24，）旋转气缸安装板（7）安装在直线滑轨（24）滑动块上，在旋转板尾端通过螺钉安装挡板（9），限位螺钉（22）穿过挡板（9）上过孔和旋转气缸安装板（7）上的螺纹孔固定连接，中间安装弹簧（21）；旋转气缸安装板（7）上安装气缸二（8），气缸二（8）轴安装连接柱二（20），连接柱二（20）上安装橡胶堵头（29）；旋转气缸安装板（7）侧面上安装旋转手柄（6）；检测件（1）上有两处焊接部件（2）；旋转块（10）上有销孔，当旋转板（23）角度调整合适后，将插销（14）插入销孔中；连接杆（28）尾端与旋转气缸安装板（7）焊接，前端处安装橡胶堵头（29）。本发明的优点和有益效果在于：由于本发明将检测工件放在检具平台位置，气缸轴连接的橡胶堵头快速将零件测量部位封堵，再通过连接轴上的气孔往测量部位输送定值压力气体，查看压力表变化值，如压力值无变化说明测量部位没有漏气，然后给合格零件打标记。整个测量过程快速、准确，提高了检测效率、降低了误测率。附图说明图1为本发明检测零件示意图；图2为本发明侧示意图；图3为本发明主示意图；图4为本发明截面示意图；图5为本发明局部放大示意图；其中。柔性检具的精度是通过测头精度来保证的。由于测头可以重置归零，即使工装精度低或变形。嘉定区智能检具专业服务
对于大批量生产的焊接零件，后序零件内部要进***体或液体流动，焊接部位的密封性对于整体安全性至关重要，所以需要对每个焊接件、每条焊缝进行检测。用手工检测工作大、繁琐、也容易发生误测。分析上述提及的现有技术存在以下不足，即本发明所要解决的技术问题:实现工装检具检测，检测零件快速安装检测；对检测合格件进行打标记区分，提升检测件检验效率，减小了误测率的发生。技术实现要素：本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种检测焊接类零件密封性检具装置。该检测焊接类零件密封性检具装置主要应用于机械生产领域。解决了工装检具检测，检测零件快速安装检测；对检测合格件进行打标记区分，提升检测件检验效率，减小了误测率的发生的不足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种检测焊接类零件密封性检具装置。崇明区质量检具来电咨询柔性检具采用了测头方式测量误差，所以测点是离散的；而传统检具是参考型面为测量基准，测量点是连续的。
本发明所采取的技术方案是：一种检测焊接类零件密封性检具装置，包括立柱（17）上端通过螺母（5）与气缸安装板（4）固定位置，立柱（17）下端通过螺母（5）与下平台板（16）固定位置；气缸一（3）安装在气缸安装板（4）上，固定平台（15）通过螺钉与下平台板（16）连接；零件放置平台（18）通过螺钉与固定平台（15）连接；气缸一（3）轴与连接柱一（19）上开孔过盈紧配合，连接柱一（19）上有气孔（27）；连接柱一（19）上安装橡胶堵头（29）；在检测件（1）下端固定平台（15）内通过螺钉紧固安装气缸三（25），气缸三（25）轴连接标记销（26）；旋转块（10）通过螺钉与旋转板（23）固定连接，旋转轴（12）两端穿过旋转块(10)和左支架（13）、右支架（11）后用螺母（5）紧固；旋转板（23）两端安装两条直线滑轨（24，）旋转气缸安装板（7）安装在直线滑轨（24）滑动块上，在旋转板尾端通过螺钉安装挡板（9），限位螺钉（22）穿过挡板（9）上过孔和旋转气缸安装板（7）上的螺纹孔固定连接，中间安装弹簧（21）；旋转气缸安装板（7）上安装气缸二（8），气缸二（8）轴安装连接柱二（20），连接柱二（20）上安装橡胶堵头（29）；旋转气缸安装板（7）侧面上安装旋转手柄（6）。
