当船舶发生搁浅事故时，船型地锚可以用于固定船体，防止船舶在风浪作用下进一步搁浅或发生移动，对船体造成更大的损坏。同时，船型地锚还可以协助船舶脱浅。例如，在船舶搁浅后，可以通过抛锚并利用锚链的拉力，结合船舶自身的动力，尝试将船舶从搁浅位置拉出。在一些情况下，还可以使用多锚组合的方式，从不同方向施加拉力，提高脱浅的成功率。例如，一艘货船在航行中不慎搁浅在浅滩上，船员们首先使用船型地锚固定船体，防止船舶在潮汐和风浪作用下进一步搁浅。然后，根据搁浅位置和海底地质条件，选择了合适的锚点和锚型，通过锚链将船舶与海底牢固连接，并利用船舶主机和锚链的拉力，经过多次尝试，较终成功将船舶脱浅，避免了更大的损失。回收率达95%以上，采用高压水射流冲击锚周土壤，配合振动器轻松拔出。湖北船型地锚的安装方法
在某些特殊情况下，船舶可能需要在海上漂滞，如等待救援、躲避恶劣天气等。船型地锚可以为船舶提供稳定的锚固，使船舶在漂滞过程中保持相对固定的位置，避免因风浪作用而漂移过远，增加救援难度或遭受更大的危险。例如，一艘渔船在海上作业时突然遇到强台风，为了确保船员的生命安全，船长决定抛锚漂滞。通过选择合适的锚地和锚型，将渔船牢固地固定在海上，使渔船在台风期间能够相对稳定地漂浮，减少了因风浪冲击而导致的船体损坏和人员伤亡风险。广东船型地锚如何用临时地锚通常用于临时性的施工或维修作业中，以固定和支撑机器、设备、工具、材料等。
在海洋石油开采、海上风电建设等海洋工程领域，船型地锚是固定海洋平台的重要设备。海洋平台在海洋中需要承受风、浪、流等多种环境力的作用，如果没有可靠的固定装置，平台将会发生漂移，影响作业安全和生产效率。船型地锚通过将平台与海底牢固连接，为平台提供了稳定的支撑。以海洋石油开采平台为例，其通常采用多锚固定系统，根据平台的大小和作业环境，选择合适的锚型和锚链组合。常见的锚型有吸力锚、法向承力锚等。吸力锚是一种新型的深海锚固基础形式，它通过在锚筒顶部施加负压，使锚筒克服周围土体的阻力下沉至设计深度，然后通过锚链与平台相连，为平台提供强大的锚固力。法向承力锚则是一种适用于软土地基的锚固装置，它通过锚板的嵌入和锚链的拉力，将平台的荷载传递到海底土体中，实现平台的稳定固定。在实际应用中，这些锚型通常会根据海底地质条件、平台受力情况等因素进行合理组合，以确保平台的稳定性和安全性。
在锚地选择方面，需要考虑多个因素。首先是水深，适当的水深应至少考虑到船舶吃水、锚地水深潮高、波高及船舶的摇摆状况等综合因素。根据我国的造船规范规定，锚机试验水域的水深应大于82.5米，但这并非***的比较大深度，实际操作中还需充分考虑船龄大小和锚设备性能等因素，并留有充分的余地。其次是底质和海底地形，良好的底质和海底地形对锚的抓力至关重要。一般来说，稠度和质地均匀的细沙夹泥是比较好的底质，泥底、砂底次之，砾石底、卵石底较差，而由岩层构成的底质则不适合抛锚，因为锚爪很难抓入岩层，还可能被岩缝卡住。海底地形以平坦为好，若坡度较陡，则会影响锚的抓力，容易出现走锚现象。此外，锚地还应具有符合水深要求的足够旋回余地，以免与其他锚泊船擦碰，同时要具备良好的避风浪条件，水域周围的地形应能成为船舶躲避风浪的屏障，以保证锚泊水域海面的平静，特别是对于小船锚泊避风尤为重要。利用地锚、钢丝绳等将施工设备固定住，防止其在使用过程中发生移动或倾覆。
与角钢桩地锚的对比受力原理：角钢桩通过打入地下后与土壤的侧摩阻力承载，适用于垂直拉力场景；船型地锚通过面板摩擦与被动土压力协同承载，适用于斜向拉力场景。安装难度：角钢桩需使用打桩机打入地下，对设备要求高；船型地锚人工或小型机械即可安装，适应性更强。承载能力：同等重量下，船型地锚的承载面积更大，抗拔承载力更高，如 24kg 的 3T 船型地锚，承载能力远超同重量角钢桩。回收利用：船型地锚拆卸后可重复使用，损耗率低；角钢桩打入后拆卸困难，易变形损坏，重复利用率较低。船型地锚的尺寸设计需结合土体剪切强度参数，通过理论计算与现场试验确定较优规格。广东船型地锚如何用
地锚通过向土壤或岩石深处传递拉力，能够提供一个强大的抗拉强度，从而确保设备或结构物的稳定性。湖北船型地锚的安装方法
地钻的埋设和使用：在地钻基坑的额前方约坑深2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。地钻的埋设地点要平整，坑内不潮湿、不得有积水，因为雨水渗入坑内会泡软回填土而降低回填土的承载力。地钻在山区施工时，如果地钻位置在前坡时，坑底前的挡土墙不得小于基坑深度的3倍。地钻的回土夯实，必须每隔30cm夯实一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回积水流入基坑。地钻回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。湖北船型地锚的安装方法
