检测面、非检测面）5）型面样板6）型面活块7）检测装置（检测销、塞尺、刻划线、百分表等）检具材料一、骨架的材料：一般采用钢管焊接底座二、型体部分：1、可加工树脂材料（具有良好表面及耐磨耗性树脂）2、铝合金、铁、钢等建议钣金零件**好采用金属检具。三、型面样板、型面活块及其他：铁材、铝材或树脂。检具的基本要求--定位装置定位装置：包括了孔定位和面定位1、孔定位：零件一般情况下通过定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。通常采用以下两种定位方式：*圆销定位：限制两个方向自由度（固定式和活动式），圆销可以采用直销或锥形销。冲压件的主定位孔的孔径公差设定为（0，+），可采用直销，孔径公差设定为（0，+），则宜采用锥形销。*菱形销定位：限制一个方向自由度（固定式和活动式）2、定位面：与被测零件为0接触，也是零件放在检具上的支承压紧面。定位块，原则上通常为可拆卸式结构。定位块的设置在数量上能达到零件稳定、平衡的状态下以少量为原则。注意：不要将不作为基准的孔或面定位为定位基准。不要出现过定位或欠定位现象。定位基准的设定正确合理的定位是准确测量的基础，故零件定位的合理性尤为重要。一、在WE装配的钣金零件。提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。松江区环保检具共同合作
本发明所采取的技术方案是：一种检测焊接类零件密封性检具装置，包括立柱（17）上端通过螺母（5）与气缸安装板（4）固定位置，立柱（17）下端通过螺母（5）与下平台板（16）固定位置；气缸一（3）安装在气缸安装板（4）上，固定平台（15）通过螺钉与下平台板（16）连接；零件放置平台（18）通过螺钉与固定平台（15）连接；气缸一（3）轴与连接柱一（19）上开孔过盈紧配合，连接柱一（19）上有气孔（27）；连接柱一（19）上安装橡胶堵头（29）；在检测件（1）下端固定平台（15）内通过螺钉紧固安装气缸三（25），气缸三（25）轴连接标记销（26）；旋转块（10）通过螺钉与旋转板（23）固定连接，旋转轴（12）两端穿过旋转块(10)和左支架（13）、右支架（11）后用螺母（5）紧固；旋转板（23）两端安装两条直线滑轨（24，）旋转气缸安装板（7）安装在直线滑轨（24）滑动块上，在旋转板尾端通过螺钉安装挡板（9），限位螺钉（22）穿过挡板（9）上过孔和旋转气缸安装板（7）上的螺纹孔固定连接，中间安装弹簧（21）；旋转气缸安装板（7）上安装气缸二（8），气缸二（8）轴安装连接柱二（20），连接柱二（20）上安装橡胶堵头（29）；旋转气缸安装板（7）侧面上安装旋转手柄（6）。青浦区良好检具现货自动测量、数据自动记录、测量精度高、不怕变形（维护成本低）、开发周期短等。
所述第二检测块靠近所述定位柱一端设置有第二缺口。进一步，所述***缺口宽度等于所述锁扣锁销的直径。进一步，所述第二缺口宽度等于所述锁扣锁销的直径。进一步，所述底座上方设置有***滑道、第二滑道，***滑道与所述第二滑道垂直设置，所述***检测块通过所述***滑道与所述底座连接，所述第二检测块通过所述第二滑道与所述底座连接。本实用新型的有益效果是：一种汽车车门锁扣检具，包括底座，所述底座上方设置有用于定位锁扣的定位柱，所述定位柱一侧设置有***检测块，另一侧设置有第二检测块，所述***检测块与所述第二检测块垂直设置，所述***检测块、所述第二检测块与所述底座滑动连接，所述***检测块靠近所述定位柱一端设置有***缺口，所述第二检测块靠近所述定位柱一端设置有第二缺口。通过定位柱对锁扣进行定位，然后移动***检测块和第二检测块对锁扣进行检测，不*可以检测锁扣两孔的同轴度、轴线与锁扣的的垂直度，而且可以检测锁扣各孔的位置度。本实用新型设计合理，简单可靠，可实现锁扣的快速检测，提高产品质量和工作效率。附图说明图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是锁扣的结构示意图。
