韶关什么叫离子氮化厂家

    目前常用与离子渗氮的介质有NH3、热分解氨、N2+H2等三种，在此基础上，再加入少量乙醇或bing酮、CO2、丙烷等作为碳的来源，即可实现离子软氮化工艺。氨气通常有液氨气化而成，因其价格低廉、来源广、使用方便已成为使用较广的离子渗氮介质。但直接使用氨气也有不少缺点。其中较主要的缺点是氮势不能控制，这是由于氨在炉内的分解率随进气量、温度和起辉面积而变化。因此直接用氨气进行离子氮化（或软氮化）都无法控制渗层组织。一般只能得到ε+γ′相的混合化合物层（存在一定的脆性）。此外，因炉内各处气体分解情况不同，会造成工件表面电流密度不均匀而使温度不均匀。尽管如此，对大多数性能要求不太高的工件来说，NH3仍是使用较多的离子渗氮气源。对H13钢采用等离子氮化等表面强化可抑制裂纹的萌生和扩展.韶关什么叫离子氮化厂家

    我们生活中常见的生铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金很多，很强壮、坚实、结实，我们在用这些东西做成的各种组件、配件、生活必备品的时候更多的感觉到的是简便，但是，在用到的同时，有没有会想一下，这些东西是怎么来的？怎样才能做出来这样的硬度高、耐磨性强、抗腐蚀、抗烧的组件？偷偷告诉你，这就是使用了离子渗氮的工艺。离子渗氮又被称之为辉光渗氮，离子渗氮是在低真空的含氮气氛中，以炉体为正极，被处置铸件为负极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压，使之产生的辉光放电开展渗氮处理的化学热处理工艺，是运用辉光放电法则展开的。将含氮气体电离后产生的氮离子炮击零部件表面加热并开展氮化，赢得表面渗氮层的离子化学热处理工艺，普遍适用于生铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。零部件经离子渗氮处置后，可明显提高材质表面的硬度，使其具备高的耐磨性、疲劳强度，抗蚀能力等。韶关什么叫离子氮化哪里好离子渗氮的工艺参数较多,包括渗氮温度,时间,炉气压力,气源,气体流量,电压,电流,抽气速率等.

    等离子渗氮是一种十分有效的生成界面膜层的热处理方式。辉光放电等离子体中氮扩散进入膜层中，从而增强工件表面硬度。工艺过程中待处理工件为阴极，通入氢气及氮气的混合气体，在数百伏特及50~500Pa压力下对阳极施偏压。阴极势降中，由于基体表面温度高达450℃以上，氮离子获得加速并撞击基体表面从而氮元素渗入工具内部。通过这种方式可形成含铁或铬、钼、铝及镁等的氮化物化合层及扩散层。其表面硬度可达1000HV，甚至更高。通常工件表面主要是被称作为白层的铁氮化合物。氮含量可以根据应用需要进行调节，甚至完全抑制以便为后续的硬质材料涂层创造更好的表面条件。生成的扩散层从工件表面至芯部几十毫米的硬度降低非常平缓。在工业化沉积硬质膜方面，电弧蒸发工艺因其简单便捷而占据着非常重要的地位。工艺过程中，镀层金属因为所产生的电弧在表面边界快速移动而获得蒸发、电离，在工件底盘通负偏压情况下,金属离子加速撞击到工件上。电弧蒸发工艺单纯采用物理方法使金属蒸发，而不包括任何中介挥发性化合物，因此是一种典型的PVD（物理qi相沉积）工艺。通过添加含氮或含碳气体，可形成氮化物和碳化物金属薄膜。薄膜具有非常高的微硬度、低摩擦性能和很好的化学惰性。

