苏州感应加热热处理价格

马氏体：钢中马氏体的主要特性是高硬度和强度高。铁素体：铁素体的塑性、韧性很好，但强度、硬度较低。其力学性能几乎与纯铁相同。奥氏体：奥氏体常存在于727℃以上，是铁碳合金中重要的高温相，强度和硬度不高，但塑性和韧性很好，易锻压成形。渗碳体：渗碳体中碳的质量分数为6.69%，熔点为1227℃，硬度很高，塑性和韧性极低，脆性大。渗碳体是钢中的主要强化相，其数量、形状、大小及分布状况对钢的性能影响很大。珠光体:存在于钢的退火或正火组织中,粒状珠光体：在铁素体基体上分布着粒状渗碳体的两相机械混合物称为粒状珠光体。粒状珠光体一般经球化退火而得到，也可以通过淬火加回火处理得到。不锈钢本身具有良好的耐腐蚀性能，热处理和淬火可以进一步提高其耐腐蚀性。苏州感应加热热处理价格

表面淬火：1、定义：是成本较低的表面硬化处理方法，工艺简单而灵活，适合局部处理，特别适合于提高耐磨性的场合。由于只加热表面层，心部强度保持着淬火前的状态。2、目的：提高材料的硬度、强度和耐磨性，而心部保持良好的塑性和韧性。表面淬火后零件表面将产生很大的残余压应力，因而使材料的疲劳强度较大程度上提高。但需要注意的是，表面淬火区域的起始点和终结点处于残余拉应力状态下，此处的疲劳强度因此较大程度上降低。设计时要考虑残余拉应力不可留在齿根处、轴的过渡圆角处等零件应力集中部位， 以免工作应力与残余拉应力叠加造成零件裂纹或断裂。爱力德热处理条件将钢材加热到一定温度，适当保温，使之完全奥氏体化，然后在空气中冷却，以得到珠光体组织的热处理工艺。

调质：1、定义：工件淬火并高温回火的复合热处理工艺,。2、目的：使材料获得较好的强度、塑性和韧性等方面的综合机械性能，用于各种中碳结构钢和中碳合金钢。调质一般安排在粗加工之后，半精加工之前,并为以后热处理作准备。大部分的零件都是通过调质处理来提高材料的综合机械性能，即提高拉伸强度、屈服强度、断面收缩率、延伸率、冲击功。3、应用：调质处理能较大程度上提高材料的拉伸和屈服强度， 提高屈强比和冲击功，使材料具有强度和塑韧性的良好配合。一般来讲调质钢应该为中碳钢( C = 0．3％～0．6％)；碳钢中像30、35、40、45、50等钢种则既可以调质处理又可以正回火使用；而对高碳钢和低碳钢则不宜采用调质工艺；4、工艺过程：首先需要将零件加热到一定温度，保温一定时间，然后在油中或水中冷却。冷却后立即入炉进行回火(500～650℃)，以降低淬火应力、调整组织成份，进而达到机械性能要求。

“十二五”期间，我国热处理行业在国家各项具体政策指引下，在全行业共同努力下，瞄准国际热处理先进水平，不断发展先进工艺技术，淘汰落后装备，推进产业结构调整与优化，形成了一些科技含量较高的专、精、特企业，行业经济实力快速发展，技术改造初见成效，技术水平明显提高，生产能力增强，产业转型升级逐步推进，产品质量明显提升，节能减排工作取得明显成效，为汽车、石化、航天航空、港机、船舶、电力、电子、纺织机械、轻工机械、矿山机械、工程机械、冶金机械、轨道交通、机床、家用电器、工模具、轴承、紧固件等行业的发展提供了重要支撑。表面淬火区域的起始点和终结点处于残余拉应力状态下，此处的疲劳强度因此较大程度上降低。

通常按加热温度的高低，回火可分为以下三类。(1)低温回火：加热温度为150℃～250℃。低温回火组织为回火马氏体，马氏体内析出碳化物形成回火马氏体，残余奥氏体也转变为回火马氏体。回火马氏体易受侵蚀，组织呈暗色针状。回火马氏体具有高的强度和硬度，而韧性和塑性较淬火马氏体有明显改善。其目的主要是降低淬火钢中的内应力，减少钢的脆性，同时保持钢的高硬度和耐磨性。常用于高碳钢制的切削工具、量具和滚动轴承件及渗碳处理后的零件等。(2)中温回火：加热温度为350℃～500℃。中温回火组织为回火屈氏体，它是由铁素体和粒状渗碳体组成的极细密混合物。回火屈氏体有较好的强度，较高的弹性，较好的韧性。其目的主要是获得高的弹性极限，同时有高的韧性。主要用于各种弹簧热处理。(3)高温回火：加热温度为500℃～650℃。高温回火组织的回火索氏体，它是由粒状渗碳体和等轴形铁素体组成混合物。回火索氏体具有强度、韧性和塑性较好的综合机械性能。其目的主要是获得既有一定的强度、硬度，又有良好的冲击韧性的综合机械性能。对于某些高淬透性的钢，空冷即可淬火，如采用回火软化既能降低硬度，又能缩短软化周期。浙江回火热处理加工

回火时引起马氏体和残余奥氏体的分解。苏州感应加热热处理价格

渗碳：1、定义：为提高工件表层的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度,在渗碳炉中将低碳钢在渗碳介质中加热、保温,使碳原子渗入工件表面，然后进行淬火的化学热处理工艺。2、目的：使低碳钢的表面层含碳量增加到0.85～1.10%，然后再经淬火、低温回火处理以消除应力并稳定组织，使钢件表面层具有高硬度(HRc56～62)，增加耐磨性及疲劳强度等。而心部仍保持原有的塑性和韧性。3、应用：渗碳一般用于15Cr、20Cr等含碳量低的钢种，渗碳层的深度是根据零件的要求不同，一般为0.2～2mm。设计时可根据工件尺寸和心部强度要求来选择材料和渗碳层深度。渗碳层深的选择要根据实际需要进行设计，以节约成本。层深的增加意味着渗碳时间的延长，齿轮一般是根据经验公式来设计层深。苏州感应加热热处理价格