随着近年来机动车测速新技术、新方法的应用，测速仪产品形态，真空计技术、功能性能等都发生了较大变化。继《机动车检测**轴（轮）重仪检定规程》征求意见稿面向全国的并面向全国的计量技术机构、科研院所以及相关的行业企业征求意见后，近日，《机动车测速仪》国家标准征求意见稿向社会公开征求意见，截止时间为2017年12月7日。 总体来看，随着我国经济水平不断提升，正加速仪器仪表检定规程制修工作进度。与此同时，在各项规程制定完成下，将**我国仪器行业逐渐朝规范化、健康方向发展。在此机遇下，作为我国检测行业及仪器企业，还需顺应市场需求，时刻关注各类仪器***检定规程以及标准办法，从技术要求、性能提升等多方面改进，为我国整体仪器仪表水平提升贡献自己的一份力量。为改善真空计性能及提高真空测量准确度，必须突出主要现象。表1给出一些真空计的压力测量范围。扩散式真空计电话
工作原理与分类 根据物理效应差异，真空计可分为以下三大类： 力学性能类 原理：利用气体压力引起的机械形变或电容变化。 典型仪器：波尔登规（Bourdon）、薄膜电容规（测量范围：101325~133.32Pa）。 特点：适用于腐蚀性气体和可凝蒸汽。 热交换类（气体动力学效应） 原理：基于气体热导率随压力变化的特性，如皮拉尼真空计通过加热丝电阻变化推断压力（测量范围：5×10⁻⁴~1000Pa）。 典型仪器：皮拉尼电阻规、热电偶规。 带电粒子效应类 原理：利用气体电离产生的电流与压力成正比的关系。 典型仪器：热阴极/冷阴极电离规（测量范围：10⁻⁵~10⁻¹⁴Pa）。 特点：高精度但易受污染，需避免油蒸气。泵吸式真空计五星服务稳定性的提高使得皮拉尼真空计获得更为广扩的应用。
那么仔细想想，当我们喝牛奶的时候，喝口服液的时候，瓶子里的低气压状态是不是都可以称作“真空计”呢？更简单一点，用手堵住针管的一段，拉动活塞，针管里面就是真空状态。不可思议？没关系，我们先来看看真空发现的历史。小课堂早在1643年，意大利物理学家托里拆利（Torricelli）就做了一个***的大气压实验——托里拆利实验。他在一段封闭的玻璃管中装满**（Hg），然后将玻璃管倒扣在盛有**的小槽中，玻璃管中的**在重力作用下会下降，他发现，当**柱高度下降到760mm时就不再下降，托里拆利认为玻璃管上端的空隙就是“真空”状态。同时这个实验也得出结论，一个标准大气压强约为760mm汞柱。
值得注意的是，由于它是一种相对真空计，所以其测量结果对气体种类具有一定的依赖性。其校准曲线通常针对干燥的氮气或空气进行标定。因此，在被测气体成分发生较大变化时，需要对测量结果进行相应的修正。此外，长时间使用后，热丝可能会因氧化而发生零点漂移，这要求我们在使用时避免长时间暴露于大气或高压强环境中，并可能需要通过调节电流来校准零点位置热偶真空计的规管构造主要包括加热灯丝C与D（通常采用铂丝）以及用于测量热丝温度的热电偶A与B（多采用铂铑或康铜-镍铬合金）大部分真空计的读数与气体种类和成分有关。
在真空镀膜机腔体内，真空计测量是一项关键技术，它涉及使用专为这一目的设计的仪器和装置，即真空计，来测定特定空间内的真空度。真空测量分为***真空计和相对真空计。***真空计直接测量物理参数以确定气体压强，如U型压力计和压缩式真空计，它们不受气体成分影响，测量准确度高，但在极低气体压强下直接测量变得困难。相对真空计则通过测量与压强相关的物理量，再与***真空计对比得出压强值，如放电真空计、热传导真空计和电离真空计等。这类真空计的测量准确度稍逊于***真空计，且结果可能受气体种类影响。在实际应用中，特别是在非校准场合，相对真空计更为常见。被测气体是否会损伤高精度薄膜真空计；高精度薄膜真空计可否会给被测气体状态带来影响。综合真空计量大从优
零位法是一种补偿法，具有较高的测量精度。目前在计量部门作为低真空副标准真空计的就是采用零位法结构。扩散式真空计电话
真空计是用于测量真空度的设备，其工作原理及测量范围对于了解真空技术至关重要。在真空镀膜机的腔体内，真空测量是指利用专门的仪器和装置来测定某一封闭空间内的真空度。这些仪器或装置被称为真空计（或规管），种类繁多，常见的分类方式是根据其测量原理。直接通过测定物理参数来获取气体压强的真空计被称为***真空计，例如U型压力计和压缩式真空计。***真空计测量气体压强较为准确，不受气体成分影响。而相对真空计则通过测量与压强相关的物理量，再与***真空计对比来得出压强值，例如放电真空计、热传导真空计和电离真空计。相对真空计的测量准确度略逊于***真空计，且测量结果与气体种类相关。在实际生产中，除了真空校准外，相对真空计的应用更为***。 扩散式真空计电话
