发动机的磨合分为冷磨合和热磨合两种。
1、所谓发动机的冷磨合指将装配好等待磨合的发动机,安装固定在磨合试验台上,利用外来动力,带动待磨合的发动机以不同的转速运转,在惯性负荷作用下实现磨合的方法。
2、热磨合是在冷磨合的基础上,以发动机自身发出的动力进行运转磨合的试验过程。
注意:
1、对于没有冷磨合条件的,要在车上直接将发动机启动着,启动后必须使机油压力保持正常。
2、当发动机运转几分钟后要暂时熄火,用手摇柄摇转发动机,检测是否有过紧的现象。如果感觉发紧,则需待发动机温度降低后再行启动,再运转几分钟或更长一些时间之后,再熄火,反复多次。
3、在热磨合的过程中,用低转速的时间可长一些。再摇转曲轴,感到紧度已有缓解时,可转入中油门,中油门时间可略短些,并要随时熄火检查松紧程度。在中油门期间可做暂短的加油试验,有把握后再进行路试或者加负荷试运转即可。 磨合试验台的零部件。江苏什么是磨合试验台认真负责
2.4轴承的选择我们知道轴承有滑动轴承和滚动轴承两种。与滑动轴承相比滚动轴承(1)摩擦系数小启动力矩小,效率高。(2〉轴向尺寸较小(3)某些滚动轴承能同时承受径向和轴向载荷,因此可使机器结构简单、紧凑(4)径向间隙小,还可用预紧方法消除间隙,因此运转精度高。(5)润滑简单,耗油量少维护保养简单。(6)它是标准件,由专门的轴承工厂成批生产,易于互换。所以获得了广泛应用,因此我们选用滚动轴承。轴承类型的选择必须结合具体条件,如载荷大小、方向和性质及转速的高低、调心性能、装拆方便、经济性能等。泰州正规磨合试验台生产商汽车用磨合试验台怎么样?
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