广东电解腐蚀仪配合通风系统

电解腐蚀，由于外加电源使得电极电位高的氧化性离子在阴极放电还原，而阳极区电极电位低的较活泼金属失电子被氧化，成为阳离子脱离材料表面，形成阳极的腐蚀。亦称杂散电流腐蚀。海洋腐蚀形态的一种，常简称为“电腐蚀”或“电蚀”。[1]是由外来电源供应的电流引起的腐蚀。当电路安装不正确或接地不良，以及因绝缘材料老化或设备潮湿时，都会发生漏电（也称“杂散电流”）。如该电流通过金属，在阳极区就会发生电蚀。此外，这种杂散电流还可能克服电偶腐蚀电流，使本不应发生腐蚀的贵金属也会发生腐蚀。易于产生电蚀的地点通常在土壤和海水中。电解腐蚀自发由于不同电极电位的存在形成电势差而形成原电池，活泼金属把电子由外电路传递给氧化性离子，使其还原,自身被氧化，形成腐蚀，这种腐蚀一般造成阴极处氧气被还原。 赋耘检测技术（上海）有限公司生产电解抛光腐蚀仪电压电流曲线图软件厂家！广东电解腐蚀仪配合通风系统

电解抛光腐蚀仪1.一种钛合金电解抛光腐蚀液，其特征在于:由甲醇、正丁醇、高氯酸组成，各组分体积份数为:甲醇:20-35，正丁醇:12-20，高氯酸:1-5。2.根据权利要求1所述的一种钛合金电解抛光腐蚀液，其特征在于:各组分体积份数为:甲醇:30，正丁醇:17，高氯酸:3。【**摘要】本发明公开了一种钛合金电解抛光腐蚀液，其特征在于：由甲醇、正丁醇、高氯酸组成，各组分体积份数为：甲醇：20-35，正丁醇：12-20，高氯酸：1-5。对于难以用机械抛光、化学抛光的铝件或光泽度要求高、形状复杂的铝工件可以用电化学抛光，而且电化学抛光的样品光泽度保持时间较长，防腐蚀性能较好。广东电解腐蚀仪配合通风系统赋耘检测技术（上海）有限公司生产电解抛光腐蚀仪质量不错！

    本发明的目的在于提供一种镍基合金金相组织的电解抛光腐蚀剂及其使用方法，该方法不仅适用于铸态或标准热处理态镍基高温合金，同样适用于经过短时超温(过热或过烧)的镍基合金，且在电解中克服了升温快，易导致过腐蚀现象的技术问题。本发明的技术方案：提供一种镍基高温合金金相组织的电解抛光腐蚀剂，该电解抛光腐蚀剂为去离子水、磷酸、硫酸以及草酸的混合溶液，其中：水分子、磷酸分子、硫酸分子以及草酸分子的摩尔比为4～5：2：2：1～。上述镍基高温合金金相组织的电解抛光腐蚀剂的制备方法，步骤一、制备电解抛光腐蚀剂。取分子摩尔比为4～5：2：2：1～、磷酸H3PO4、硫酸H2SO4以及草酸H2C2O4进行混合并使其形成均匀混合溶液；将待腐蚀的镍基高温合金金相试样用砂纸多次打磨，且多次打磨时砂纸目数逐次提高，砂纸目数在120#～1000#之间；步骤二、将步骤一获得的均匀混合溶液注入电解槽，电解阴极为GH4033镍基高温合金，电解阳极为步骤二中打磨后的镍基高温合金金相试样；进行电解抛光，电压为10～15V，电解时间为1～2分钟。

镍基耐蚀合金是在核电设备中运用极为***的材料，尤其是焊接材料。镍基耐蚀合金由于具有足够的镍含量和大量的铬含量，使该类合金具有良好的耐硝酸、有机酸腐蚀性。在氧化和非氧化性的盐中亦有良好的耐腐蚀能力。在水性腐蚀环境中具有良好的抗应力腐蚀开裂的性能。由于镍基耐蚀合金良好的耐蚀性，采用一般的化学腐蚀溶剂，根本无法将其金相组织显现出来。而且由于镍基耐蚀合金其物理特性，其材料塑性变形抗力大，对金相打磨抛光造成一定的难度，尤其是对传统的手工机械抛光，需要有经验的技术人员才能处理好。现有技术的腐蚀及电解抛光方式，是采用王水或是高氯酸等腐蚀性强、危险性大的腐蚀剂，对实验过程中的实验人员人身安全及健康会造成伤害；另外此类腐蚀剂极易挥发，不易保存，例如高氯酸还容易脱水发生，在使用和保存中须冷却措施。 电解抛光腐蚀仪触摸屏操控，简单直观！

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、整合了线缆和机械装置，减少了散乱导线和不稳定接线，提高了系统稳定性。2、试样高度的调节简便准确，可以通过单手操作。3、试样架可以取下后再装卸试样，因此试样替换方便，可控性好。4、本装置在装卸试样时减少了人员与电解液接触情况，更健康安全。5、本发明的新装置通过并联拼装，可实现多组试样同时电解，提高了实验效率。一种镍基合金金相组织的电解抛光腐蚀剂及其使用方法与流程镍基耐蚀合金是在核电设备中运用极为的材料，尤其是焊接材料。镍基耐蚀合金由于具有足够的镍含量和大量的铬含量，使该类合金具有良好的耐硝酸、有机酸腐蚀性。赋耘检测分析晶间腐蚀怎么检测国内和国际上现有关于晶间腐蚀的试验标准几种方法？电解抛光腐蚀仪怎么选择

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    一种高温合金的电解抛光腐蚀剂及其使用方法与流程航空发动机涡轮叶片长期处于高温高压燃气和复杂应力条件下服役。当发动机燃油燃烧不充分引起火焰后移、叶片冷却孔堵塞以及负载突增等状况发生时，将导致叶片的超温服役。根据超温温度的不同，可分为过热和过烧两大类。超温的时间通常**几秒钟到几分钟，却导致叶片材料迅速产生组织损伤和力学性能退化，甚至造成机毁人亡的后果，因此，有必要对叶片材料经短时超温服役后的显微组织损伤进行深入研究。航空发动机涡轮叶片材料通常为镍基高温合金，制备金相试样是进行涡轮叶片显微组织分析的重要前提。金相试样的磨制和腐蚀质量的好坏直接影响显微组织分析结果的准确性和可靠性。然而在研究超温组织损伤的过程中发现，由于材料经过超温过热或过烧，合金中的强化相已经融入基体，造成合金硬度***下降，从而导致手动抛光过程中划痕难以去除。此外，由于晶界损伤，晶界的钉扎作用下降，在抛光过程中经常发生碳化物拖尾甚至脱落现象，而**留下孔洞，造成无法对晶界碳化物进行分析研究。 广东电解腐蚀仪配合通风系统