所谓履带吊车自然是吊车的下车地皮依靠的是履带来行走，因为履带接触到的地面的接触力大，因而在利用履带吊车作业的时候可以吊起重量很大的货物，并且利用履带还可以将大型货物进行搬运。但这样的履带吊车也有其自身的缺陷，那就是在拆装的时候过于费时费事，不但设备自身不能随意的完成伸缩的任务，在运转的时候还会受到场地的限制，不能活动自如。履带式起重机是一种用于高层建筑施工的自行式起重机。是一种采用履带行走的臂架回转式起重机。履带接地面积大，通过性好，适应性强，可负重行走，适用于工地吊装作业。可用于挖掘、夯实、打桩等作业。但由于步行速度较慢，需要其他车辆长途转运到工地。中联55吨履带吊履带板厂家就选—泉州奥得沃机械。广东山河履带吊配件
履带吊车有操作直观、运行平稳、操作简单、路面通用、带载行走等优点，具体优点如下：1、操作直观。履带吊车的参数为3-25T，因此拥有较好的起重性能，与轮胎吊车相比更好，在操作工作运行中，直接在驾驶室便可以起重操作。更方便快捷。2、运行平稳。履带的参数为1.6m×3.8m，因此拥有较好的泥泞路面平稳运行的性能，与轮胎式相比更好，在泥泞路面，或者山坡，山路上面更能体现，履带的平稳度。3、操作简单。履带吊车的参数为3T-25T，因此拥有较好的操作性能，与普通操作方式相比更好。特定的操作阀，更能稳定的提供液压油的运转。4、带载行走。履带吊车的参数为3-25T，因此拥有较好的起重性能，与轮式吊车相比更好，在其吊装货物的时候，可以匀速的缓慢行驶，更实现了距离短，货物重等问题。天津日系灌桩机履带吊驱动轮履带起重机的驾驶室配备了先进的控制系统和监测设备，提高了操作的安全性和精度。
履带式运行支承装置安装在起重机机身的两侧。覆带底盘通常采用双履带台车。履带台车由驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、履带及台车架等部分组成。驱动轮安装在台车的尾部，用来驱动履带;导向轮安装在台车的前端，用来改变履带的方向、引导履带正确的卷绕，同时与张紧装置一起使履带保履带式起重机结构示意图持一定的张紧度减少履带在运动过程中的振跳现象，支重轮安装在台车的中部，用来把机械的重力传给履带。在行驶过程中，一方面沿着履带轨面滚动，一方面夹持履带不让它横向滑出。
引导轮总成冷却后，表层和薄的截面可能会产生白口。白口组织硬脆，加工性差，容易剥落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口组织。退火工序是加热到550-950℃保温2~5h后，炉冷至500—550℃后进行炉空冷。在高温保温期间，游走高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和a，在其后的保护过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解，产生石墨化过程。由于渗碳体的分解，硬度降低，切削加工性提高。球铁正火。引导轮球铁正火的目的是得到珠光体基质组织，使晶粒微细化，使组织均匀，提高丹东铸钢的机械性能。正火也是球铁表面淬火的组织上的准备、正火分高温正火和低温正火。高温正火温度为950~980℃以下，如低温正火那样加热到共折温度区间820~860℃。正火后，为了消除正火时产生的内部应力，需要4人进行处理。引导轮表面淬火。为了提高一部分导向轮总成的表面硬度、耐磨损性、疲劳强度，可以采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可表面淬火。一般采用高频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。引导轮组件的工艺特性引导轮采用树脂砂技术铸造的箱型结构，轮体外观质量同时具有合理力学结构性能的基体经正火处理，可获得良好的耐冲击性及轨道面中频感应淬火热处理，表面硬度达到hrc48-54。履带起重机的维护保养也比较繁琐，需要定期检查和保养，以确保其正常运行和安全性。
履带链轨的寿命往往取决于履带的张紧程度和调节是否合理，因此要常检查上部履带的下挠度。检查的方法是:先把履带清扫干净，把一木楔放在从动轮后上方，然后开动行走履带挤压木楔，这样履带接地的下端即被张紧，上部松弛的部分就下挠，用直尺测量下挠度，正常挠度一般是8～15mm。履带张紧装置由油缸、张紧横梁和张紧弹簧组成。张紧的方法是:用高压油枪将钙基润滑脂从注油嘴注入油缸，推动活塞，再通过张紧横梁推动从动轮移动实现履带张紧。当需要松弛时，缓慢逆时针方向旋转注油阀使之松开，润滑脂将从排油口排出。注意:如果左右两侧履带下垂量不同，履带行走时会跑偏。注意全车外结构的锈腐情况，体面养护很重要履带吊整台吊车的骨架是由钢铁构成的，有可能因为生锈而导致各类事故。因此，在发现有掉漆、碰伤等情况应该及时补漆。同时要避免具有腐蚀的液体或者物体的接触，发现接触应该及时去除。平时做好清洁的工作，对于污泥、水渍、不明物体及时的清理。在使用履带起重机时，需要注意安全事项，如避免超载、保持平衡等，以确保作业安全。四川日立履带吊驱动轮
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组合式履带和整体式或橡胶履带所用的支重轮型式是不同的：组合式履带的支重轮是在导轨上滚动而整体式或橡胶履带的支重轮则是在履带板上滚动。组合式履带的支重轮有两种型式，一种是单凸缘，另一种是双凸缘。前一种因易制造；所以应用较普遍，后一种少用。有凸缘的目的是阻止履带对它产生横向的相对移动，以防止转弯时脱轨。通常凸缘的高度h=10~20毫米。为了减少轮缘侧面与导轨侧面的摩擦，常把轮缘侧面做成斜面，斜面角α=20°~30°。广东山河履带吊配件
