采用压熔锚合双金属冶金复合技术彻底解决了机械复合管存在的层间结合力低的问题。外基管壁厚作为管道的承压层，保证承压安全;内覆管壁厚作为管道的功能层，使基管更耐腐蚀。特点一：结合强度210MPa以上，真正的复合如一冶金复合管，外层使用耐压金属管道，内层使用耐蚀无缝钢管或焊接钢管，采用压熔锚合双金属冶金复合技术，将两者结合为一体，既能防止腐蚀，又耐受高温；特点二：优异的机械加工性能冶金复合管，具有优异的整体机械性能，强度高，韧性好。特点三：优良的抗疲劳能力由于产品内外层两种材料都是金属，所以耐高温，而且两者的热胀冷缩性能系数接近，因而在温度变化较大的情况下，也能保证管道中间结合层不会被破坏；经过常温到500℃高温循环试验验证，管道完好无损。特点四：出色的防腐蚀能力冶金复合管，具有出色的防腐蚀能力。良好的抗缝隙腐蚀、点腐蚀、应力腐蚀破裂能力。内覆管材质：T2紫铜管。甘肃防腐双金属冶金复合钢管
双金属复合管概况——机械复合管应用在站外集输中的问题。1.结合强度不够由于机械复合的两种金属间无冶金结合面，结合强度较低，一般为0.2-0.3MPa。结合强度不够容易导致内管的剥离脱落。2.端部坡口密封不好机械复合管的端部坡口处理是非常关键的一个环节，如果端部密封不好，不仅会导致内管与外管的剥离，更会影响现场的对接焊接。**常用的端部处理方式是封焊和堆焊。封焊技术耗材较少，相对较为廉价，尽管已经有多年的经验积累，较为成熟，但其稳定性相对较差，现场对口焊接要求较高，受焊工焊接水平影响较大。堆焊处理耗材较多，造价较高，但其稳定性较好，综合安全性较高。甘肃双金属冶金复合钢管316和304区别可以任意变形加工，如现场切割，开孔，焊接、弯曲和加工管件等等。
高腐蚀性一直以来是油气运输需要面临的巨大挑战，而相比之地面运输，海洋油气运输过程中的高压、高腐蚀对管线的要求更加严格。一旦发生管道破裂或泄露，不仅会造成经济和人身安全的巨大损失，而且对海洋生态环境也是极大地污染。2010年4月20日，美国墨西哥湾发生了原油泄漏事故，造成了11名工作人员死亡，接近10亿美元的经济损失，以及超过160公里的海岸受到污染，上百条鱼类鲸类，上万只鸟类的死亡。双金属复合管成了首要解决措施为了对油气田开发做出有效的预防和控制，双金属复合管的研发和使用成为其主要措施，并取得了良好效果。据报道，我国自2011年9月8日，长约22.5km的崖城13-4海管项目铺设完工，至今海洋区块应用双金属复合管累计超过100km。
而在冶金复合这一方面，上海天阳钢管有限公司**的压熔锚合双金属冶金复合技术更使其中的佼佼者。他们运用在高温高压下，使变为海绵状纯铁体的基管与变为杨梅状合金组织液的内合金管相混合，促使两种金属材料界面的晶间结合，并形成新的金属相组织。该组织具有良好的延展性，使两种金属的结合强度达到标准的要求。并且相比较其他种类的冶金复合，具有更宽的复合界面，从而复合效果更好。有着这样的**技术和科技创新的能力，相信天阳钢管能在今后用他们的复合钢管产品为各行各业解决一个又一个的问题。特点三：优良的抗疲劳能力。
国内外常见冶金复合管技术分析复合技术：适合板材，制成管后，存在异种焊缝这种复合方法是依靠**产生的冲击波，瞬间变形速度大于330米/秒，使内管发生超速性变形，紧贴外管，从而形成复合管，复合的界面是正弦波形。整个波形只有10µm左右，周边有很多氧化渣和挤压晶粒。复合的优点是覆层可薄于0.2mm，复合层比**小可达到5%、紧密、适用性广。复合的缺点是公众安全性差、覆合面积率低、结合界面宽度可变性差、结合界面成渣率高、成本高、长度做长很难实现。特点四：出色的防腐蚀能力。甘肃双金属冶金复合钢管316和304区别
冶金复合组织具有良好的延展性。甘肃防腐双金属冶金复合钢管
压熔锚合的成形过程——基管的处理1.呈钢Ø***外管内壁上的油污、去氧化层。2.形成新的氧化层Ø将外管处于某种特定温度、湿度、压力环境中，使其形成新的氧化层Ø氧化层厚度约0.05--0.1mm。3.微氧化（脱氧）Ø将带有氧化层的基管在特定环境下进行微氧化还原，脱氧处理。4.晶粒细化Ø脱氧处理后，进行晶粒细化，用稀土及强脱氧剂混合，在特定温度、压力下进行。5.海绵状纯铁体Ø在上述处理以后，经与氧化层发生还原反应形成海绵状纯铁体。u基管的内表面处理有助于海绵状纯铁体的形成，为压熔锚合做准备甘肃防腐双金属冶金复合钢管