表面处理要根据零件的功能仔细设计镀层的厚度及种类（镀锌、镀镍、镀光亮铬、阳极化、硬质阳极化、导电阳极化、镀硬铬、发蓝等）。工装、夹具、检具设计的基础要点1、机械零件的装夹方式ａ直接找正装夹效率低，找正精度较高；适用单件小批量且形状简单的工件。下图中四爪卡盘本身即是一种夹具，只不过是一种通用夹具而已。ｂ划线找正装夹通用性好，但效率低，精度不高；适用于单件小批量且形状复杂的铸件2、零件在夹具中定位后的夹紧三原则ａ.零件在工装夹具中定位后的不移动原则选择夹紧力的方向指向定位基准（***基准），且夹紧力的大小应足以平衡其它力的影响，不使零件在加工过程中产生移动。ｂ.零件在工装夹具中定位后的不变形原则在夹紧力的作用下，不使零件在加工过程中产生精度所不允许的变形，必须选择合适的夹紧部位，调整好压板和零件的接触状态，施以合适的压紧力。ｃ.零件在工装夹具中定位后的不振动原则确保支承和夹紧体系的刚性，夹紧部位应尽量靠近零件的加工区域，以避免零件和夹紧系统的振动。一般来讲，对粗加工用的夹具，选用较大的夹紧力，主要考虑零件的不移动原则，对精加工用的夹具，选用较小的夹紧力，主要考虑零件的不变形和不振动原则。所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。
3、针对某些TBH三个方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母，可以采用带公差划线检测销进行检测。注意：1、每个检测销**好配置索链，将其固定于检具型体的适当部位；2、如果检具多于3个检测销，则在检具型体的适当位置和检测销上必须用数字标注，以示区别.检具制造精度要求定位孔销位置：士定位面、支承面：士曲线测量面：士零件外轮廓测量面（齐平面）或线：士零件形状功能测量面（3mm，5mm间隙面）：士所有的造型面（非测量面）：士检验销孔位置：士划线孔位置：士划线孔直径：士目测孔位置：士目测孔直径：士检具的铭牌和标记检具的铭牌应包含以下内容：-车型、零件名称、零件号-检具号-检具总重量、总尺寸-基准面符号、数据-制造日期、-制造商检具的标牌和标记检具标记应包括：-基准线标志-测量表面和坐标线的标志：-坐标线的数值坐标线数-测量表面或间隙表面-零件外形轮廓型面样板、型面活块-塞规-卡规等均应打上其相应的标志。检具现场检证事前准备检具现场检证原则依据检具仕样书、检具图纸、零件图纸等；检具出荷评价的日程必须要在认证LOT零件生产前。供应商事前准备事项：1、检具仕样书、检具图纸、零件图纸2、供应商根据零件的测量点要求。只要重新将测头归零，系统可以自动完成补偿，基本不会影响使用。黄浦区采购检具厂家供应
自动测量、数据自动记录、测量精度高、不怕变形（维护成本低）、开发周期短等。嘉定区智能检具专业服务
它的定位基准在零件图纸中已经体现，包括TBH定位（主定位基准）、T/B/H定位（副定位基准）。故应根据零件图的要求设定检具的定位基准，并且检具的基准应与WE的焊接夹具的基准进行整合，以达成统一。二、在总装装配的零件，在零件图纸上无明确定位基准的，应根据零件图纸上的实际状况及在总装装配的情况设定定位基准。1、以总装装配**开始装入完成车的位置作为主基准：玻璃导轨在总装装配时，先将该焊接螺柱装入车上，故选定该焊接螺柱作为主定位基准。2、图纸中隐含的主定位基准。根据总装的装配顺序及实车与车身装配的状况设其他定位基准。夹紧装置夹紧装置：当零件放置在检具的定位基准面上时，可以使用夹紧装置将零件与定位面贴合。夹钳夹头可采用橡胶夹头，金属夹头等。针对部分小冲压件夹紧装置可采用磁铁。注意：1、夹钳位置要与图纸一致；2、夹钳位置应与GHAC的焊接车间夹具相符；3、夹紧装置的夹头应与基准面垂直。4、夹紧点和支点（基准面）要保持一致，夹头不能与基准面错位。型体部分型体部分有形状面要求。形状面分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）。检查面：各种类型零件的轮廓，修边、翻边和零件断面检测可以通过设置检具检测面来实现。嘉定区智能检具专业服务
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