车辆超限超载运输造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序，也严重危及我国和人民的生命财产安全。2004年6月20日我国7部委在全国范围内多方位开展了治理超限、超载运输的联合行动。针对以上情况本公司设计开发一套公路超限检测管理系统软件。并经过多年不断完善，系统体现了治超管理长效机制的工作需求，可引导和推动检测站点的建设标准化、设施长久化、运营制度化、装备精良化以及治超管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。内江电子超限站公司
固定超限站检测系统部分要求： 1．在车辆正常行驶中，对车辆进行超限检测、车辆图像抓拍、车牌识别，超限车辆报警等； 2．建立原始交通量、车牌、车型、总重、时间等检测信息数据库，通过管理计算机进行数据处理、统计、显示、存储、查询、检索等。根据管理需要提供日、月、旬、年有关报表； 3．系统能对车辆进行准确、有效的自动分离，保证车辆和数据一一对应；对每辆车进行抓拍，实现称重数据与车牌号对应存贮。对检测车道情况动态监视，对超限超载车辆进行声光报警。硬盘可保存一年以上数据，视频图像存贮2个月以上。南充电子超限站价格
公路超限检测站的设置，应当按照统一规划、合理布局、总量控制、适时调整的原则，由省、自治区、直辖市人民**交通运输主管部门提出方案，报请本级人民**批准；其中，Ⅰ类检测站的设置还应当符合交通运输部有关超限检测站的规划。 公路超限检测站按照布局和作用，大致分为两类： 1、检测站主要用于监控国道或者省道的省界入口、多条国道或者省道的交汇点、跨省货物运输的主通道等全国性公路网的重要路段和节点； 2、检测站主要用于监控港口码头、厂矿等货物集散地、货运站的主要出入路段以及省内货物运输的主通道等区域性公路网的重要路段和节点。
系统通过车号识别单元进行车牌抓拍，减少人为录入车牌的步骤，提高工作效率；通过声光报警 灯实现对超限车辆的报警提醒，通过LED显示屏对称重数据、车辆信息、是否超载、超载重量等重要信息实时显示，保证了司机的知情权，提高执法**性。高清数字球机对现场实时监控，防止车辆违规***等现象，监控画面实时显示在软件界面当中，方便工作人员观察现场情况；在称重时抓拍实时图像，保存在指定文件夹，通过硬盘录像机可以实现监控录像，若遇到问题可以随时调取录像查询，极大提高执法依据。
本系统对xx超限检测站进行设计，系统采用单向通行，包含了车号自动识别系统、轮轴自动检测系统、车辆自动分离系统、视频监控系统、信号灯指挥系统、LED信息显示系统、语音播报系统等。科学合理的设计提高执法效率的同时保证了执法的准确性，缓解因超限检查对交通的影响，增强道路交通的治超力度，延长道路、道路的使用寿命，极大地降低维护成本。系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路故障时，系统应能取得相应的故障信息；建立逃逸车辆数据报表，并定期上传交警或运管部门，对逃逸超限车辆实行非现场执法。眉山电子超限站价格
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公路超限检测站应当在入口前方一定距离内按照附件3的规定设置检测站**标志，对行驶车辆进行提示。公路超限检测站应当加强信息化建设，其信息系统应当符合交通运输部颁发的数据交换标准，并满足远程查询证照和违法记录信息、站内执法信息化以及部、省、站三级联网管理的需要。公路超限检测站建成后，省、自治区、直辖市人民**交通运输主管部门应当按照国家有关规定和标准组织验收。验收合格后方可投入使用。新建、改建公路时，有经批准设置的公路超限检测站的，应当将其作为公路附属设施的组成部分，一并列入工程预算，与公路同步设计、同步建设、同步运行。内江电子超限站公司
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