轻量化这一概念起源于赛车运动，随着"节能环保"越来越成为了关注的话题，轻量化也应用到普通汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。越来越多的汽车厂也开始了轻量化的研究，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而减少燃料消耗，降低排气污染，提高汽车的动力性、经济性等性能。实现汽车轻量化主要包括设计、材料与制造工艺技术三个方面。金属3D打印技术能优化汽车零部件的设计，实现车身零部件的轻量化。汉邦科技于2007年进入金属3D打印领域，专注于金属SLM 3D打印装备的研发、生产、销售及应用，致力于为客户提供***的3D打印技术解决方案。汉邦科技全心全意为客户提供服务。东莞钴铬金属3D打印模具零部件
industryTemplate深圳金属3D打印粉末金属3D打印给复杂结构金属件带来了新的曙光，有效的补充了传统精密铸造技术的不足。
金属3D打印为首饰行业注入了新的活力，金属3D打印重新定义了首饰的生产流程，从设计到产品，增材制造给个性化定制首饰带来了全新的机遇和挑战。传统的首饰铸造生产方式复杂繁琐，3D打印能更快速更直接的把设计师的设计理念从数字模型变为实物产品，我们可以预想自己能够随心所欲的通过3D打印技术，快速便捷的制造出属于我们自己的个性化定制饰品，是另一种新时尚。当然首饰行业的发展，任然还有很大的局限性，贵金属首饰目前仍然受到设备材料回收机制，材料利用率的相关影响，从而无法有效推广。目前首饰行业还是以不锈钢饰品和钛合金饰品为主，个性化定制和快速制造依然是3D打印在首饰行业的重要优势。
金属3D打印早期在航空航天的应用已经被大家所共识。在船舶方向的发展是个较新的而课题，江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一认为，要实现增材制造技术在船舶领域的规模应用，未来在共性应用方面需要解决4个问题：材料特性要适应增材制造的特点，比如要保证材料固化后强度的均匀性和形状的保持性等；纯增材制造的形状精度保证问题；规范和标准制造过程中材料和性能不均匀性的接受程度和检验手段问题，船舶工业应用增材制造技术，必须遵守一定的测试和评价规范，船厂要进行很多验证试验和计算；智能化增材制造设备的开发和研制问题，未来应研制还是泛用型设备，这是个重要的方向。
金属3D打印技术蓄势待发。
在金属3D打印粉末中，粉末的形状以及粉末的颗粒范围，都会对打印产生影响。常见的颗粒形状有球形、近球形、片状、针状及其他不规则形状等。不规则的颗粒的优势是具有更大的表面积，有利于增加烧结驱动。球形度高的粉体颗粒则流动性好，送粉铺粉均匀，有利于提升制件的致密度及均匀度。一般而言，球形度越高，粉末颗粒的流动性也越好。对于粉末颗粒，通常金属3D打印使用的粉末粒度范围是15～53μm（细粉）、53～105μm（粗粉），部分场合下可放宽至105～150μm（粗粉）。不同能量源的金属打印机对粉末粒度要求不同。细粉、粗粉应该以一定配比混合，选择恰当的粒度与粒度分布以达到预期的成形效果。金属3D打印技术的口腔中的应用。安徽国产金属3D打印介绍
金属3D打印为什么使用增材制造？东莞钴铬金属3D打印模具零部件
目前金属3D打印技术正趋于成熟，可应用于例如手板打样、非标样件、模具制造、医疗设备、结构验证、汽车零部件、汽车改装等的各行各业。金属材料有不锈钢、铝合金、模具钢、钛合金、铜合金、高温合金、钴铬合金等材料。汉邦科技始终致力于金属3D打印设备的研发、生产、销售和应用技术解决方案，能够满足不同行业客户，以及不同尺寸需求。汉邦科技目前拥有15款金属3D打印机，一百余项**技术，多款软件自主研发，主要技术均有授权发明专利保护，在申请2项国际专利；建有院士工作站，博士后工作站和研究生联合培养基地。东莞钴铬金属3D打印模具零部件
