并联机组基本参数
  • 品牌
  • 哲雪冷链
  • 型号
  • 齐全
并联机组企业商机

冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项呢?正式开机前的试车:在螺杆并联机组启动前检查螺杆并联机组和冷凝器之间以及油路、气路上的阀件都开启,但是对于电磁阀及机组的自动保护设置等,要查看出厂设置,不应随意开闭以免误动作。另外需注意的事项如下:检查油分离器的油位应在油视镜的中线位置。压缩机上的断路器应处于开启状态。如果压缩机采用分线圈启动,还需核实分线圈启动的延时时间。逐个检验压缩机转动方向,如果是开启式压缩机,需查看转动方向是否符合和机头上的箭头方向一致;对于半封闭压缩机,如果装有机头保护装置,转向不对时保护装置会报警,如果没有装报警装置,可以将一个气压计接在压缩机的吸气阀上,将吸气阀完全关闭,然后只打开一圈。如果转向正确,气压计指示的压力将立刻下降。如果气压计数值上升则是提示转向不对,应立即进行调整。当并联机组发出油位警报时意味着并联机组需要添加油位了。四川物流冷库用制冷循环系统

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螺杆并联压缩机组在挑选时要注意什么?1、螺杆并联压缩机组的挑选应按照冷负荷和使用情况考量。针对负荷低、运作时间长的制冷系统,应选用多头活塞式压缩机组或螺杆式压缩机组,便于调整和节能。2、挑选螺杆并联压缩机组时,应先采用性能因数值较高的机组。据统计数据,一般压缩机组全年100%负荷运作时间占总运作时间的占比不足1/4。100%、75%、50%和25%负荷运作时间占总运作时间的占比分别为2.3%、41.5%、46.1%和10.1%。因而,在挑选螺杆并联压缩机组时,应先采用效率曲线平坦的机型。另外,在设计采用时应考量压缩机组负荷的调整范围。多头螺杆压缩机组具有优良的部分负荷性能,可按照实际情况挑选。连云港高效制冷循环系统风冷并联机组可按要求特殊设计电器控制系统。

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冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项?充注制冷剂:抽真空后,可以从干燥过滤器前的加液阀,加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号(比如蒸发器、冷凝器、储液器等)会影响到制冷剂的充注量,可以先按理论计算量进行充注。理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如,蒸发冷的容积系数为20%;液管的容积系数为100%;贮液器的容积系数为70%,等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。加润滑油:必须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门,从进油阀口(有的机组的加油阀设置在油分离器上,有的也在油过滤器前设置加油阀)将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的1%的制冷剂注入油分离器中,确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。储存润滑油的容器必须是密封的容器,防止润滑油吸收环境中的水分。

并联机组油路:并联机组的回油有油气平衡法和油位控制法。油气平衡法:在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。油位控制法:对于系统比较大的并联机组,通常采用油位控制法。常用部件有:油分离器,储油器,油位控制器等。注意事项:1、用单机做并联机,需要注意压缩机的有油平衡。2、管路的清洁度要做保证。3、建议在外置油分出口增加压力维持阀,保证压差保存在3.5-4kg。4、建议在压缩机排气口总管增加消音器,减缓气流的派冲,减少噪音。5、如配置吸气单向阀,排气单向阀无须配置。风冷并联机组配置高效油分离器、油平衡控制系统等设备。

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并联机组各类故障警报的处理方式:1、油位警报:当并联机组发出油位警报时意味着并联机组需要添加油位了,油位其内部的油位过低。如果你在添加油的过程当中发现油位无异常,那么很可能是油位保护开关坏了,需要检查线路并且维修更换开关装置。2、温度警报:出现温度过高的警报,那么大部分情况都是压缩机出现了问题,比如说压缩机负载太大导致电路电流增大,所以温度会出现快速升高的反应。注意要及时检查并联机组的压缩机的负载电流,如果出现问题需要及时检修电路。并联机组比单机机组要节电30~50%。上海高效制冷循环系统

风冷低温并联机组紧凑且灵巧,提供“模块化”安装的理念。四川物流冷库用制冷循环系统

大多数制冷设备中的中心制冷部件是空气压缩机,通过压缩空气的方式来对周边进行热量的交换传递。随着制冷设备技术的进一步发展,并联机组开始出现在人们的视野中,这是一种高性能的并联式多台压缩机组系统,可以通过并联的方式让制冷的效果更加突出,同时还提高了制冷的稳定性。那么并联机组到底为何能够被如此普遍地被应用呢?它背后有什么特别的优势吗?操作系统简单:现在的并联机组几乎都是加装了电子控制系统的,可以进行快速而灵敏的远程控制作业。整套并联机组通过一个集中的控制系统进行操作,操作者可以利用电话线等简单设备就对其实现远程操控,十分方便。四川物流冷库用制冷循环系统

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