桥式起重机如何维修保养
1.检查桥式起重机的液压系统；
2.通过试验操作，检查桥式起重机因泄漏、压力、温度、振动和噪音引起的故障迹象。通过观察，对桥式起重机的结构、支撑和传动部件在主观检测状态下，了解和掌握起重机机器的技术状态，检查和确定异常现象的故障源。
3.更换桥式起重机磨损、变形、开裂和腐蚀的部件；
4.桥式起重机上的电气控制系统，检查电气装置、过载保护、安全保护装置是否可靠。
5.桥式起重机应经常检查和维护，并建立定期检查管理制度，包括每日检查、每周检查、每月检查和每年检查。应对起重机进行动态监控，任何异常情况都应随时发现并及时处理，以确保起重机的安全运行。
6.操作员负责桥式起重机的日常维护，主要包括清洁、润滑、调整和紧固。通过操作测试安全装置的灵敏可靠性，确定操作的异常声音。
定期检查主要受力构件是否有整体或局部疲劳变形、松动、失稳、严重腐蚀、裂纹、损伤等现象;张家港钢厂双梁起重机维保
维护桥式起重机链条保养规则
3.新的桥式起重机链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。
5.旧的链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
6.在工作中要记得及时加注润滑油。而桥式起重机润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
澄靖园区欧式起重机维保公司定期检查：半年一次做好检查和对问题的处理记录。.
对于起重机配件长期使用的情况下，一定要定期的保养、润滑，这样才能更好的使用，可以延长其使用寿命。那么保养的过程中需要注意哪些细节问题呢？
1、要做好润滑工作。起重机是否能够顺利运行，关键零件部位的润滑是不可缺少的，一旦缺乏润滑油，不仅仅会影响工作的效率，而且关键零件部位还容易因为阻塞而导致磨损的出现。因此吊车中的齿轮等关键零件比较好能够每周进行一次的润滑，如果遇上大工程，需要长时间的运作，那就更加要在启动前做好润滑。
2、要注意钢丝绳的承重能力。平时使用起重机的时候，不要出现超载现象，一旦超载，不仅仅容易造成安全事故，而且起重机钢丝绳的承重能力会降低，平时要定期对其进行检查，一旦发现出现了断丝或者断股现象，就说明磨损程度高，建议马上进行更换。另外，从安全角度考虑，起重机的轮缘也很关键，轮缘磨损如果到达一定的程度，就会出现崩裂，导致机器的失效，因此一定要对其进行定期检查和维修，做好各方面的预防措施。
起重机轮胎保养
一级轮胎维修项目拧紧轮胎螺母，检查气门是否漏气，气门帽是否完整，如发现损坏或缺失应及时修复或完成。轮胎夹石及花纹的石块、杂物，如有深的伤口，应补涂生胶，特别是子午线轮胎，如刺伤后不及时修补，水蒸气进入胎身生锈的钢丝绳内，早期损坏。检查轮胎磨损情况，如有异常磨损或鼓包变形等现象，应找出原因，排除。内如要检查轮胎，如有损坏应及时修理。检查轮胎与轮辋、扣环、锁环的搭配是否正常。
检查轮胎（包括备胎气压，并按标准。检查轮胎是否有与其他机构擦伤，是否完好，紧固备胎等不符合要求的，应排除。必要时（如单侧偏磨严重）对轮胎进行换位，以保持轮胎胎面磨耗均匀。
定期检查所有电缆、电线是否损坏。如发现损坏部位，应及时包扎或更换。.
起重机维修保养常识
四．液压顶升系统的维护保养：
1。液压泵站使用的液压油应严格按照液压系统说明书的规定进行加注和更换，并定期清洗油箱。
2。溢流阀压力调整后，不得随意改变。每次顶升前用油压表检查压力是否正常。
3。定期检查管接头是否紧固，不得漏油。
4。定期检查过滤器是否堵塞，更换安全阀调整值。
5。油泵、油缸和控制阀发现有泄漏，应及时维修。
6。冬季启动时，应反复启停，待油温升高，控制阀灵敏后正式运行。
7。总装检修结束后，每次启动油泵时，应先检查进、入口是否反接，电机转动方向是否正确，吸油管是否泄漏，然后用手动盘试转，按规定进行启动和试验。
在保护装置安装达到设计要求后，装置运行灵敏可靠，若超出规范要求，可及时发出报警信号;梁溪区欧式双梁桥式起重机维保
检查起重机过载保护装置、缓冲器、力矩限制器、限位限制器、防倾翻装置、风动装置等;张家港钢厂双梁起重机维保
起重机维修的标准
8。大车齿轮及减速器检修（1）拆下减速器，清洁检查磨齿情况；（2）齿面检查：起升机构减速器一轴齿轮磨损量不超过齿厚的10%，其余不超过20%；大车运行机构减速器一轴齿轮磨损量不超过15%，其余不超过25%。当齿面点蚀损坏啮合面的30%，深度达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。齿轮齿不应有裂纹或断齿。否则更换；（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲长度不得超过0.03m m/m，超过极限时应调直；（4）减速机箱体结合面（断面）任何部位均不允许有磕碰和严重划伤、边高点、翻边等现象，配合断面后间隙不应超过0.03mm，并保证不漏油。1米以上平行度不大于0.5mm；
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