分配器工作原理：泵送来的润滑剂（蓝色）推动柱塞1向左移动，将左端腔体内的润滑剂（黄色）通过内部通道输送至分配阀出口B当柱塞1移动至**左端时，内部通道打开，润滑剂流向柱塞2的右端并推动柱塞2向左移动，将左端腔体内的润滑剂（黄色）排至出口C当柱塞2移动至**左端时，内部通道打开，润滑剂流向柱塞3的右端并推动柱塞3向左移动，将左端腔体内的润滑剂（黄色）排至出口E当柱塞3移动至**左端时，内部通道打开，润滑剂流向柱塞1的左端并推动柱塞1向右移动，将右端腔体内的润滑剂（黄色）排至出口A当柱塞1移动至**右端时，内部通道打开，润滑剂流向柱塞2的左端并推动柱塞2向右移动，将右端腔体内的润滑剂（黄色）排至出口D当柱塞2移动至**右端时，内部通道打开，润滑剂流向柱塞3的左端并推动柱塞3向右移动，将右端腔体内的润滑剂。
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ILC润滑系统在岸桥上的应用。大车行走部分油脂润滑：2套双线（或递进式）系统（海、陆侧各一套）小车轴承、销轴油脂润滑：1套双线（或递进式）系统钢丝绳稀油润滑：滴油、油刷或喷油上部结构（前后大梁、梯形架、机器房）轴承、销轴油脂润滑：1套双线系统（或多套P215+SSV）钢丝绳稀油润滑：滴油、油刷或喷油轨道－油脂润滑散货装卸设备散货l煤炭l矿石l粮食散货装卸设备散货卸船机－链斗式卸船机l卸船机l皮带机（螺旋输送机、板式输送机等）l堆取料机l装船机翻车机件杂货装卸搬运设备l门机（港口、船厂、水电站）l龙门吊（港口、船厂）l桅杆吊（港口、船舶）l塔吊（建筑工地）l天车（厂房）场桥（龙门吊）的润滑集装箱叉车的润滑转向轴提升链。
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高性能的HYDRO-PUMP是一款全液压驱动油脂润滑泵，泵的排量为每分钟120-400cc，可调。该润滑泵主要用于集中润滑系统，如单线润滑系统、双线润滑系统或递进式润滑系统。ILCCX-1系列的单线注脂器是专为恶劣环境和极端工况而设计的一款产品，它与ELECTRO-PUMP电动油脂泵或HYDRO-PUMP液压油脂泵联用组成的单线润滑泵，广大的地应用于各行各业：高性能的ELECTRO-PUMP是一款电动油脂润滑泵，它由一个旋转驱动电机和往复式泵管组成，设计成适应于极热（沙漠地区）、极寒（北极地区）等恶劣环境。泵的排量为每分钟220cc。
双线润滑系统主要给大、中型工业设备提供润滑，适用于有较多润滑点、远距离、恶劣工况下应用。双线润滑系统可设计成润滑半径达100米的复杂系统。双线系统工作可靠、有效且易于扩展。双线润滑系统由两根主管线组成，由一台高压泵（压力通常高达400bar）给两根主管线交替注油。当给一根主管线注压时，另一跟主管线泄压，这个过程由一个换向阀控制。双线系统一般安装有末端压力开关。电气控制一般安装在泵附近。双线系统的润滑循环由两个阶段形成。***个阶段，泵给主管线A注压，推动双线分配阀的柱塞向一个方向移动，将额定量的润滑剂分配给一边的各润滑点。第二个阶段，当达到设定换向压力时，换向阀动作，主管线A泄压，泵给主管线B注压，推动双线分配阀的柱塞向另一个方向移动，额定量的润滑剂将分配给另一半的润滑点，完成一个润滑循环。双线润滑系统可设计成润滑半径达100米的大型系统。双线系统工作可靠、***且易于扩展。
ILC矿用车润滑系统： 一个典型的润滑系统包括：一台电动泵，主、次级分配阀，主管、支管，和电控。 ILC 电动泵集2油箱、控制和泵于一体。也可选配一个驾驶室手动开关及报警指示灯。 电动泵通过主、次级分配阀将所需量的油脂泵送到各润滑点。 ILC 集中润滑系统给设备铰点、轴销、轴承等润滑点提供持续的、适量的润滑，并起密封作用，防止污染物进入。通向高冲击区域的管线有保护装置。 为改善轴销和轴套寿命，我们建议经常加油以保持适当的油膜来减少磨损，并防止灰尘、沙子、水等污染物进入。 这些污染物能大幅地减少轴销、轴套寿命，导致停机和高昂的维护成本。
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