杭州NSK24032CE4C3S11轴承

在配置的轴承中，将一套作为固定端轴承，用于进行轴向定位固定。该固定端要选择可承受径向载荷和轴向载荷的轴承。固定端轴承之外的其他轴承必须为“自由端”轴承，*承受径向载荷以解决轴膨胀和轴收缩问题。如不解决温度变化引进的轴的伸缩，轴承会受到异常的轴向载荷，成为早期损坏的原因。自由端轴承，使用内外圈可分离、可轴向移动的圆柱滚子轴承（NU、N 型等）、向心滚针轴承等，这类轴承易于安装和拆卸。将非分离型轴承用于自由端时，一般外圈和轴承座采用间隙配合，与轴承一起吸收轴在运转中产生的膨胀。另外，还可以通过内圈和轴的配合面吸收。四点接触球轴承是一种内、外圈分离型单列角接触球轴承。杭州NSK24032CE4C3S11轴承

为了能**一般情况下的运行条件，分别将径向载荷 Fr (N) {kgf} 和轴向载荷 Fa (N) {kgf} 设为约是轴承额定动载荷 Cr (N) {kgf} 的 10%（标准载荷）和 1%（轻预载荷），并用作计算的载荷条件。采用标准径向游隙，轴配合设为 j5。另外，还将因内圈膨胀导致内部游隙减小这一因素纳入了考量。此外，假设运转过程内外圈温差为 5°C 计算比较大、**小、平均有效游隙时的 Lq /Lq=0。如图 4.31~4.34 所示，当倾斜范围在 0.0006~0.003 rad (2’~10’) 之 间 时， 疲 劳 寿 命 下 降5%~10% 或更少，因此，影响不大。然而，如图所示，当倾斜超过一定限度时，疲劳寿命便会快速下降。因此，需要对这方面加以注意。浙江NSK2903轴承圆柱滚子轴承其具有高承载能力，适用于高速旋转应用。

轴承载荷与基本额定寿命之间存在如下关系 ：球轴承 L = ( CP )3 ................................. (4.1)滚子轴承 L = ( CP )103 ............................... (4.2)式中， L ：基本额定寿命（106 转）P ：轴承载荷（当量动载荷）(N)，{kgf}..........C ： 基本额定动载荷 (N)，{kgf}向心轴承的 C 用 Cr 表示推力轴承的 C 用 Ca 表示轴承转速恒定时，其疲劳寿命用时间表示比较方便。汽车及其他车辆等一般以行车里程表示轴承的疲劳寿命。设轴承的基本额定寿命为 Lh (h)、转速为n (min-1)、疲劳寿命系数为 fh、速度系数为 fn，则可以得出表 4.2 的关系。在已知轴承载荷 P 及转速 n，确定机械设计寿命疲劳系数 fh 的情况下，轴承所需要的基本额定动载荷 C，可用下列公式求出。C = fh ⋅ Pfn................................................... (4.3)然后，应从轴承尺寸表中，选择符合 C 值的轴承。

假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球轴承和滚子轴承均适用）使用图4.5，可以简便求出公式（4.8）中的L值。在L1标尺上取公式（4.8）的L1值，在L2标尺上取L2值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = +的LA值。在L1标尺上取LA值，在L2标尺上取L3值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = + +的L值。举例设汽车前轮计算得到的轴承疲劳寿命值如下：内侧轴承为 280 000 km外侧轴承为 320 000 km然后，可以根据图4.5确定车轮的轴承疲劳寿命为160 000 km。确定右轮的轴承疲劳寿命后，左轮的轴承疲劳寿命与之相同。因此，前轮轴承组的疲劳寿命为85 000 km。将 2 套向心轴承组合成对使用的轴承称为成对双联轴承。

工况寿命修正系数a3用于修正多个系数，尤其是润滑系数。如果内外圈之间没有倾斜，且轴承接触区域的润滑膜厚度充足时，可以设a3>1；但下列情况中，a3<1：• 滚道与滚动体之间接触区域的润滑剂粘度低• 滚动体的线速度很低• 轴承温度高• 润滑剂中混入了水分或异物• 内外圈之间倾斜过大由于仍有很多未知因素，因此，难以为具体工况确定合适的a3值。并且，轴承特性系数a2也受工况影响。所以可以将 a2和a3结合(a2×a3)作为一个数值而非**系数来处理。这时，在常规润滑和工况下，(a2×a3)应设为等于1。然而，在润滑剂粘度过低时，可将该值降至比较低0.2。滚动轴承一般可以同时或单独承受径向载荷和轴向载荷。浙江NSK2903轴承

调心球轴承内圈有两列沟道，外圈沟道呈球面，球面的曲率中心与轴承中心一致。杭州NSK24032CE4C3S11轴承

在承受接触应力比较大的接触区内，滚动体与滚道的长久变形量之和大约是滚动体直径的0.0001倍。基本额定静载荷Co在轴承尺寸表中用于向心轴承时列为Cor，用于推力轴承列为Coa。此外，根据ISO对基本额定静载荷标准的变更，NSK球轴承的新Co值调为之前值的0.8~1.3倍，滚子轴承大约是1.5~1.9倍。因此，极限静载荷系数fs的值也相应改变，请予以注意。4.5.2 当量静载荷所谓当量静载荷，是一种假想载荷。即在轴承静止(包括极低速运转或振动)时，在承载比较大应力的滚动体和轴承滚道的接触区产生等同于实际承载条件下比较大应力的假想载荷。向心轴承采用通过轴承中心的径向静载荷作为当量静载荷，推力轴承则采用与中心轴方向一致的轴向静载荷作为当量静载荷。杭州NSK24032CE4C3S11轴承