PTFE挡圈

活塞密封与活塞杆密封的区别有：1、密封对象不同：活塞密封是缸体与活塞之间的密封，活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封。2、影响后果不同：活塞密封如果密封不好就影响油缸的性能，活塞杆密封如果密封不好就会漏油。3、密封槽位置不同：活塞密封的密封槽开在活塞上，活塞杆密封的密封槽开在孔上。4、所用密封圈不同：活塞密封的密封圈是轴用密封圈，而活塞杆密封的密封圈是孔用密封圈。液压缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一。PTFE挡圈

密封圈安装前，请遵守以下要点：1.保证活塞杆有引入倒角；如果没有，请使用安装套。2.去毛刺并倒角或倒圆锐边；罩住螺栓的螺纹端部防止被划伤。3.去除加工的剩余物，如灰尘、碎屑和其他外界颗粒，并清洗所有零件。4.如果活塞杆和密封圈涂油脂或涂油，安装起来更容易.一定要注意密封材料与这些润滑剂之间的相容性.请使用不含固体添加剂(例如二硫化钼或硫化锌)的润滑油。5.使用非锐边的安装工具，分体式沟槽中的安装。6.在开放式沟槽中安装密封圈没有问题.安装顺序应与密封件的配置一致。因此，请注意每个密封件安装到沟槽后不允许存在扭转。安装期间(即将活塞杆放到密封圈前)，弹性体施力或弹簧施力的密封件一定要作复原处理。使用具有较长导柱的活塞杆或使用安装导套时，也有整平功能。赫莱特hallite轴用聚氨酯格莱圈更换密封圈的尺寸要一致。

聚氨酯的额定温度超过120℃，同时还能承受5000psi甚至更高的压力，这种极端组合使聚氨酯成为液压缸同类产品中的佼佼者。虽然说氟橡胶可以轻松应对200℃以上的温度，但其承压能力较差，通常会限制在2000psi甚至更低。比较好的强度和韧性：由于硬度和韧性良好，所以聚氨酯密封件具有出色的抗挤压能力。另外，比较好的液压密封件还必须能抵抗剪切和撕裂。液压油在压力的作用下，很容易突破劣质密封件的防线。聚氨酯在压力下会产生形变，以适配间隙的变化，进而确保可靠密封；当压力消除后，其比较好的强度特性又可以使其恢复到原来的形状，而不是产生长时间变形。

机械密封的安装与停运：1、机械密封启动之前，应该保持密封腔内充满液体。对于输送凝固介质的时候，应该用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动之前必须盘车，以防止突然启动而造成的软环碎裂。2、对于利用泵外封油系统的机械密封，应该先启动封油系统。一定要停车之后再停止封油系统。3、热油泵停运之后不能马上停止封油腔以及端面密封的冷却水，应该等到端面密封处油温降到80度以下的时候，才可以停止冷却水，这样才可以很好的避免高温损坏密封零件。密封件一定不能靠近热源，如供暖加热设备、烤箱等存放。

PU聚氨脂橡胶密封圈的机械性能非常好，耐磨、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好,但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为-45~90℃。金属橡胶密封圈采用不锈钢丝制成，不含任何橡胶成分，具有很强的使用特性。比如：在高真空、高低温、强辐射、及各种腐蚀等环境下保持正常工作。密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金属橡胶构件作为衬芯，具有密封强度高、效果好、可重复使用等优点。密封圈衬芯是由不同金属丝直径、密度制造的构件，适用于不同压强场合。一般使用范围为-80~800℃。这种密封圈由于成本高，所以价格比较贵。但是良好的性能，宽泛的使用环境，都得到了人们的一致认可。机械密封、填料、油封一般用于密封液体。LVseals盒式油封

启动前要仔细的检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。PTFE挡圈

ACM丙烯酸脂橡胶密封圈对油品有比较好的抵抗力,耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。一般使用温度范围为-25~170℃。NR天然橡胶密封圈具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为-20~100℃。PTFE挡圈