    适于离子渗氮的材料：1．碳钢碳钢的渗氮效果较差，渗层硬度低。所以，一般采用离子NC共渗﹝离子软氮化﹞，提高表面硬度，满足要求不高的表面耐磨零件﹝如汽车摩擦片﹞。2．合金结构钢典型的渗氮合金结构钢有38CrMoAl﹑42CrMo﹑40Cr﹑35CrMo﹑20CrMnTi﹑20Cr﹑50CrV﹑P20等材料,通过渗氮,得到高的表面硬度﹑耐磨性和抗疲劳性能。普遍应用于齿轮﹑轴套等机械零件及塑料模具。合金结构钢的预先热处理一般为调质处理，渗氮温度必须低于调质回火温度，保证心部强度不会降低。3．工模具钢热作模具钢3Cr2W8V﹑H13﹑8407等材料制做的热作模具﹝如压铸模﹑挤压模等﹞经过渗氮后，较大地提高耐磨性﹑疲劳强度﹑抗蚀性及减小粘附能力。高速钢及Cr12MoV﹝高淬高回﹞等材料制做的刀具﹑冷作模具及工具，经过渗氮处理，可较大的提高使用寿命。4.铸铁离子渗氮对于合金铸铁和球墨铸铁也有广泛应用。内燃机曲轴﹑钢套等零件离子渗氮后有良好的效果。5.不锈钢离子渗氮能够大幅度提高Cr13型和1Cr18Ni9Ti等不锈钢的硬度和耐磨性。离子氮化已被广泛应用于汽车、机床、航天、塑料机械、纺织机械、精密仪器、模具、量韧具等许多领域.

    汽车热作模具种类繁多，模具工作条件和失效形式复杂。此类热锻模具在热态下工作时，模具工作表面要承受反复的加热和冷却，产生一定的热应力；同时还需反复承受不同程度的机械应力，尤其要承受很大的动载应力，使模具材料内部受到交变的拉压应力，从而使金属组织内产生晶格空位，逐步形成微细裂纹，造成型腔龟裂。另外，由于模具冷却不佳，会发生粘模现象，使模具表面温度升高，塑性增加，模腔在压应力和剪应力不断的作用下，产生型腔变形。一般来说，汽车热作模具使用寿命都比较低。为了延长模具使用寿命，必须正确选择模具材料，改善原材料质量和采用先进的热处理工艺，提高模具热处理质量，模具的正确装配和操作也是重要因素。并非所有模具都需要或都适合表面强化处理，不正确的表面强化处理可能造成模具过早失效。采用离子渗氮技术能进一步提高汽车模具使用寿命，在模具表面形成一层比基体材料硬度和强韧性更高的耐疲劳渗氮层，可以在保持模具表面减少热疲劳裂纹的萌生与扩展前提下，充分发挥离子渗氮提高模具抗热变形和热磨损的能力，使模具寿命延长。 在相同的氨流量和氨压下,进行离子氮化与气体氮化的对比实验,证明离子氮化比气体氮化的效果好.深圳高频离子氮化设备制造

压铸模具采用离子氮化工艺处理可以提高材料抗冲蚀的能力.韶关什么叫离子氮化厂家

    离子渗氮保温结束后的冷却往往采用关闭阀门，停止抽气和供气，切断辉光电源，使零件在渗氮气氛中随炉冷却的方式，有些单位习惯于用停止供气，继续抽气使炉内保持较高的真空状态下，切断电源，让零件在真空状态下随炉冷却的方式。此法应该说不尽合理，因为在离子渗氮设备的低真空状态下反而易造成零件氧化。为了保护炉体并增加冷速，停炉后继续通冷却水，工件温度降到200℃以下方可出炉。对工件有特殊性能要求时，也可保温结束后油冷或通入大量惰性气体（如高纯N2）加速冷却。应当指出的是，氮化完毕后不再继续使用氮化炉时，应使氮化炉保持真空状态，以免炉体长时间暴露于大气中，内部结构生锈或吸附气体而影响设备的真空度。但切记注意，下次使用炉子时，在打开炉罩或炉盖前，必须首先打开放气阀放气。否则，极易损坏设备。 韶关什么叫离子氮化厂家

广东衡创金属制品有限公司前身为广州市衡创表面热处理有限公司，成立于2016年, 旧厂址位于广州市天河区。后因发展需要，工厂于2020年整体搬迁至佛山市南海区，并重新注册公司为“广东衡创金属制品有限公司”。为了进一步发展，2021年在东莞市设立“东莞市衡创金属制品有限公司”作为分公司，同步开展真空热处理业务。目前佛山厂房和东莞厂房面积各1000平方米。公司目前拥有包括离子氮化炉、气体氮化炉、蒸气氧化炉、真空油淬炉和真空气淬炉等热处理生产设备。团队骨干成员来自于华南理工大学，并依托华南理工大学30多年的离子渗氮处理加工经验、雄厚的科研和检测实力，以努力打造华南地区具有影响力的专业离子渗氮企业为已任，同时为满足各客户需要，开展各种热处理加工业务。