焊装夹具定位销定位失效的控制方法焊装夹具定位销定位失效的控制方法在白车身焊接过程中，定位销的松动和过量磨损是造成其定位失效的两个重要原因。本文主要介绍如何在夹具定位机构的设计与日常的工装管理过程中预防上述失效情况的发生，并在论述过程中阐述定位销磨损控制量的计算方法。在汽车制造行业，焊装夹具定位销的定位准确度对车身装焊尺寸起到至关重要的作用，在生产过程中，因定位销的定位失效造成装焊尺寸偏差的现象时有发生，影响了后序装配，甚至造成车身报废。因此，要防止定位销定位失效模式的发生，我们必须要从定位机构的设计和定位销的日常管理两方面着手进行。定位不准的失效模式分析焊装车间定位销定位不准的失效模式一般分为断裂、弯曲、松动与过量磨损。目前在实际生产过程中定位销定位不准的原因主要是松动和过量磨损(见图1，2)。而随着定位销材料及硬度的不断改进，断裂与弯曲发生的越来越少，偶尔出现的情况也大多是受到很大的外力撞击后造成的。松动原因分析与控制措施1.因定位销紧固方式不合理造成的松动目前车身钣金焊接夹具定位销的紧固方法一般分为顶丝固定方式和螺母紧固方式(见图3，4)。。操作工人在检查或者维修过程中没有穿戴相应的防护用品，进而发生触电事故。长宁区服务焊装欢迎咨询
应该与汽车坐标线统一）、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注。出图内容包括三向视图及轴测图。单元中的非标件需要出零件图，并标注公差、表面加工精度等相关技术要求。一般要求：加工型面不得超过±尼龙件外型不得超过±关系相对较近标注可就近选择标注基准销孔公差选择过渡配合H7/j6其他标注尺寸参考加工尺寸标准3、零件图标注举例4、装配图标注举例四、零件加工流程零件加工以二维图为准，其中标准件多数厂家是配套供货，而自制件**是BASE等的面加工和削、支撑面加工，特殊的如连接板由于形状按需要定，要自己制作，现场采用数控火焰切割机，切割余3mm，切割后加工磨平。(目前BASE只有焊接自制）现从加工过程的检验、加工标准、零件材料信息、三坐标检测及常用检测方法这五方面进行阐述：1、加工验证1）图纸验证：（1）检验图纸的各项标注是否一致（2）注意图纸所标明的比例（3）注意图纸是否与电子图一致（4）检查图纸的标注是否与实际应用有误（5）检查图纸与工件是否一致2）工装的验证与工件的装卡（1）定期检验工装精度（2）注意对工装进行修整（3）及时更换丢失精度的工装。青浦区正规焊装厂家供应机器人焊接作业区域一般为封闭式，周围装有安全网和安全连锁门，避免人员进入。
1.焊装夹具的设计依据：以业主提供的产品数模、国家通用件及标准件为设计依据。2.焊装夹具设计通则：，要求能满足焊接工艺要求，夹具设计图画法应贯彻国家机械制图标准。，设计完成后的工装系统必须符合人机工程学的要求。、焊接空间，焊点在布置时应易接近。。所有工装夹具，控制面板及面板显示器的标签要求使用中文。如果使用英语应得到业主的认可。、工程单位要求采用公制，所有的紧固件都必须是公制的。设计中使用非公制前都应得到业主书面认可。：采用国标内六角螺钉及圆柱形内螺纹定位销，所有紧固的地方要采取防松措施。、标准化的夹紧机构以及标准零部件，并做到零配件易互换，易维修。（使用特殊的进气机构，可以任意角度转动），回转夹具高度可调节。HAND牌标准产品。，以防快速夹紧工件时损坏工件。3．焊装夹具设计规范及要求：总图及部件图设计总图设计原则上以左件为基础，图中说明图示为左件，右件与左件对称。总图上应标注：夹具轮廓尺寸、连接尺寸、安装尺寸、定位尺寸、操作高度、产品件编号及名称、坐标线(与汽车产品数模坐标线统一)、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置。所有定位尺寸、坐标基准孔应相对于坐标线标注。
具有良好的实用性效果。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“***”、“第二”、“第三”等*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。悬点焊机都是通过变压器进行电压转换，变压器一旦发生故障如漏电等，就容易对电焊工造成触电伤害。
坐标网格线的平行度允差，垂直度允差，并在刻线的两端刻上坐标号,坐标号应与汽车产品图上的坐标号相一致。底板的焊接焊缝尽量采用连续焊缝,并要求牢固,光滑平整,无缺陷。底板焊接后应退火处理，消除内应力。地面到夹具底板台面的高度一般为300mm，夹具台面到工件中心焊接面的高度一般不超过500mm，即操作高度为750~800mm，总体原则要求符合人机工程学要求。，保护板的材料选用CuCr1Zr(铬锆铜),其有效板厚15～20mm，对刚性较差的大型零件应考虑工件抬起机构，对不便于施焊的焊点应设计焊钳导向机构，保证焊接点的准确位置。装焊夹具设计时，所有支承块、定位销、夹紧件等件离焊点的距离≤40mm时应考虑绝缘，绝缘件详见国家绝缘标准。夹具设计时注意数模板厚的方向，尽量避免选用凸焊螺母孔作为定位孔。部件设计总体要求结构简单可靠、维修方便，夹紧件、元器件的选择按标准设计。4．夹具精度：主定位销的位置精度为±，加工精度为；夹具基准面至所有夹具垂直方向的测量点公差均为±.水平面上定位孔与定位孔之间的公差为±，粗糙度为。所有的定位孔与基准面的公差为±，粗糙度为。基准面之间精度允许±，测量面之间的精度允许±。翻转机构的重复到位精度为±（Φ200处）。焊装车间外将贴建配电所、车间变电所，由于人员误靠、接地装置失灵、外壳带电。松江区质量焊装源头好货
焊钳挂钩未装保护套，使得焊钳容易脱出，对人造成撞击伤害。长宁区服务焊装欢迎咨询
本实用新型属于汽车生产、机械加工技术领域，更具体地说，特别涉及焊装夹具的旋转机构。背景技术：在汽车生产中需要大量的焊接工作，由于汽车的结构复杂，车体零件形态各异，汽车零件的焊接工艺复杂，技术难度较大，现在的汽车焊接时一般采用可以翻转的工装架进行焊接以保证焊口尽量保持水平。例如申请号：cn，涉及焊接治具领域，尤其涉及用于装夹框架形结构件进行焊接的工作台。提出了一种结构精巧、使用方便且成本低廉，使用时可方便、可靠的完成工件的装夹，并可带动工件做精确的翻转运动，从而**终实现对框架形结构件的有效焊接的翻转式焊接工作台。所述齿轮三固定连接在铰接轴远离焊接台的一端，所述齿轮二通过转轴铰接在竖直支架的一侧、且啮合于齿轮三的下方，所述齿轮一通过单向棘轮连接在转轴上，所述齿条竖直设置，所述齿条滑动连接在竖直支架的一侧表面上、且位于齿轮三的下方，所述齿条与齿轮一相啮合；从整体上具有结构精巧、使用方便、定位精确及造价低廉的特点，可方便、高效的完成框架形结构件的焊接。基于上述，现有的焊接工装架只能进行翻转，但是不能改变倾角，对于复杂的斜面难以保证焊口水平，影响焊接质量和生产效率。长宁区服务焊装欢迎咨询
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