汽车检具，是工业出产企业用于操控产品各种尺度（例如孔径、空间尺度等）的简捷东西，提高出产功率和操控质量，适用于大批量出产的产品，如汽车零部件，以代替专业测量东西，如光滑塞规、螺纹塞规、通止卡规、带表塞规、带表卡规、气电卡规、气电塞规、方位度检具、SPC工作站、测量机等。归纳检具，大体可以分为功能性、带表类、气电类、电子类等几大分类。功能性汽车检具，主要就是方位度检具、通止塞规、通止卡板、螺纹塞规、螺纹深度规、接触深度规等。是否合格直接判别。适用粗加工工序或许模仿安装筛选等场合使用。带表类检具，具有可读数，拿取便利，直观判别被加工工件的尺度分布状况，便于快速判别及数据的读取，不便的是数据处理需求别的人员或设备来完成。气电类和电子类检具，主要是气电卡规、气电塞规、电子卡规、电子塞规及一些归纳类带SPC数据处理的检具。该类检具主要用在一些要害特性的检测中，这类被测尺度是工厂需求重点操控的，数据要可保存，可追溯，可分析等。所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。
本随着经济的发展，汽车成为人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构。锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上；驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件；锁扣是实现汽车车门关闭功能必不可少的零部件之一，通常安装在车身上与锁体对应，锁体的棘轮通过与锁扣的锁销配合来实现车门关闭或锁紧功能。因此，锁扣的加工精度直接影响汽车车门的关闭性能。现有技术中，通常采用采用传统的三坐标测量方法对锁扣进行检测，由于三坐标测量机成本较高、数量有限、检测时间较长、任务量较大、不能方便快速的检测，因此降低了工作效率和产品质量。技术实现要素：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车车门锁扣检具，其设计合理，简单可靠，可实现锁扣的快速检测，提高产品质量和工作效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车门锁扣检具，包括底座，所述底座上方设置有用于定位锁扣的定位柱，所述定位柱一侧设置有***检测块，另一侧设置有第二检测块，所述***检测块与所述第二检测块垂直设置，所述***检测块、所述第二检测块与所述底座滑动连接，所述***检测块靠近所述定位柱一端设置有***缺口。同时，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。黄浦区采购检具互惠互利
柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。松江区环保检具共同合作
3、针对某些TBH三个方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母，可以采用带公差划线检测销进行检测。注意：1、每个检测销**好配置索链，将其固定于检具型体的适当部位；2、如果检具多于3个检测销，则在检具型体的适当位置和检测销上必须用数字标注，以示区别.检具制造精度要求定位孔销位置：士定位面、支承面：士曲线测量面：士零件外轮廓测量面（齐平面）或线：士零件形状功能测量面（3mm，5mm间隙面）：士所有的造型面（非测量面）：士检验销孔位置：士划线孔位置：士划线孔直径：士目测孔位置：士目测孔直径：士检具的铭牌和标记检具的铭牌应包含以下内容：-车型、零件名称、零件号-检具号-检具总重量、总尺寸-基准面符号、数据-制造日期、-制造商检具的标牌和标记检具标记应包括：-基准线标志-测量表面和坐标线的标志：-坐标线的数值坐标线数-测量表面或间隙表面-零件外形轮廓型面样板、型面活块-塞规-卡规等均应打上其相应的标志。检具现场检证事前准备检具现场检证原则依据检具仕样书、检具图纸、零件图纸等；检具出荷评价的日程必须要在认证LOT零件生产前。供应商事前准备事项：1、检具仕样书、检具图纸、零件图纸2、供应商根据零件的测量点要求。松江区环保检具共同合作
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