履带起重机行走跑偏的故障原因分析行走跑偏是履带起重机的常见故障，造成行走跑偏的原因很多履带起重机行走，特别是在工地上，因缺乏测量仪表和试验装置，分析起来比较困难。某一履带起重机的故障现象为前进时向右跑偏，后退时不跑偏，且大油门时跑偏严重。履带起重机的行走系统主要由机械部分（包括驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带）和液压驱动部分组成。维修时，应本着先易后难的原则，先分析一下机械部分。机械部分主要检查两个方面，一是两条履带是否平行；二是驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮的中心线是否重合。这两者的任何一方有问题，都会造成行走跑偏，但现象应是前进和后退都跑偏，而该车只是前进时跑偏，故可判定故障不是机械部分引起的。此时需对液压部分进行分析。履带吊的吊重能力通常在几十吨到几百吨之间。甘肃神钢履带吊引导轮
驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的末端，其功用是将转矩由差速器的半轴齿轮传给驱动车轮。驱动车轮传动装置的结构形式与驱动桥的结构形式密切相关，在断开式驱动桥和转向驱动桥中，驱动车轮的传动装置包括半轴和万向节传动装置，且多采用等速万向节；在一般的非断开式驱动桥上，驱动车轮的传动装置就是半轴，半轴将差速器的半轴齿轮和车轮的轮毂连接起来。在装有轮边减速器的驱动桥上，驱动车轮的传动装置还应包括轮边减速器，这时半轴将半轴齿轮与轮边减速器的主动齿轮连接起来。河南托马尼瓦克履带吊支重轮FUWA50 履带吊支重轮。
带式起重机由行走机构、回转机构、机身及起重臂等部分组成。行走机构为两条链式履带；回转机构为装在底盘上的转盘，使机身可回转360°。起重臂下端铰接于机身上，随机身回转，顶端设有两套滑轮组(起重及变幅滑轮组)，钢丝绳通过起重臂顶端滑轮组连接到机身内的卷扬机上，起重臂可分节制作并接长。履带式起重机操作灵活。使用方便，有较大的起重能力，在平坦坚实的道路上还可负载行走，更换工作装置后可成为挖土机或打桩机，是一种多功能机械。但履带式起重机行走速度慢，对路面破坏性大，在进行长距离转移时，应用平板拖车或铁路平板车运输。
相信机友们常年挖机耗材选购中，时常会买到一些劣质产品，对于这些大部分人都会束手无策，新安装的支重轮不到两天就漏油，不耐用，挖机行走起来磨铁的声音刺耳。那为什么这些支重轮会这么不耐用呢？主要是商家选用劣质的钢材，为了抢占市场，以低于市场价很多的价格出售，但虽然价低他们照样能够得到可观的利润，另一方面部分机主喜欢购入低价产品，俗话说，便宜没好货吗。质量支重轮主要看它的钢材性能，支重轮轮体材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名词），制造工艺分为铸造或者锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Ｍn２较多，硬度达到HRC42左右。支重轮的结构主要分为轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖，如果你所选购的支重轮的支重轮轴、轴套的硬度是不达标的产品，那就会出现安装后不到几天就漏油的现象，建议每次购回来的产品要细看它的构造、品牌、价格和在哪家选购的做个记录，如果不好用下次不要重复购买，购买时也可以与供货商多聊一下质量方面的问题，把你对产品的要求告诉他。三一700履带吊引导轮。
挖掘机在工作时突然掉链子的情况不知道大家有没有遇到过，一般发生这种情况的原因有很多，平时不检查、使用不规范、引导轮不注意维护等这些细节都是在履带关键的时候出故障的前因。1、施工环境的原因众所周知，挖掘机长期的土地作业，一般经常会在各种工地辗转，不排除机器履带与工程环境中坚硬的石头、砂土、建筑垃圾等坚硬物接触引导轮导致的损坏原因。其实，如果操作司机的经验丰富的话，可以通过其经验技巧避免履带的大幅受力，从而延长使用寿命的。2、操作不当施工面为平地的话，履带脱轨的概率很低，机器弯曲或爬坡时，如果驾驶者的操作技术不到位或有坚硬物的阻挡就很容易脱落。3、引导轮故障90%以上的司机对四轮一带的关心度都不够高，只是在坏了的时候更换新的，平时对引导轮这些器件的检查和维护却很少。履带脱落大多数情况下就是因为四轮一带不在水平面上引起的引导轮故障。所以，平时检修挖掘机时，建议注意引导轮有无螺丝脱落、缺口、断裂、变形等异常。4、涨紧油缸故障涨紧油缸的故障和引导轮故障一样，同样会导致履带松弛、脱落，出现油封漏油、弹簧断裂等。所以，在日常打油的同时，要注意顺便观察涨紧油缸的状态。履带吊的未来将会更加普及，成为重工业领域不可或缺的设备之一。甘肃托马尼瓦克履带吊履带板齿
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履带由若干(约30块)履带板较接而成，分别绕过驱动轮、导向轮、支重轮、托轮而形成一条无端链条。履带板内表面制有1个或2个凸块，用于支重轮的导向。履带接受驱动轮传来的动力，连续运转，形成活动轨道，支重轮不断地在上面滚过，从而带动机械前进或后退。履带的上分支由托轮支持，以防止下垂和震动。驱动轮、导向轮、支重轮、托轮都安装在履带台车架上。按照支重轮与台车架之间的连接方式不同，分为刚性和柔性两种台车型式。刚性台车中，支重轮和台车架之间采用刚性联接，能承受较大的载荷，且构造简单。但吸振能力差。一般用在行驶速度小于5km/h的场合;柔性台车中的支重轮和台车架之间采用了弹性联接，能较好的吸收行驶中的振动和冲击，用于行驶速度较高的场合。根据支重轮的数目多少，履带台车又可分为多支点台车(一般有5个-9个支重轮)和少支点台车2种型式。甘肃神钢履带吊引导轮
