视频检测器检测交通流信息比微波检测器、超声波检测器和线圈检测器具有明显的优越性。表1列出视频检测器和微波检测器的性能比较，表2列出视频检测器和线圈检测器的性能比较。视频检测器微波检测器检测类型大区域检测断面检测检测参数计数、存在、速度、占有率、车类车色、车流向、车辆行驶轨迹、车头时距、通过时间、交通流密度计数、存在、速度、占有率、车型分类检测精度车流量、占有率：误差小于5%，实时存在检测：精度达90%检测范围每检测器1-8路、每路1-6车道每检测器可设256个检测区域，真正的大范围检测、通过关联，可进一步扩展检测范围每个检测器1-8车道只能检测有限空间范围属于定点检测类型安装要求侧向安装或正向安装侧向安装全天候性经特定设计，气候影响较小气候影响较小使用方便使用方便、参数设置直观使用方便、但参数设置不直观。杭州亥迪车检器有很多选择，欢迎您的选购！制造车检器检查
目前地磁车检器在交通领域主要应用于交通信号控制、交通流量采集及停车管理。从出货量来看，80%的产品应用于交通信号控制项目。20%应用于停车管理等其他场景；若从金额分析，这一比例差距仍会加大。地磁车检器应用于信号控制在国内已普遍应用，应用于停车管理正逐步兴起。“地磁停车位”即在路侧停车位下方，全部加装地磁传感器，由于它的计时标准精确到秒，可以杜绝停车管理员随意计时、收费。每隔几秒钟，传感器都会自动扫描一次，检查相应车位上是否有车辆停放，扫描结果实时传入系统。截至目前，北京地磁停车位已达到30多处，超过2万个。同时，在深圳、东莞、临安、泉州陆续有大项目启动。从地磁车检器销售状况来看，除美国先思是国外品牌，其他均为国内品牌，国内厂商以直销为主，几大代替厂商在全国各大区域均设有办事处或分公司。事实上，地磁车检器属于标准产品，可广泛应用于很多领域，厂商完全可以凭借分销渠道快速占领市场。而目前市场环境仍不成熟，虽然地磁车检器已应用五年之久，但用户和集成商对地磁车检器还缺乏了解，市场上的参考项目也鲜为人知。这样以来，产品供应商不仅是产品的开发者，更是行业的培育者以及市场的推动者。 不廉价的车检器推荐厂家想要了解车检器领域,欢迎来电我司!
（4） 工作频率：24GHz ～24.125GHz（K-波段）
（5） 传输信号带宽：245MHz
（6） 功率消耗：7.6W
（7） 采样周期：**小10秒，可由用户自行设定。
（8） 检测器配备至少两个RS-232/485通信接口，一个用于便携计算机，另一个用于传输至连通高速公路监控中心计算机，传输速率为2400～115200bps可调，支持以太网传输。
（9） 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。
（10） 检测器具有存储功能，内存容量16M。如果通信中断，恢复后可由通信端口下载历史数据到便携电脑或监控中心。
（11） 内置时钟。
（12） 机箱设置于立柱上，用于放置电源、浪涌保护器、信号传输设备等。采用镀锌钢板制作，表面采用涂/喷塑防腐处理。机箱必须能够适应全天候工作条件，防护等级IP65。
（13） MTBF：90000小时。设备能够连续不间断工作，每天24小时，每周7天。
（14） 工作电源：12～24V DC/AC。
（15） 工作环境： 温差：-40℃～+75℃；湿度：0～95%RH。
（16） 出具可验证的工作理论包括单车速度、单车长度的检测原理。
出具*****部门交通部的检测报告，且报告中体现出断面车辆的瞬时速度精度平均值大于97%
地磁车检器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。目前市场上的地磁车检器多以无线传输为主，以其检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点迅速占领市场，在国内的各大城市的道路上已经开始逐步使用。地磁检测作为新的车辆检测方式，已经在国外普遍应用。由于其安装施工方便等，地磁检测在交通信号控制和停车场车位检测等领域的优势极为明显。目前国内外的信号机厂家，如麦肯、科力、海信、中兴等，已经将地磁检测器作为其主要车辆检测设备。同时，地磁检测在停车场车位检测应用也越来越普遍。地磁检测系统由检测器和流量检测主机两部分组成。检测器埋设于地下，使用电池供电，与流量检测主机通过无线方式进行通信。流量监测主机将地磁检测器采集到车辆信息进行汇总、处理、协议转发，后面发送给其它设备，例如信号机。检测器与流量检测主机的无线通信采用高性能扩频技术，可在保证通信距离的情况下达到低程度的功耗。双雷达过滤行人微波车检器有哪些供应商？
设备特性及优势
l 使用寿命长。扫描式测距激光仪安装在立杆上，不与车辆直接接触，日常使用过程中没有损耗。不受外界光线影响，夜间检测效果良好，在雾、雨、雪条件下性能稳定；使用寿命长。
l 安装维护简单，开通时间短。单侧安装，安装简单，接线方便，系统稳定可靠；不需要开槽施工，施工期间不影响车辆通行；通过安装支架固定在立杆上，安装维护简单；短期内即可完成轮轴识别改造。设备故障自动报警，无易损件,后期维护方便，成本低；具备故障自动检测以及实时上报功能；
l 胎型识别率高。设备识别率高，可取代红外光栅分离器，单双轮识别器，轮轴识别器3种传感器，减少称重衡器的外接设备，减少故障点，节约前期安装和后期维护费用。
l 不受车辆异常行驶的影响。激光仪安装于收费岛上1.0米的立杆，车辆异常行驶（如反复碾压，跳轮轴等方式）不影响激光轮轴识别，**提高了系统的抗扰乱性和防***性能。非接触测量车辆轮轴数、单双胎、车头高度、轴距、箱式货车、倒车检测等车辆信息，并能输出车辆类型，检测精度高，车型分类准确； 想要了解车检器的用途,欢迎来电我司!制造车检器检查
有什么设备可以替换光幕车检器？制造车检器检查
视频车辆检测器的检测方法要科学合理，具有可操作性，某些工程应用要求视频车辆检测器必须具有某项功能，原则上应该对所涉及的功能进行客观的评价，这就要求对描述该功能的指标进行检测与评估。对于某些指标来说，能够进行定量的检测，比如交通流量、车辆违章事件捕获率等等;但是对于某些指标而言，想要做到客观的评价是比较困难的，比如车辆行驶的点速度。应该根据不同的使用方向制订不同的测试方法。对于可以定量检测的指标要在标准中明确规定检测方法;对于不能定量检测的指标可以进行定性的描述、或者提出参考的比对方案。对于视频检测而言，比较大的问题是图像源。对一种图像源能够达到指标检测要求的视频检测器，对于另一种图像源可能出现严重的指标下降，比较明显的例子是白天与夜间、有阴影与无阴影的情况。因此图像源应该是一系列典型图像的聚集，对于某项指标的测试应该在典型图像聚集的所有对象上进行，经过检测的产品能否适应工程实践就取决于图像源聚集的科学性、典型性和代表性。对于典型图像源聚集，应该规定其比较低的输出信噪比、解析度、动态范围等关键参数。制造车检器检查
杭州亥迪交通设备有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在浙江省等地区的机械及行业设备中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，杭州亥迪交通设备供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！
