以相对摆动的。所谓上、下摆组织。摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以看作下摆),辊轴与底板。 隔震橡胶支座价格比较

上海安佰兴建筑减震科技有限公司专注技术创新和产品研发,发展规模团队不断壮大。目前我公司在职员工以90后为主,是一个有活力有能力有创新精神的团队。公司以诚信为本,业务领域涵盖支座,抗震支架,阻尼器,屈曲约束支撑,我们本着对客户负责,对员工负责,更是对公司发展负责的态度,争取做到让每位客户满意。公司深耕支座,抗震支架,阻尼器,屈曲约束支撑,正积蓄着更大的能量,向更广阔的空间、更宽泛的领域拓展。

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