江苏氮化丝锥

螺尖丝锥：也称先端丝锥，适合通孔及深螺纹,使用强度高,寿命长,切削速度快,尺寸稳定,牙纹清析(特别是细牙)，他是直槽丝锥的一种变形，在直槽的一侧切削刃开斜槽，形成一个角度，切屑顺着进刀的方向即向前排出。适用于通孔加工、高精密的螺纹。常用于加工有色金属、不锈钢及黑色金属。对于小尺寸的内螺纹来说，丝维攻螺纹几乎是可用的加工工艺。但这种工艺加工起来难度较大。由于丝锥几乎是被埋在工件中进行切削，其每齿的加工负荷比其他刀具都要大，并且丝锥沿着螺纹与工件接触面非常大。现代的螺纹铣削加工方式螺纹铣削是通过数控机床的三轴联动，以铣刀的旋转作为主运动，产生螺纹直径；而工件做进给运动，产生螺距的加工方式。攻丝是属于比较困难的一种加工工序。江苏氮化丝锥

    标准直槽丝锥分为Ⅰ锥、Ⅱ锥，Ⅰ锥的切削部分为4个螺距的长度，2kr夹角为30°，前角γ0=7°±1°，后角α0=10°±1°。Ⅰ锥的切削量占到总切削量的60%。Ⅱ锥的切削部分为2个螺距的长度。切削量占到总切削量的40%。在加工D406A超高强度钢M3mm螺纹孔时，标准直槽丝锥磨损快，易折断，又无法取出，致使工件报废。为了增加丝锥的刚性提高耐用度，使丝锥受力及切削量更合理，将丝锥结构进行改进，分为Ⅰ锥、Ⅱ锥、Ⅲ锥各种不同几何尺寸。Ⅰ锥把直槽丝锥在轴线方向磨出一个2kr夹角约15°，2/3丝锥的导程，以减小丝锥与孔壁的摩擦力，增长切削部分长度，减少每个齿的切削量，同时改制前角为γ0≈0°或更小，后角α0≈3°。Ⅰ锥的切削量占到总切削量的50%。 江苏氮化丝锥根据材质， 丝锥可分为高速钢丝锥、 硬质合金丝锥和氮化钛涂层丝锥。

在金属加工过程中，决定切削热大小的因素是切削三要素，影响切削热比较大的切削要素是切削速度，因此切削速度对刀具耐用度影响很大，攻丝是范成法加工，切深及走刀量取决于刀具，无法改变，因此比较好能使刀具在小的切削速度下工作。为了能有效降低切削区的温度，在加工过程中就要有充分的冷却与润滑，之所以选用珩磨油作为润滑剂，是因为单纯的油脂没有热稳定性，遇热后迅速分解，起不到对切削区域的冷却与润滑，珩磨油是一种复合型冷却介质，它是润滑油与二硫化钼的混合物，其中二硫化钼属于固体润滑剂，有很好的热稳定性，在高温区域不会分解，能起到很好的润滑作用，润滑油又有很好的降温和携带效果，从而达到很好的降温和冷却效果。

钛合金攻丝加工的主要问题分析丝锥攻丝属于范成法加工，范成法加工的特点是刀具在加工过程中与工件的接触面积大，产生大量的切削热，在攻钛合金时，由于钛合金的抗拉强度大，金属材料不易剥离，产生的切削热更大；再加上由于钛合金的导热系数低，使切削产生的热量无法通过工件传导出去，在切削区域形成局部高温区。金属都有热胀冷缩现象，受热后其金相组织膨胀，如果材料导热性好，会形成线性膨胀，使内孔加大，但对于钛合金而言，由于切削所产生的热量传导不出去，使局部的金相组织膨胀，无法向外扩张，所以会产生孔径收缩现象，造成刀具与工件之间产生过盈，形成“夹刀”现象，终使刀具折断。丝锥的涂层对丝锥性能的影响非常明显，不过目前多是制造商和涂层厂家单独配合研究涂层。

丝锥是内螺纹加工的通用刀具，在车床、钳工及加工中心上的应用非常。由于钛合金抗腐蚀性强、比强度高等特性，在航空发动机领域中有许多钛合金零件。同样由于钛合金的材料特性，导致钛合金零件的攻丝，特别是M6以下的小孔攻丝相当困难，攻丝时丝锥选用不当及操作不当极易造成加工硬化，加工效率极低并时有丝锥折断现象，即使依靠进口丝锥或者跳牙丝锥加工，但也经常出现丝锥磨损快、易折断的现象。本文主要通过对标准丝锥进行改进研究，实现钛合金零件内螺纹高效稳定的攻丝加工，对钛合金内螺纹加工提供一种简单易行且更加经济的加工方法，可广泛应用于钛合金零件的加工制造中。硬度太大的攻件应该选用钴高速钢丝锥、硬质合金丝锥、涂层丝锥等。高钴机用丝锥型号

直槽丝锥:它通用性比较强，通孔或不通孔、有色金属或黑色金属均可加工，成本更低。江苏氮化丝锥

    挑扣加工法挑扣加工法适用于箱体类零件上大螺纹孔的加工，或是没有丝锥和螺纹铣刀的情况下采用此法，在镗刀杆上安装螺纹车刀，进行镗削螺纹。实施挑扣加工法有以下几个注意事项：1.启动主轴要有延时的时间，保证主轴达到额定的转速；2.手磨的螺纹刀具的刃磨不能对称，不能采用反转退刀，要用主轴定向刀具径向移动，然后退刀；3.刀杆必须精确要与刀槽位置保持一致，否则不能采用多刀杆加工，造成乱扣现象；4.挑扣时压注意不能一刀挑成，即使是很细的扣也不行，否则会造成掉牙，表面粗糙度差，应该分多刀进行挑扣；5.挑扣加工法只适用于单件、小批量、特殊螺距螺纹和没有相应刀具的情况，加工效率低。数控加工中心挑扣加工法只是临时应急的一种方法，建议大家螺纹加工方法加工刀具，才能有效提高螺纹加工效率和质量，降低了加工成本也提高了加工中心使用的效率。 江苏氮化丝锥