浙江单作用气缸

单作用气缸的产品简介说明： 单作用气缸是常见的气缸之一。分为弹簧复位和外力复位。气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式、无杆式、膜片式、气囊式、冲击式、锁紧式、导向式、短行程式、摆动式、手指式、组合式等，根据其结构、功能和形状不同，种类繁多。 单作用弹簧复位气缸： 1）气缸主要由活塞、缸筒、前后端盖、活塞杆、弹簧、拉杆、密封圈等组成。 2）气缸一端由压缩空气驱动，另一端与大气连通，复位靠弹簧驱动。这种气缸前进时的驱动力会被弹簧抵消一部分，一般单作用弹簧复位气缸行程不能太长。浙江单作用气缸

单作用气缸的定义： 单作用气缸的结构是在活塞的一侧装有使活塞杆复位的弹簧，在另一端缸盖弹簧侧设有呼吸孔，比较好有过滤片。除此之外，其他结构基本上和双作用气缸相同。单作用气缸使活塞杆复位的力可以是弹簧、自重或外加气压力。 优点： 1，单作用比双作用价格便宜且整条气路所用花费较少。 2，汽缸弹簧回复速度稳定，不受气压变化影响。 缺点： 1，在同压通流量的情况下，单作用速度比双作用慢。 2，单作用比双作用功能单一。（如，双作用可以接三位五通中封，中压等达到安全功能，但是单作用接无法达到此功能）浙江单作用气缸多少钱

单作用气缸工作原理的介绍： 单作用气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式等，根据其结构、功能和形状不同，种类繁多。涡轮机等的壳体通常也称“气缸”。单作用气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

单作用气缸的工作原理特点： ①耗气量小。*一端进(排)气，只有一个方向上的运动消耗压缩空气，结构简单，耗气量小，弹簧具有吸收动能的能力，可减少行程终端的撞击作用。 ②无动力复位。用弹簧力或膜片力等复位，即使在无动力的情况下也会回到一个确定的位置，复位所需的力很小(约为输出的进给力的10%)。但压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力，由于弹簧的存在会使进给力下降(约10%)。 ③有效行程较短。缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。整体长度较长，行程受限制，弹簧是易损件。弹簧复位单动气缸的行程不能过大，行程越大，其弹簧压缩量越大，对其输出力影响也越大，因此，一般425mm以下气缸(单动)行程≤150mm,40mm单动气缸行程≤200mm。

单作用气缸的分类如下： 1）膜片式单作用气缸 膜片式单作用气缸的结构简单，主要由膜片、活塞、缸体组成。活塞通过膜片变形运动，不需要密封圈进行密封，但由于膜片变形限制，这种气缸的行程一般较小。膜片式单作用气缸的作用面积大，驱动力大，常用于加紧的场合，气缸活塞复位由外力驱动。采用特殊的滚动膜片也可以实现较大的行程。 2）气囊式单作用气缸 这种气缸主要部件是气囊，行程比膜片式气缸大，但由于气缸没有导向，在设备中使用时，需考虑导向问题。温州质量单作用气缸

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