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电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题，那么，未来新能源汽车的后市场会呈现哪些创新与合作？电池成本造成差异纯电动汽车的动力传动系统成本高于其它所有电源类型传动系统的成本，主要原因在于其电池成本过高。**后市场：新兴造车企业的合作创新对于新兴造车企业来说，**后市场的布局至关重要。新兴造车企业在业务初期可考虑与有意愿的**维修厂及第三方维修连锁合作，拓宽售后授权渠道。新兴的电池模式与充电模式对于车电分离的换电+电池租赁模式，潜在的市场需求主要存在于以运营为主的商用车辆中。除传统的电池数据跟踪外，电池租赁及换电模式也为电池服务带来更多的可能性。新能源车二手车前景光明为了维持电动车的残值体系，在刺激二手车置换的同时，也刺激二手车需求，这便是新能源主机厂的当务之急。以特斯拉为案例，他指出，特斯拉意欲通过汽车回购来增加消费者信心、增强竞争力、拓宽业务，消费者通过融资租赁得以实现回购，然而，回购计划**终被终止，究其原因所在，一是特斯拉并未解决消费者对二手车的顾虑，且消费者对新能源二手车的需求很少；二是回购车辆大于销售车辆，特斯拉面临巨额资金压力。由此可知。涂层孔隙率检测仪检测新能源汽车外漆是否存在微小孔隙，防止水汽渗入。山东代替人工新能源汽车外漆检测设备

更何况成百上千倍大小的汽车动力系统电池？电池技术是一个很复杂的系统工程，当下主流新能源车型的电池包技术差异，主要体现在电池管理系统、高压安全管理和热管理三个方面。为了便于理解，可以从目前主流的纯电动、串联式混动、功率分流（行星齿轮）式混动类别进行分析，其中相当有代表性的车型有特斯拉、宝马i3与别克VELITE5。1.老道的通用宝马，青涩的特斯拉电池管理系统（BMS）是电池包的**，承担着对电池所有参数的读取以及电池热、均衡方面的工作。换句话说，电池管理系统的可靠性直接关系到整个电池包的可靠性以及安全性。在BMS系统的技术差异主要在3个方面：骨骼（硬件电路板）、心脏（芯片）与神经网络（系统架构）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件电路板所采用的接插件并非汽车级，两个插排更像是调试接口，这种接口在IT产品上经常使用，但在粉尘、振动等恶劣的汽车运行环境中使用，是否会产生问题，那仍是一个未知数。如果不是亲眼看到这块来自于拆车实拍的板子，很难让人相信特斯拉的心如此之大，敢用这样不满足汽车级安全要求标准的电路板。传统车企在这方面采用的是另一套思路，比如通用在别克VELITE5上用的BMS电路板，布局相对工整。广东新能源汽车外漆检测设备漆膜耐冲击试验机通过落锤冲击，评估新能源汽车外漆抗冲击破坏的强度。

在全球范围内，发展新能源汽车已是大势所趋，但其进程或路线仍面临不确定性，这也反映出**普及电动化的路上仍然存在不少挑战。那么，如何突破呢？孙广敏从车厂的角度阐述了看法，他认为，理想汽车主要从技术、产品及服务三层角度思考如何大规模普及电动汽车。技术方面，新一代理想汽车的高压纯电平台的**目标是，能够很好地满足用户对于集中式能源补给的需求，让用户补能像加油一样方便。例如，该平台包括新一代电池技术，它能在可靠、安全的情况下，充电12分钟实现500公里续航；同时，该平台搭载高压、高速的电机，电机内部采用新一代半导体技术，从而具备高速、小型化等的特点。

   如比亚迪、众泰等虽在其产地城市有一定保有量，但基本都为公共交通车型。而政策的利好推动了新能源车的研发和上市，并且有了更多的电动车型瞄向私家车市场。新能源车成车展焦点在新能源车越来越吸引眼球的大背景下，将于11月23日开幕的广州国际车展无疑将聚焦人们的目光。由广州等主办的第十届广州车展今年的主题是“方向，驾驭未来”，也契合了新能源车未来的方向。目前虽尚无新能源车参展数量的确切统计，但根据相关厂商发布的信息，今年将有不少重磅新能源车登陆亮相广州车展，其中不少是明确瞄向家用领域的车型。虽然新能源车特别是纯电动车型要进入私家车领域，真正实现量产，困难还是不小，但至少我们可以到车展现场感受一下，这些未来的车型要调动起人们的购买冲动，究竟还需多久。车型展望混合动力车型Acura（讴歌）ILXAcura（讴歌）ILX已在北京车展上亮相，此次广州车展亮相将是正式上市。作为讴歌混合动力车型，ILX搭载了大功率为68千瓦的i-VTEC发动机与一台大功率为。奔驰E400LHybrid奔驰E400LHybrid将是奔驰国产化的混合动力车型，预计亮相广州车展后，年内有望上市销售。E400L将采用，市内油耗为百公里，高速巡航的油耗则可达百公里。光泽度对比仪将新能源汽车外漆光泽与标准样板对比，快速筛查不合格品。

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车展上的“新参与者”在通用人工智能与智能汽车产业深度融合的背景下，大模型企业也成为本届北京车展上一个新的重要参与者。作为行业较早提出感知决策一体化自动驾驶通用模型的公司，商汤绝影展示了感知决策一体化的真·端到端自动驾驶解决方案UniAD。据了解，商汤绝影UniAD方案*凭摄像头的视觉感知，无需高精地图，通过数据学习和驱动就能够应对城区的复杂环境。在传统方案较难突破的无中线的乡村道路上，UniAD同样可以自如行驶，完成包括大角度左转上桥、避让占道车辆及施工区域、绕行跑步行人等操作，做到“像人一样开车”。在智能座舱领域，商汤绝影还展示了两大全新座舱3D交互演示：3DGaze高精视线交互和3D动态手势交互，以打造更符合人类直觉的自然交互体验。山东代替人工新能源汽车外漆检测设备