视频检测器检测交通流信息比微波检测器、超声波检测器和线圈检测器具有明显的优越性。表1列出视频检测器和微波检测器的性能比较，表2列出视频检测器和线圈检测器的性能比较。视频检测器微波检测器检测类型大区域检测断面检测检测参数计数、存在、速度、占有率、车类车色、车流向、车辆行驶轨迹、车头时距、通过时间、交通流密度计数、存在、速度、占有率、车型分类检测精度车流量、占有率：误差小于5%，实时存在检测：精度达90%检测范围每检测器1-8路、每路1-6车道每检测器可设256个检测区域，真正的大范围检测、通过关联，可进一步扩展检测范围每个检测器1-8车道只能检测有限空间范围属于定点检测类型安装要求侧向安装或正向安装侧向安装全天候性经特定设计，气候影响较小气候影响较小使用方便使用方便、参数设置直观使用方便、但参数设置不直观。上海线圈车检器的客户主要遍布范围是哪里？福建替换线圈车检器质量放心可靠
收费站入口无人值守车道
激光识别管控系统
系统概述
收费站入口车道处于无人值守状态，容易导致不符合准入高速公路规定的车辆及非机动车辆进入；其中，超长车辆、超高车辆、超宽车辆以及摩托车、自行车、电瓶车、三轮车、闲杂人员等进入高速公路，会给高速公路运营带来很多安全危险，包括人员安全危险和高速公路设备安全危险。
高速公路收费站入口管控系统是根据高速公路管理需要，运用激光等检测设备，以管理控制违规车辆及非机动车辆、行人的进入，并对其进行警告和拦截，从而保证高速公路运营安全。
管控系统中的激光检测器为系统的主要检测设备，其基于脉冲激光测距原理，是目前先进的高速扫描测距传感器，能精确扫描被检测物体外廓尺寸，对车辆的宽、高、长及超出车身的长进行超限检测；对非机动车辆及行人进行检测等，并为系统中的**处理器提供相应数据。
管控系统投入使用后，将对行人、非机动车、摩托车、超长超宽车、危险品车辆以及凌晨2：00至5：00的大客车等进行有效拦截，为保障高速公路的安全畅通发挥积极作用。设备安装简单，无须破坏路面，也不受路面施工影响，售后维护简单。
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技术指标
(1)微波车辆检测器设置在路侧，安装在路侧的专门的立柱上，采用高清数字双雷达微波检测技术，能可靠地检测任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车应作为一辆车检测。可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆速度、车道占有率、单车速度等参数
（2） 探测区域
检测射角（垂直面）：65°
检测方位角：6°
作用距离：0～76.2m
侧置距离：适用于任何侧移量
（3） 检测精度
车流量精确度：任何单一车道流量＞95%；总流量＞98%
单车车速精度：＞97%（5～255km/h）
平均车速精度：＞97%（5～255km/h）
车道占有率精度误差：＜±5%，即使是在交通拥堵时段
探测车道数：每个检测器能够检测22条车道。
可提供单车车长
按车辆长度可分8种车型，按车辆速度可分15种车型，参数可自行设置
精确的识别能力，即使车辆有多达50%的部分被障碍物遮挡亦可被识别
道路交通信息采集是智能交通系统的一项重要内容。在道路交通信息采集技术中，环形线圈车辆检测器因其技术成熟、易于掌握、初期建设成本较低而成为当前国内用量非常大的一种检测设备。但是，环形线圈检测器同时具有获得的信息量少,难于安装和较低的灵活性等缺点。为克服以上不足，微波车辆检测器和视频车辆检测器技术得以发展并应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。目前一般用CCD摄像机对车道车辆进行拍摄，用硬件将拍摄到的图像进行数字化存储，用图像处理的方式对图像初步处理，去掉图像噪声信息。为了减少计算量，对图像进行分区并按一定算法对各分区图像处理，提取必要的车辆特征信息。根据特征信息进行车流量、车速、车型分类、占有率、排队等交通信息统计；对于异常交通流信息如拥堵、事故等也能进行实时监测，这是其它检测技术做不到的。随着视频检测技术的飞速发展，采用此技术检测的精度和可靠性经过实际应用得到了国内外**和广大用户的高度认可。杭州亥迪交通设备有限公司的车检器都普及到了哪些地区？
视频车辆检测器的检测方法要科学合理，具有可操作性，某些工程应用要求视频车辆检测器必须具有某项功能，原则上应该对所涉及的功能进行客观的评价，这就要求对描述该功能的指标进行检测与评估。对于某些指标来说，能够进行定量的检测，比如交通流量、车辆违章事件捕获率等等;但是对于某些指标而言，想要做到客观的评价是比较困难的，比如车辆行驶的点速度。应该根据不同的使用方向制订不同的测试方法。对于可以定量检测的指标要在标准中明确规定检测方法;对于不能定量检测的指标可以进行定性的描述、或者提出参考的比对方案。对于视频检测而言，比较大的问题是图像源。对一种图像源能够达到指标检测要求的视频检测器，对于另一种图像源可能出现严重的指标下降，比较明显的例子是白天与夜间、有阴影与无阴影的情况。因此图像源应该是一系列典型图像的聚集，对于某项指标的测试应该在典型图像聚集的所有对象上进行，经过检测的产品能否适应工程实践就取决于图像源聚集的科学性、典型性和代表性。对于典型图像源聚集，应该规定其比较低的输出信噪比、解析度、动态范围等关键参数。替换线圈车检器的适用范围是什么？河北单通道车检器图片
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地磁检测是一种新型的车辆检测技术，主要通过磁阻传感器(xMR)感测地磁场范围内的磁场，从而分辨出车辆情况。目前，地磁车检器多以无线传输为主，具有检测精度高、稳定可靠、安装维护方便等优点，深受市场追捧。不过，我国地磁车检器行业起步较晚，各家企业水平参差不齐，同时市场认知度有限，导致损坏率高居不下，未能成为主流车辆检测产品，市场份额有限。地磁车检器是智慧停车场系统应用的较推荐择随着我国地磁车检器行业起步较晚，各家企业水平参差不齐，同时市场认知度有限，导致损坏率高居不下，未能成为主流车辆检测产品，长远来看，地磁车检器行业持续向好，信号机和停车管理是未来发展的关键驱动因素。尽管城市道路里程增速放缓，但信号机增量依旧可期，未来几年市场规模增速有望维持在25%，给地磁车检器带来了可观需求。目前停车场系统中，车检器种类较多，如地感线圈式车检器、微波雷达车检器、视频车检器、地磁车检器等。其中，地感线圈式车检器因有着成本低、实用性强、准确率高等优势，应用**广大，但缺点是施工难度大，对路面破坏严重，维护困难。微波雷达车检器主要应用于高速公路，检测车辆的速度、距离，对智能停车场来说很难做到有效测量。 福建替换线圈车检器质量放心可靠
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