•Lipseal™活塞-活塞凸缘在静态条件下以无泄漏运行。凸缘是自补偿的，以符合压力变化，机械挠曲/磨损。 并安装有备用垫圈以免于挤压。每个系列3L气缸在离开我们的设施之前进行单独测试，以获得正确的性能和无泄漏的操作，并且具有十八个月的保修期。特点:•中型服务-ANSI/（NFPA）•标准结构-方头-拉杆设计•标称压力-1000psi取决于内径尺寸。•标准流体-液压油。•标准温度-10°F至+165°F•16种标准型号：T，TB，TC，TD，J，JB，JJ，H，HB，C，F，BB，D，DB，DD，br/>•靠垫-在行程的两端或两端可选。“浮子检查”在帽端。•杆端-四种标准选择：螺纹种类4（NFPA型SM）小型，螺纹型8（NFPA型IM）中间螺纹，螺纹型9（NFPA型SF）小型，螺纹型55法兰杆结束-特殊订购订购•腺体-“宝石”棒腺组件，外部可拆卸。进口液压缸的价格分析。江苏代理液压缸中压阀
Parker提供了多种增强型棒涂层，这些都是为这些情况量身定制的。我们通过实际应用中的寿命测试和以下标准化测试记录了这些涂层的相对性能：·盐喷雾（ASTMB117和ISO9227）·铜加速乙酸盐喷雾（ASTMB368）·酸性泥浸渍测试（溶液含有％的HCL和％的HF酸）我们典型的棒涂层选项包括：·硬镀铬•镀镍镀层•全球保护套•Nitrotec/Nitrideapers•陶瓷涂层•激光包覆镀层（包括Ultimet®，CCW®，Stellite®，Inconel®，不锈钢和其他合金。）认证和规格所有派克气缸均经过100％测试，以满足或超过客户的期望。测试证书和一致性证书可根据客户要求提供。
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推荐使用回油或压力过滤器。 派克的过滤部门可以提供范围广阔的此类过滤器，适用于各种应用条件和安装方法。 避免使用吸力过滤器，特别是对于需要快速响应的泵。 为了达到*佳的滤波效果，旁路滤波是一个不错的选择。
泄油口
液压泵处于补偿变工况下，短时间内泄漏量增加，如*大泄漏量为30l / min (PV016-023)、40l / min (PV032-046)、60l / min (PV063-092)、80l / min (PV140-180)、120l / min (PV270) ，请考虑泄漏管线的大小。
泄油管路
排油管线必须直接且不受限制地连接到油箱上，并且不能连接到其他回油管线上。 排放管线的末端必须低于油箱的*低液位，并且尽可能远离吸入口。 在停止状态下，泵体内的油不会排空，热油与空气混合后不会再循环。
出于同样的原因，当轴向柱塞泵PV系列安装在油箱内部时，排油管的安装还应确保其具有虹吸效应，以便泵壳始终能够充满油。 套管的排水压力不应大于2bar，排水管线的长度不应超过2米，应根据港口的大小选择小直径，并采用*大孔径的直通式低压管接头。
驱动链接
驱动联轴器液压泵的驱动轴与马达轴之间的*大同心度偏差为0.25 mm t.i.r (百分表差) ，因此必须使用弹性联轴器。
•二次棒密封件-双重服务Wiperseal™擦拭件在伸出的行程上清洁粘附在杆上的油膜，并在返回行程上清洁棒。端密封件-压力驱动气缸体对头和帽“O”形圈提供无泄漏的服务。•可调浮动衬垫-为获得理想性能，派克衬垫经济且灵活，适用于苛刻的应用。它们在减少冲击方面提供优越的性能。垫子是可选的，可以在头端，帽端或两端提供，而不改变信封或安装尺寸。•一件式球形铁活塞-宽活塞表面接触汽缸孔减少了轴承负荷。一个设计引导到活塞杆，保持同心度。上海疆禾--Parker液压缸品质保障。
LDT–线性位移传感器是一种非接触式传感器，波导管安装在空心活塞杆内，导管内的敏感元件由磁致伸缩材料制成，活动磁环随活塞杆位置变化而产生磁致伸缩效应，波导管即可感知活塞杆的相对位置。LDT可以旋进油缸的缸盖或内置于缸盖之中，采用尾部销轴连接。模拟量和开关量输出都可选。LRT–线性电位计安装在空心活塞杆上，内置于缸盖内。它采用一个电阻及滑动触点，电阻值与触点位置沿油缸行程变化呈比例关系，*输出模拟量。•电气输出量–模拟量（电压、电流）和数字量（启/停，PWM，SSI。
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安装派克液压油缸有什么要求？ ①油缸的安装应扎实可靠。为了防止热膨胀的影响，在行程大和工作条件热的场合下，缸的一端必须保持浮动。
②配管连接不得松弛。
③液压油缸的安装面和活塞杆的滑动面应保持足够的平行度和垂直度。
④移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心，否则会引起侧向力，侧向力易使密封件磨损及活塞损坏。活塞杆的支承点的距离越大，其磨损越小。对移动物体的液压油缸，安装时应使缸与移动物体保持平行，其不平行度一般不大于0. 05mm/m。
⑤密封圈不要装得太紧，特别是U形密封圈，阻力特别大。
⑥油箱应仔细清洗，用压缩空气干燥后，再用煤油检查焊缝质量。
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