Evd动态变形模量测试仪应由加载装置、荷载板和沉陷测定仪三部分组成，其中，各组成部分应符合下列要求：1）加载装置（挂（脱）钩装置；落锤；导向杆；阻尼装置）2）荷载板（圆形钢板；传感器）3）沉陷测定仪（1）加载装置主要由挂（脱）钩装置、落锤、导向杆、阻尼装置等部分构成：a.落锤重：10kg；b.比较大冲击力：；c.冲击持续时间：18±2ms；d.导向杆必须保持垂直、光洁。(2)荷载板主要由圆形钢板和传感器等部分构成：a.圆形钢板直径300mm、厚度20mm；b.传感器必须牢固密贴地安装在荷载板的中心位置上。c.沉陷测定仪主要由信号处理、显示、打印机和电源等部分构成。4)Evd动态变形模量测试仪的量程应符合下列要求：沉陷测试范围：（～）mm±；Evd测试范围：10MPa＜Evd＜225MPa。使用者每三个月须按标定记录校验一次落锤的落距（落锤底面至阻尼装置顶面的距离，以mm计）。5)加载装置：a.液压千斤顶与手动油泵,通过高压油软管连接。千斤顶顶端应设置球铰，并配有可调节丝杆和加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。选用荷载应大于或等于50kN。b.液压油软管长度至少为2m，两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。 动态变形模量测试仪的价格是多少？安徽全新动态变形模量测试仪
采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验，主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于粒径小于63mm的土类以及土石混合料。功能：将荷载板放在预定的测试点上，加载装置放在荷载板上。然后，连接沉陷测定仪。当落锤被释放时，落锤落到阻尼装置上，加载装置产生了一定的冲击类荷载，造成荷载板下方土壤的整体沉陷，从而可以将沉陷值测量出来。测量程序启动后，将进行三次冲击测试。在每次冲击后，沉陷测定仪会将沉陷值用毫米为单位显示出来。一个测试循环结束后，可以得出平均沉陷值和动态变形模量值，并在显示屏上显示出来。如果需要，可以通过小型打印机或PC连接的打印机将测试结果打印出来。 安徽全新进口动态变形模量测试仪型号动态变形模量测试仪结构组成是什么？
Evd动态变形模量测试仪技术参数:-带人类工程学设计的抓取手柄的加载装置,重量：10kg。-直径为300mm的无线蓝芽承载板-Evd测试范围：15-70MN/m(等同於Ev2约140MN/m)-化学镀镍涂层,特别适用于建筑工地,在很大程度上耐石灰，水泥，混凝土等碱性成分组件:-加载装置附有六角形手柄:可抓取的边缘使仪器的操作更符合人类工程学原理-固定拧紧的安全手柄内置水平仪-内置GPS的电子沉陷测试仪:经过防雨设计的电子设备箱配备可视窗保证设备,即使在恶劣的天气情况下也可以正常工作-经过防雨设计的外部操作按钮-GPS全球卫星定位系统:已登记并可以连接歌电子地图界面,主要用于测试点的定位-声音导航系统可以更方便地检测-智能卡可以把数据传送到电脑-内置微型打印机可将数据及时打印出来并作定位-文字输入功能-图像显示屏显示沉陷曲线和态变形模量Evd值和s/v值内置的高能可充式电池-内部储存器可储存多达2000次的测试数据。
动态变形模量Evd测试仪是采用一定质量的落锤，从定高度自由落下，模拟列车高速运行时对路基面产生的动荷载效应冲击路基面，在冲击能相同的条件下，测试路基面的垂直变形，以此计算路基的动态变形模量Evd值。该测试仪由落锤仪和沉陷测定仪组成。落锤仪包括：挂（脱）钩装置、落锤、导向杆、阻尼装置、承载板及传感器等。沉陷测定仪包括：信号放大器、微处理器，显示器、打印机及电源等。其工作原理是：落锤由一定高度自由落下，通过阻尼装置、承载板对路基面产生动荷载，在动荷载作用下，路基面产生沉陷，这种沉陷变形反映了路基土的抗力性能。从理论上讲，路基碾压越密实，承载力越高，沉陷值越小，路基的动态变形模量Evd值越高；反之路基的Evd值越低。 动态变形模量测试仪适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头地基施工质量监控检测。
动态变形模量测试仪优点：速度快，成本低；耗费时间少，每次测试点只需 要二分钟；不需要载重车；立即得到测试结果可以立即用打印机把测试内容现场做成文献；操作简单；自身重量很轻，另部件少，以人为本的设计容易操作和运输；在难以到达的地点和沟壑也能测试，自动储存且个项目的全部数据都能文献化；用其他的测试方法具有宽泛的相互作用；可信赖，准确；根据新技术标准制造，制造商在经过认证的标准化局定标了；在世界范围内投入了使用已有30多年。
动态变形模量测试仪自动计算Evd值，并显示曲线，准确直观。安徽进口动态变形模量测试仪中国代理商
动态变形模量测试仪操作简单、测试速度快，检测一点只需35秒。安徽全新动态变形模量测试仪
Evd动态变形模量测试仪特点：1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试，能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的动应力σ=0.1 Mpa，与高速铁路设计的土的动应力相符。2、 测试速度快，检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下，可以缩短检测时间，不影响施工进度；在相同的检测时间内，可以增加检测数量，使测试数据更具有典型性；施工中可以随时追踪检测，发现问题及时处理，真正实现施工过程中的质量监控。3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误差；全自动数据处理系统，数据液晶显示且现场打印输出波形及结果，确保测试结果的准确、客观。 4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg，单件重不超过15kg，不需要额外的加载设备；仪器测试地点转移迅速、方便。5、 适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外，还特别适应于施工场地狭窄的困难地段，如路基与桥涵过渡段的检测。6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染，利于环境保护和试验人员的身体健康。 安徽全新动态变形模量测试仪
