噪声测定仪的测量方法：1.声级测量进行声压级测量后，黑色及透明旋钮保持原位置不动，将计权网络开关置于“A”、“B”或“C”的位置，即进行声级测定。读数方法同（3）。结果应注明dB（A）或dB（C）。如在测量中指针偏转太小或无反应，可降低透明输出旋钮的衰减量，不要转动黑色输入旋钮来降低衰减量，以免过载而损坏仪器。2.频谱分析进行声压级测量后，开关置于“滤波器”位置。滤波器开关转到相应的（按顺序）各中心频率的位置，可依次测得各中心频率的声压级，按倍频带中心频率大小顺序以其各自声压级为替代，可绘成一条频谱曲线图。使人产生心跳加快、心律不齐、血管痉挛、血压变化等症状。虹口区高速公路噪声检测报价
噪声检测中应注意的问题及对策：噪声的测量仪器噪声测量仪器主要有：声级计、频率分析仪、实时分析仪、声强分析仪、噪声级分析仪、噪声剂量计、自动记录仪、磁带记录仪。声级计是在噪声测量中较基本和较常用的一种声学仪器，它不仅具有不随频率变化的平直频率响应，可用来测量客观量的声压级，而且还有模拟人耳频响特性的A、B和C(有的还有D)计权网络，可作为主观声级测量。它的“快”“慢”挡装置可对涨落较快噪声作适当反应，以反映和观察噪声性质。国际电工会(IEC)651规定，按测量的精度和稳定性声级计分为四型，0、1型为精密型，频率范围是20～12500Hz，供研究工作用;2型、3型属普通型，频率范围是31.5～8000Hz，适用于一般测量和普通调查。脉冲精密声级计除用于测量稳态声源功率外，主要用于测量机器撞击和炮发射的脉冲噪声。虹口区高速公路噪声检测报价稳态噪声用慢挡读取指示值或等效声级。
噪声的监测注意事项：1.测量位置（主要指测量传声器所在位置）。①户外测量。当要求减小周围的反射影响时，则应尽可能在离任何反射物（除地面）至少3.5m外测量，离地面的高度大于1.2m以上，必要而有可能时置于高层建筑上，以扩大可监测的地域范围。但每次测量其位置、高度保持不变。使用监测车辆测量，传声器较好固定在车顶上。②建筑物附近的户外测量。这些测量点应在暴露于所需测试的噪声环境中的建筑物外进行。若无其他规定，测量位置较好离外墙1～2m处，或全打开的窗户前面0.5m（包括高楼层）。③建筑物内的测量。这些测量应在所需测试的噪声影响的环境中建筑物内进行。测量位置较好离墙面或其他反射面至少1m，离地面1.2～1.5m，离窗1.5m处。
噪声预测分析：计算方法及模型根据水平面噪声分布情况测试结果推测，由于桥梁高架道路本身所特有的噪声自屏蔽，桥梁下方形成声影区，导致距离噪声源较远的测点噪声值反而高于距离近的测点。由于项目处于初步设计阶段，无法通过现场检测获知不同高度处的声压级，因此基于平面检测结果，采用计算软件对设计建筑立面进行噪声分析，同时还能精确计算出水平面各区域噪声分布情况。CadnaA(Computer Aided Noise Abatement)是一套用于计算、显示、评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件，可精确计算交通噪声影响。将现场检测值作为输入边界条件，通过计算机模拟，得出水平面、噪声敏感建筑立面声压分布情况。噪声污染的规划管理和综合整治提供基础数据。
噪声测量的作为测试信号的测量：噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。一般采用高斯白噪声作为测试信号，其概率密度函数是高斯型的（服从正态分布），其功率密度谱是平直的（在远宽于所研究的频带内）。例如在多路载波复用系统中，进行噪声负载测试，以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活，并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。然后，在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声，以模拟系统的实际工作状态。噪声的常用监测指标包括：噪声的强度，即声场中的声压；噪声的特征，即声压的各种频率组成成分。可用其满度波峰因数间接反映放大器的动态范围般测量正弦波的电压表。虹口区高速公路噪声检测报价
波峰因数是交流电压的峰值与有效值之比，如正弦波的波峰因数为。虹口区高速公路噪声检测报价
中国环境噪声监测工作目标：我国环境监测工作目标是较终实现自动连续监测。到2010年，各机场航空噪声、城市火车站铁路噪声和所有城市功能区噪声全部实现自动连续监测，区域环境噪声和道路交通噪声实现自动采样，数据处理实现计算机化。中国环境噪声监测技术路线运用具有自动采样功能的环境噪声自动监测仪、积分声级计、噪声数据采集器设备，按网格布点法进行区域环境噪声监测，按路段布点法进行道路交通噪声监测，按分期定点连续监测法进行功能区噪声监测。在大型国际空港航空噪声自动监测系统，在穿越大型城市的铁路枢纽站、场建立铁路噪声自动监测系统。在全国建成功能完善的城市环境噪声监测网络和重点交通噪声源自动监测网络系统。虹口区高速公路噪声检测报价
