另外组成冷干机的一些部件及作用：⑴油分离器：防止制冷压缩机回油不足，造成压缩机缺油而卡缸；⑵油分与压缩机之前的视镜：观察是否有回油现象；⑶干燥过滤器：起到过滤渣质作用（如制冷管路烧过封焊后的氧化皮等等）；⑷针阀：抽真空、保压、灌氟用；⑸视镜(干燥过滤器后面的视镜)：观察制冷管路中的氟利昂；⑹汽化器：防止出了蒸发器后低温低压气态氟利昂中的小部份液态氟利昂流回压缩机内，这样会引起液击（进一步的气化氟利昂）；⑺热气旁通阀：蒸发器回气管里的氟利昂（低温低压气态）压力低于设定值范围内，旁通里的阀门会随之因为压力的下降，从而使空间行程缩短，旁通阀门就会随着弹簧的引力往回缩，从而使阀门打开，部份高温高压气态的氟利昂直接进入蒸发器；压缩空气在蒸发器里与管内冷媒的蒸发温度进行对流热交换，由于管内低压冷媒液体在蒸发过程中作等温吸热。内蒙古喷涂行业冷干机压力
与吸附式干燥机相比，冷干机对压缩空气处理的“压力**”只能达到10℃左右，因此气体的干燥深度远不及吸附式干燥机，在相当多的应用领域中，用冷干机是达不到工艺对气源干燥度要求的。在技术界已形成了一个选型惯例：当“压力**”要求在零上时，首先冷干机，当“压力**”要求在零下时，吸附式干燥机是***的选择。压缩空气经冷干机处理后的**可在-20℃（常压）左右，经吸附式干燥器处理**可达范围-60℃以上。但某些对空气干燥度要求极高的行业讲（如微电子行业要求**达到-80℃）显然还是不够的。现在技术界所推行的办法是冷干机与吸附式干燥机串联起来，以冷干机作吸附干燥器的前置预处理设备，使压缩空气水分含量大量减少后再进入吸附干燥机，便可获得极低**的压缩空气。而且进入吸附干燥器的压缩空气温度越低，**终获得的压缩空气**也越低。据国外资料介绍，当吸附干燥机的进气温度为2℃时，采用分子筛作吸附剂，压缩空气的**可达-100℃以下。这种方法在国内也已普遍采用。安徽制氮冷干机服务冷干机里，压力较高的压缩空气(一般在0.7MPa左右)走的是蒸发器壳程，壳程压力比管程压力高。
更须提醒用户注意的是：环境温度低于2℃时，压缩空气的输气管道本身就相当于一台运转良好的冷干机，此时要注意的是管道本身凝结水的处理问题。所以很多厂家在冷干机使用手册中明确规定：气温低于2℃时，不要使用冷干机。冷干机负荷的高低取决于被处理压缩空气的含水量，含水量越多，负荷就越高。因此冷干机的工作负荷除了直接与被处理压缩空气的流量（Nm³/min）有关外，对冷干机负荷**有影响的参数还有：①进气温度：温度越高，空气含水量就越多，冷干机负荷也越高；②工作压力：在温度相同条件下，饱和空气压力越低，含水量就越多，冷干机负荷也越高。此外空压机吸气环境下的相对湿度对压缩空气的饱和含水量也有关系，因此也对冷干机工作负荷产生影响：相对湿度越大，饱和压缩气体中所含水分就越多，冷干机负荷越高。
有人认为冷干机标注2—10℃的“压力**”范围，温度相差“5倍”是不是大了一些？这种认识是不正确的：①首先摄氏温度℃之间是没有“倍”的概念的。温度作为物体内部大量分子移动动能平均值的标志，其真正起点值应从分子运动完全停止即“***零度”（OK）算起；摄氏温标把冰的融点作为温度的起点，它要比“***零度”高出273.16℃。在热力学中，除了在与温度变化概念有关的计算时可用摄氏温标℃外，在作为状态参数时，应以热力学温标（又称***温标，起点是***零度）为基础进行计算。2℃=275.16K，10℃=283.16K，这才是两者之间的真正差值。②从饱和气体的含水量来看，0.7MPa的压缩空气在2℃**时含湿量是0.82g/m³，在10℃**时的含湿量是1.48g/m³，两者之间不存在“5”倍的差值；③从“压力**”与常压**的关系来看，压缩空气在0.7MPa时2℃**相当于大气压**-23℃，在10℃**相当于大气压**-16℃，两者之间同样不存在“5倍”的差值，据上所述，2—10℃的“压力**”范围，并不象想象中那么大。因为冷干机中进行的是压缩空气的冷凝换热。
热负荷计算是冷干机制冷系统设计的基础。在有预冷器存在的情况下，我们将蒸发器热负荷作为选择制冷压缩机及制冷系统其他部件的依据。由于冷干机的工作条件在不断变化，蒸发器热负荷随进气温度、气体压力、环境条件（温度、湿度等）变化而变化。各厂家蒸发器计算热负荷的确定原则不尽相同。但在任何情况下，制冷压缩机的产冷量总是要大于蒸发器的计算热负荷，不然就不能保证在极端工况条件下压缩空气的处理效果。对一台已选定的制冷压缩机来讲，产冷量主要取决于蒸发温度和冷凝温度（由lgP-i图可以作具体计算），而与蒸发器热负荷没有关系。这就是为什么在低负荷时冷干机会出现“大马拉小车”的现象。但饱和热气流在降温过程中发生相变，出现凝结水这个过程要消耗一部分冷量。山西医疗行业冷干机参数
柳泰克预冷器并不是冷冻干燥机的必备部件，但它在冷干机运行中又起很大的作用。我们关注您的压缩空气。内蒙古喷涂行业冷干机压力
在冷干机里，蒸发器是吸收压缩空气热量（使之降温）的主要换热部件。同时它又以冷却后的压缩空气作载体，将部分冷量提供给预冷器，用来冷却温度更高的上游压缩空气，结果又使本身热负荷得以减轻。这种彼此串接供冷的**终效果是减少了系统对外界的能量需求。由于工质冷损的存在（以排出凝结水为主），蒸发器不可能将所吸收到的冷量完全提供给预冷器；而预冷器里由于饱和热空气冷凝相变的存在也不可能将所吸收的冷量全部转化为热空气显温的降低。内蒙古喷涂行业冷干机压力
