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汽车用面漆选用条件

根据汽车的使用条件，产品品种和设计要求，在选择汽车用面漆或制定面漆技术条件时，应从以下几个方面来考虑：

（1）外观：符合生产条件的漆膜厚度和硬度、光泽、流平性、丰满度、色彩鲜明度，以保证汽车车身具有高质量的协调的外形。

（2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜应坚硬，具有足够的硬度，以防止涂层在汽车行驶中由于路面砂石的冲击和摩擦时产生划痕。一般烤漆130-140℃/30min，双组分自干或低温70-80℃/30-60min。

（3）耐候性：汽车用面漆涂膜在热带地区长期暴晒（≥12月），只允许轻微的失光和变色，不得有起泡、开裂和锈点。人工老化1000h，面漆失光率≤15%，变色或粉化≤1级。

（4）耐潮湿性和防腐蚀性：面漆与底漆、中途配套后，浸泡在水中或暴露在相对湿度高的空气中，面漆层不起泡、不变色、不失光。双组分丙烯酸聚氨酯涂料中面配套后，40℃/10d，面漆漆膜基本无变化。

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汽车面漆是汽车多层涂料中的末尾涂层。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐化学性、耐污性和外观。因此，对汽车面漆的质量要求非常高。

目前，丙烯酸树脂和聚酯树脂是各国使用的主要汽车面漆。国内外均采用丙烯酸聚氨酯汽车面漆。

丙烯酸漆是一种优良的装饰漆。它的特性包括：耐候性优异，保光保色性好，在紫外光照射下不易发生断链、分解或氧化等化学变化；树脂无色透明，所以制备的清漆膜完全透明无色；可配制中性漆，与铝银浆、珠光颜料等无反应。因此可以用来制备色彩非常鲜艳、耐候性优异的金属闪光漆；良好的耐化学性，可耐常见的酸、碱、醇、汽油和机油；优异的耐热性、耐寒性和耐温度变性；优异的机械性能和附着力，漆膜坚硬；具有优异的抛光性能，能使漆膜外观平整、光滑、清晰、光亮。

汽车用聚氨酯涂料的特性包括：高硬度、机械耐磨性和韧性；它既是保护性的，又是装饰性的；漆膜附着力强，对各种表面具有优异的附着力；漆膜有弹性，可调节；漆膜具有优异的耐化学性、耐酸碱性，可低温固化。 厦门光学方法汽车面漆检测设备哪家好这款汽车面漆检测设备具备高度灵敏性，轻松捕捉涂层细微变化。

1.一种基于机器视觉的漆面瑕疵检查系统，其特征在于：包括plc模块、图像采集模块、图像处理模块及图像分析模块；所述plc模块，用于当检测车辆到达检测区域，启动瑕疵检测程序，并根据检测到的车身前进距离，对车身上的瑕疵进行精细定位；所述图像采集模块，包括光源模块、相机阵列模块及图像采集程序模块；所述图像处理模块，用于对待测车辆的图像进行处理，识别车身上的瑕疵，并对识别到的瑕疵进行分析，判定瑕疵类别及大小；所述图像分析模块，用于结合车身三维数据、所述plc模块传输的车身前近距离数据确定瑕疵在车上的位置，并在图像上进行标记。2.根据权利要求1所述的基于机器视觉的漆面瑕疵检查系统，其特征在于：还包括接口模块，用于实现用于plc、主机、数据库之间的数据传输。3.根据权利要求1所述的基于机器视觉的漆面瑕疵检查系统，其特征在于：所述光源模块，用于使瑕疵呈现出清晰的图像特征，便于后续的算法检出；所述相机阵列的排布模块，使相机的拍摄范围完整覆盖于整个车身，同时提高相机拍摄精度；所述图像采集程序模块，用于持续获取摄像单元摄取待测车辆的影像。4.根据权利要求1所述的基于机器视觉的漆面瑕疵检查系统，其特征在于：还包括结果输出模块。

本发明的设备再喷涂时将喷涂区域密封，避免了油漆外漏污染汽车表面油漆。附图说明为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图jinjin是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的一种汽车外漆修补抛光一体机整体结构示意图。图2是图1中仰视图。图3是图1中a-a的结构示意图。图4是图1中b的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-4所述的一种汽车外漆修补抛光一体机，包括机身10以及设置于所述机身10底壁内开口向下的转动腔14，所述转动腔14圆周壁内设置有开口向下的环形滑槽11，所述环形滑槽11内可滑动的设置有用于防止油漆扩散的密封罩15，所述密封罩15与所述环形滑槽11顶壁间设置有顶压弹簧12，所述转动腔14内可转动的设置有转动架13。公司的产品和专业技术还被广泛应用于半导体和光电行业的重要领域以及其他半导体。

据公开消息显示，蔚来已组建300人的芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片，**激光雷达主控芯片“杨戬”10月量产；小鹏芯片团队正在开发对标特斯拉FSD大算力自动驾驶芯片；理想也在去年扩招了芯片团队，与三安半导体合作建立苏州功率半导体产线。

而传统自主品牌车企则更多从车载使用量较大、开发难度稍低的功率半导体入手。一些车企也在自研芯片方面与芯片企业进行合作，如地平线与比亚迪、长城、理想、长安等主流车企达成量产定点合作。 借助汽车面漆检测设备，及时发现并修复涂层缺陷。蚌埠光学方法汽车面漆检测设备供应商

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目前国内多数车企均采用此种方案。通常人眼在正常视距(25cm)能分辨的较小尺寸约0.1mm左右。针对漆面缺陷检测，据统计约能达到70%~80%的检出率，但在灯带下长时间工作容易产生疲劳且对视力造成损害，并且无法精确提供缺陷种类及统计数据，很难满足需求。

隧道式漆面检测方案采用传统2D面阵视觉系统，将多台LED条光及相机按一定间隔部署在隧道式结构中，车辆通过隧道的同时完成检测。此种方案通常能达到80%~90%检出率，但需要大片单独检测区域，需要部署大量视觉传感器及光源，成本较高；且针对缩孔等微小缺陷检测效果不佳，同样很难满足需求。

与之相近的，为了在节约硬件成本的同时保证检测效果，部分高校研发了可移动式视觉采集系统，通过将视觉系统集成在导轨上，结合四周的大尺寸面光源实现车辆的完整扫描，但仍需要单独的工作区间，针对微小缺陷的检测效果依旧难以保证。

相位偏折法是一种镜面/类镜面的表面质量检测技术，系统通常由程控条纹光(LCD屏幕)及工业面阵相机组成，光源投射特定图案到待测面上，利用反射图像相位对待测面微小变化敏感特点，根据相位解包裹及重建算法实现三维形貌及缺陷检测(人们不易观察水面形状，但可根据观察物体在水面倒影的变形感知水面波动)。

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