滚动轴承,如图 1.1(A~H)所示,一般由套圈(内圈与外圈)、滚动体(球或滚子)及保持 架组成。即在内圈和外圈间配置数个滚动体,由保持架使滚动体相互保持一定的间距,互不接触,实现平稳滚动运动的结构。套圈(内圈与外圈)或垫圈1(轴或轴承座))滚动体滚动的表面称为滚道面,此接触面承受轴承的所有载荷。通常内圈与轴配合,而外圈与轴承座配合。注1)推力轴承的套圈叫做“垫圈”,内圈叫做“轴圈”,外圈叫做“座圈”。滚动体滚动体分为球及滚子两大类。而根据滚子形状不同一般又分为 : 圆柱滚子、滚针、圆锥滚子以及球面滚子。滚动体与内圈、外圈滚道面的接触从几何学来讲,滚动体为球则为点接触,为滚子则为线接触。理论上,滚动体沿滚道面滚动的同时进行公转。测量值要大于实际游隙值,即增加了施加测量载荷而产生的弹性变形量。WS81118NTN轴承参数
单一平面内径变动量 Vdsp单一径向平面内实测内径最大值与最小值的差。在模型图中,将径向平面 A1 的实测内径最大值设为 ds11,最小值设为 ds13,则两者之差为 Vdsp,每个平面内有一个数值,该特性是表示圆度的指标之一。JIS 中有相应规定。单一平面平均内径变动量 Vdmp 所有平面的单一平面平均内径最大值与最小值的差,每个产品都有***的数值,表示一种圆柱度(与几何上的圆柱度不同)。JIS 中有相应规定。内圈公称宽度 B 套圈两端面之间的理论距离。即,表示套圈宽度(两端面间距)的基准尺寸内圈实测宽度 Bs 内圈两端面与垂直于该内圈基准端面相接平面的直线的两个交点之间的实际距离。表示内圈的实际宽度尺寸。内圈实测宽度偏差 ΔBs 内圈实测宽度与内圈公称宽度的差,即内圈实际宽度尺寸与表示内圈宽度的基准尺寸之间的差,JIS 中有相应规定。内圈宽度变动量 VBs 内圈实测宽度最大值与最小值的差,JIS 中有相应规定。UCFS326DNTN轴承尺寸在 –30 ℃及以下的低温或 150 ℃及以上的高温应用场合,则采用脂油、硅油、氟油等合成油。
1. 适用于重载荷、冲击载荷场合,广泛应用于一般工业机械。2. 适用于存在一定程度的轴挠曲和安装误差的场合。3. 可承受径向载荷和一定程度的双向轴向载荷。工业机械大型减速机1. 可承受径向载荷和一定程度的双向轴向载荷。2. 适用于内外圈都需要过盈配合的场合。工业机械大型减速机1. 可应用于高速旋转,且承受较大径向载荷和轴向载荷的场合。2. 轴承外径和轴承座内径间维持稳定的间隙以确保深沟球轴承不承受径向载荷。柴油机车转向架车轴
弧齿锥齿轮的载荷方向随螺旋角方向、旋转方向以及驱动齿轮或从动齿轮的变化而改变。图4.5 给出了分离力(Ks)及轴向载荷(Ka)的正方向。旋转方向及螺旋方向以齿轮大端面正面为相视面,图 4.5 所示为齿轮顺时针方向旋转,和右螺旋角方向。(3)作用于准双曲面齿轮的载荷弧齿锥齿轮中传递动力的轴线偏置的齿轮装置称为准双曲面齿轮。图 4.6 中作用的齿轮载荷的计算式列于表 4.4。式中,Kt :齿轮切向载荷(切线力) NKs :齿轮径向载荷(分离力) NKa :与齿轮轴平行的载荷(轴向载荷) NH :传递力 kWn :转速 min–1Dp :齿轮平均节圆直径 mmα :齿轮压力角度 °β :齿轮螺旋角度 °δ1 :齿轮齿顶圆锥角度 °δ2 :齿轮齿根圆锥角度 °*驱动轴附加后缀 p,从动轴附加后缀 g。粘度过低则不能形成充分的油膜,会损伤滚动面 ;相反,粘度过高,粘性阻力变大。
特殊应用工况场合请向 NTN 咨询。此外,寿命缩短的原因也可能不是系数 a3,而是倾斜或径向游隙。[参阅 3.7“倾斜角(安装误差)及寿命”与 3.8“游隙及寿命”]即使采用特殊改进材料及工艺生产的轴承,a2 >1,但如果润滑工况不良,一般取 a2×a3 < 1。当轴承承受过大的载荷时,滚动体和滚道的接触面可能会产生有害的塑性变形。因此当向心轴承的 Pr 大于 C0r(基本额定静载荷)或 0.5Cr的任意之一,或推力轴承的 Pa 大于 0.5Ca 的场合,计算基本额定寿命的式(3.1、3.2 及 3.6)是不适用的。NTN常用轴承分类:NTN微型球进口轴承,NTN深沟球进口轴承,NTN向心推力球进口轴承。UCFS326DNTN轴承尺寸
滚动轴承,需其套圈与滚动体以很小的接触面承受较大载荷的同时,保持高精度旋转。WS81118NTN轴承参数
以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Pt极限轴向载荷取决于滚子端面和挡边之间滑动面的发热、咬粘、磨损等。中心轴向载荷作用的场合,根据以往的经验及试验结果,以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Pt 由式(3.13)近似计算。 Pt = k1・d 2・Pz (3.13)式中,Pt :以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Nk1 :取决于轴承内部设计的系数(参阅表3.7)d :轴承内径 mmPz :挡边的比较大面压 MPa(参阅图 3.16)② 以径向载荷为基准的极限轴向载荷 Far相对于径向载荷,轴向载荷的比率较大时,滚子无法进行正常的滚动运动。以径向载荷为基准的极限轴向载荷 Far 由式(3.14)计算。WS81118NTN轴承参数