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动态变形模量测试仪企业商机

近年来,我国公路建设正处在空前的高速增长期,高速公路通车里程已达到20,000公里,河北省高速公路通车里程也已超过1,500公里。由于路面弯沉检测与分析是路面承载力评估的基础,是路面使用性能评定的重要组成部分。因此为适应公路事业的快速发展,迫切需要一种高精度,高效率,信息量丰富的弯沉检测设备和相应的路面承载力分析方法,动态变形模量测试仪(落锤式弯沉仪的出现适应了这一需要。我国八十年代后期开始引进落锤式弯沉仪(FWD),至今已有十多年历史,经过大量试验研究已取得了一定成果,由于我国应用落锤式弯沉仪还不普及以及试验规范的严重滞后,这就给直接应用落锤式弯沉仪带来了一定的困难。为了使落锤式弯沉仪能直接应用与公路检测,我们选定不同的试验路段包括高速公路,一级,二级干线公路进行了大量的试验。通过数据计算与分析,得到了落锤式弯沉仪和贝克曼梁的对比关系,并在我省得到了初步应用。我们利用落锤式弯沉仪测得的弯沉盆研究已取得了初步成果。目前可根据弯沉盆计算路面结构层弹性模量。由于该反算结果的精确性需要大量开挖路面,所以目前研究结果处于初步阶段,只是理论研究。随着研究的不断深入,这些问题将会得到逐步解决。 动态变形模量测试仪又称手持落锤弯沉仪。山东全新原装进口动态变形模量测试仪销售价格

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采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于粒径小于63mm的土类以及土石混合料。功能:将荷载板放在预定的测试点上,加载装置放在荷载板上。然后,连接沉陷测定仪。当落锤被释放时,落锤落到阻尼装置上,加载装置产生了一定的冲击类荷载,造成荷载板下方土壤的整体沉陷,从而可以将沉陷值测量出来。测量程序启动后,将进行三次冲击测试。在每次冲击后,沉陷测定仪会将沉陷值用毫米为单位显示出来。一个测试循环结束后,可以得出平均沉陷值和动态变形模量值,并在显示屏上显示出来。如果需要,可以通过小型打印机或PC连接的打印机将测试结果打印出来。

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动态变形模量测试仪特别适用于场地狭窄地段检测,如路桥(涵)过渡段及路肩的检测,既有线路基等。

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