外部变形包括变形体外部形状及其空间位置的改变,如倾斜、裂缝、垂直和水平位移等。因此,变形观测可分为垂直位移观测(常称为沉降观测)、水平位移观测(常简称为位移观测)、倾斜观测、裂缝观测、挠度观测(建筑的基础、上部结构或构件等在弯矩作用下因挠曲引起的垂直于轴线的线位移)、风振观测(对受强风作用而产生的变形进行观测)、日照观测(对受阳光照射受热不均而产生的变形进行观测)以及基坑回弹观测(对基坑开挖时由于卸除土的自重而引起坑底土隆起的现象进行观测)等。内部变形则指变形体内部应力、温度、水位、渗流、渗压等的变化。光学非接触应变测量应用于弹簧的应变检测。广东VIC-3D数字图像相关应变测量系统

橡胶材料在拉伸应力下的表现一直是研究的热点。通过大变形拉伸实验,我们可以深入了解橡胶在这种应力下的变形行为,并与金属材料的力学性能进行对比评估。实验和有限元分析的融合,为特殊橡胶材质在拉伸过程中的应力、形变和位移提供了详实的数据,为优化其综合力学性能铺平了道路。传统的测量方式,如引伸计和应变片,虽然精确,但存在使用上的不便。特别是应变片,需要直接黏贴在样品表面,并通过线缆连接到采集箱,不只操作繁琐,而且量程有限。对于橡胶这类材料,由于其独特的性质,应变片的黏贴变得尤为困难。更何况,橡胶在拉伸过程中变形巨大,常规的引伸计和应变片很难满足这种大量程的测量需求。幸运的是,随着技术的进步,光学非接触应变测量方法为我们带来了新的解决方案。这种方法巧妙地利用光学原理,通过观察光线在材料表面的微妙变化来推断材料的应变情况。较吸引人的是,这种方法无需接触样品表面,从而避免了对样品的任何破坏或影响。同时,它还兼具高精度和大量程的双重优势,为橡胶材料的拉伸实验提供了强有力的支持。重庆VIC-3D非接触应变测量光学非接触应变测量能够实时获取材料的应力分布和应力-应变关系,对于研究材料的力学性能具有重要意义。

在海上测控过程中,测量船需要综合考虑船舶航行、颠簸摇晃、船体变形等多种因素的影响,而惯导设备是校准各项误差、影响比较终测控精度的重要设备之一。在鉴定任务期间,测控系统船姿船位组承担主要任务,气象预报、网信、常规保障设备等多系统相互配合,平台惯导、捷联惯导(含卫星导航)、光电经纬仪、变形测量系统等多套设备共同参与,各岗位操作娴熟、各系统配合默契、各设备运行稳定,在连续奋战8个昼夜后,圆满完成对新增惯导的外场检测、实际应用考核、精度鉴定以及性能检验。
随着计算机图像处理技术的飞速发展,对材料和结构三维信息的提取在工业生产、汽车制造、土木建筑等领域中显得尤为重要。结合光、电、计算机等技术的优点,光学三维应变测量技术达到了非接触性、无破坏性、精度和分辨率高以及测量速度快的特点,在弹性塑性材料等特殊测量领域受到很大的关注。光学非接触应变测量研究和设计一个新产品或制造各种零部件时,掌握所使用材料的特性信息十分关键,这有助于更加可靠、有效地比较塑性材料的差异和优化成形过程。过去通常采用应变片测量,通过超高速动态应变仪,将应变的动态过程记录下来。

钢材质量评估是一个综合性的过程,主要涉及对裂纹、孔洞、夹渣等缺陷的详细检查。这些缺陷可能会影响钢材的强度和耐久性,因此对其的准确识别至关重要。同样,焊缝作为钢材连接的关键部分,其质量评估不容忽视。焊缝的缺陷可能包括夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透以及焊脚尺寸不足等,这些都可能影响到焊缝的完整性和强度。对于铆钉或螺栓的质量评估,主要关注漏焊、漏检、错位、烧穿等问题。这些连接元件的完好性对于确保整体结构的稳定性至关重要。在金属材料的检测中,超声波检测扮演了重要的角色。超声波检测具有高频率和高功率的特点,因此能够实现高灵敏度和高精度的检测。这种检测方法可以通过纵波和横波两种方式进行,其中横波检测特别适用于焊缝的检测,因为它能够更准确地识别出焊缝中的缺陷。光学非接触应变测量通过全场实时测量技术实现高速测量。福建哪里有卖美国CSI非接触应变与运动测量系统
光学非接触应变测量在工程领域得到普遍应用,但对于复杂结构或多个应变分量的测量仍需探讨。广东VIC-3D数字图像相关应变测量系统
随着汽车行业的不断发展与普及,使得人人都去学车,人人都会开车,人人都拥有一辆属于自己的车,这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期,新能源汽车是当前的热门,各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时,无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前,光学非接触应变测量正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。光学非接触应变测量的位移精度高达10μm,本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。广东VIC-3D数字图像相关应变测量系统