天津赫曼智能张拉系统

由于我国桥梁施工中智能张拉系统得到有效的应用，因此有效促进桥梁的快速发展。在具体的施工过程中，由于系统具有智能化高，安全性强等优点，可以有效提高施工质量，智能张拉系统的使用处于桥梁施工的重要位置。系统性能稳定可靠，智能化程度高，操作简便,能有效提高预应力施工质量，同时使用科学的方法与使用智能张拉系统进行结合使桥梁的运用范围更加广。而为了使智能张拉系统更好为桥梁施工服务，需要了解智能张拉系统的具体内容，充分利用智能张拉系统的优势，促进我国交通道路的不断进步。HDH系列中空油缸上的压力传感器读取是油缸内部压力，需根据张拉规范进行定期标定。天津赫曼智能张拉系统

智能同步张拉系统的主要功能；1、平衡控制：该控制系统基本功能是在穿心式千斤顶工作时通过液压油油压、千斤顶伸缩位移变化等参数的实时监测，判断两端的千斤顶张拉的力值是否一致，在两端张拉力度不一致时，通过控制、调节磁阀调节单个千斤顶的油压大小使两端千斤顶油压达到平衡；2、张拉：因受材料受力极限的限制，在确认钢绞线根束、型号后，千斤顶张拉的力值是确定的。这个极限力值由客户在计算机软件进行设定后，计算机反馈给控制设备，控制设备会将该项参数与采集的数据信息进行对比，以确保张拉的力值不超过该值。智能张拉设备智能张拉设备的有SPT系分为，SPTA系列预应力后张法智能张拉设备及STPB系列预应力先张法智能张拉设备。

ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备同步精度高，多点位移同步张拉精度达1mm，多点力同步张拉精度达0.5%。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有标准化模块化集成的特征，标准的控制台，同步子站等产品可根据需要组成多点同步张拉所需的设备。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有通讯集成特征，可通过一根通讯总线串联连接传输信号，通讯总线可有效减少设备连接的线路，并减少人为故障。上海耐斯特液压设备有限公司为您提供基于超高压液压和智能程序控制，机电液集成的产品设备及精细控制解决方案。

SPTB系列智能张拉设备专为“先张法”全自动预应力多点智能精确张拉设计，电脑控制精确受控张拉，设定数据后自动实现张拉过程。张拉力和张拉位移的双重高精度控制功能，张拉力定位精度较高为0.25%，多点同步张拉位移同步精度为1mm。设备实现权限分级受控管理，可管理设定操作权限，消除人为因素导致的张拉质量隐患，可实现单端自动张拉，也可两端同步自动张拉。工业电脑，适用于野外作业环境；触摸屏操作，具有良好的人机交互界面。采用标准产品模块化连接及通讯总线方式，整体张拉设备连接管线较少化，利于现场使用和管理。选择不同的系列的张拉油缸可实现不同等级的力张拉精度。智能张拉技术能够完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是国内预应力张拉领域先进的工艺。

STP系列预应力智能张拉总控台，基于PLC和WINDOWS系统的控制软件，友好的人机界面。采用工业触摸屏和常用按钮相结合的人性化设计，操作便捷、可靠。采用通讯总线实现多台设备的同步控制信号传输，总控台可控制96台油缸同时张拉和放张。设备具有过程控制型和数据管理型不同的系列，过程控制型注重于张拉过程中的数据采集，数据存储量小；数据管理型注重于数据库管理，可实现张拉数据导入、调用、查阅、下载和打印，具备强大的数据管理功能。智能张拉是现在国内预应力张拉领域的先进工艺。天津先张法智能张拉规格

压力传感器和位移传感器，均一体式设计与油缸内，精度高，抗干扰性强。天津赫曼智能张拉系统

赫曼液压为上海轨道交通11号线解决了复杂的张拉工况和技术难题。上海轨道11号线，采用了先张法预应力U型轨道梁技术，作为上海市的重大科研专题，需要在预应力张拉领域解决以下技术课题：U型轨道梁由于相对较小的混凝土用量，轨道梁的技术性能在很大程度上由预应力张拉的精确性和可靠性决定，因此需要解决预应力的精确张拉技术。作为先张法预应力工艺，整体张拉与单束张拉相比，无论是轨道梁建造效率、建造质量和安全性上都具有很大的优势，因此需要解决较高的强度螺纹钢和大吨位中空油缸制造技术。作为现代化的轨道梁制造梁场，轨道梁张拉过程需要融入到“数字梁场”管理体系中，张拉过程中的数据需要被技术储存，发送，核查和打印。天津赫曼智能张拉系统

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