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特种铆接主要有环槽铆钉铆接、抽芯铆钉铆接、螺纹空心铆钉铆接、高抗剪铆钉铆接及钛合金铆钉的铆接和干涉配合铆接等。环槽铆钉由带环槽的铆钉和钉套组成，接受力形式分有抗拉型和抗剪型环槽铆钉；按铆接方法分有拉铆型和镦铆型环槽铆钉；环槽铆钉铆接技术要求：铆钉孔直径与铆钉直径相同，公差带为H10，表面粗糙度Ra不大于μm;铆钉孔间距极限偏差为+，边距极限偏差+-1/；沉头环槽铆钉窝与孔轴线的同轴度不大于∮，窝轴线偏斜不大于1度；铰孔后，孔边和窝柱相交线制倒角或倒圆。环槽铆钉需用环槽铆钉枪进行铆接，铆钉枪品牌主要有GESIPA铆钉枪、AVDEL铆钉枪、HUCK铆钉枪、POP铆钉枪、虾牌铆钉枪、CHERRY铆钉枪等，根据不同型号的环槽铆钉选择不同类型的铆钉枪；环槽铆钉铆接操作要领和注意事项：铆接时，铆钉枪的头部要保持垂直于工件表面，并施以足够压力使钉套贴靠工件；铆钉枪进行环槽铆钉铆接时，动力部分的功率及铆钉枪头部必须符合铆钉的规格和形状要求；铆钉插入或打入空内的动作必须轻而稳；铆接时要将铆钉枪头部推到底并把好铆钉枪；进行钢制环槽铆钉铆接时，必须将铆钉枪的压力阀调到高压位置；镦铆型环槽铆钉铆接时，要选择适宜的铆卡，否则不能很好的扣押钉套。金华环槽铆钉美国哈克HK32-001液压站沃顿代理美国HUCK32-001液压站?
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以先进的复合材料旋翼和尾桨取代金属旋翼和尾桨、更换性能更好的发动机，***提高飞机的性能、更新机载电子设备。在2002年的珠海航展上当时的航空第二集团***展出换装发动机后的直-8F型通用型直升机，其是在直-8A的基础上换装加拿大普惠公司的PT6B-67A发动机和复合材料桨叶以及新型航电系统，提高了该机的性能，其可靠性、经济性和操纵性都有了明显的提高，在军民用领域都有***的用途。2004年8月直-8F首飞成功，特别是在2005年10月直-8F成功了进行高原地区的试飞，试飞表明，直8F型机完全适应地形复杂、环境恶劣的高原地区飞行。显示了直-8F改进后的优越的性能。直-8原来的旋翼和尾桨都是金属结构，桨叶气动外形设计简单、便于加工，但气动效率偏低，铰接式桨毂，结构复杂笨重，相当于60年代技术水平。因此为提高直-8的性能和竞争能力，直-8F使用复合材料制作旋翼，并采用先进翼型气动布局。新翼型在常用马赫数下比较大升力系数比直-8旋翼的翼型提高20%左右，升阻比提高10%左右。旋翼的悬停效率提高7%，比较好状态可达12%。桨叶的使用寿命可达10000飞行小时。因此直-8F爬升率、使用升限及悬停升限均有较大提高。起飞重量为11吨时。可追溯美国哈克HK32-001液压站99-5010
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