单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20%，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。
冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不单会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金CNC时的一个很重要特点。 钛合金CNC的工作介质是在湿润大气和海水，抗蚀性非常强，比不锈钢还具有抗蚀性。四川那里有钛合金CNC加工件
在热处理中间及热处理之后大多要求进行表面处理，以便去除金属表面氧化皮及各种污染物，减少金属裸餺表面的活性，以及在钛及其合金表卤涂敷保护层及各种功能涂层之前和涂敷过程中也要进行表面处理，涂敷这种涂层的是改善金属表面的性能，例如，防止腐蚀、氧化及磨损等。
钛及其合金CNC的酸洗条件决定于氧化层及现存反应层的种类（特征），而这种层的种类又受到高温加热过程及加工过程温度增高（例如，锻造、铸造、焊接等）的影响。在较低的加工温度或者大约在600X：以下的髙温加热温度条件下单单生成薄的氧化层，高温条件下对着某种氧化层附近形成一种富氧扩散区,也必须通过酸洗脱除这个富氧扩散层。可以采用各种不同的脱除氧化皮方法：脱除厚氧化层及硬表面层的机械方法，在熔融盐浴中脱除氧化皮以及在酸溶液中进行酸洗脱除氧化皮的方法。 四川那里有钛合金CNC加工件钛合金CNC强度高、耐蚀性好、耐热性高。
钛板及钛合金CNC加工的艺流程如下：
1、生产设备：下料机、CNC数控机床等。
2、工艺流程：（1）按照图纸裁切相应规格的铝合金板料，或者铝合金型材料。
（2）按照图纸要求，设计CNC加工工装治具，并生产治具，进行车、铣、钻、攻等数十道工序的高精密CNC数控加工，经过数次调试检验，以完成产品的尺寸要求，进行批量生产。
（3）手工对产品进行去锐角处理，并毛刺，以达到更好的安全体验。
（4）对产品进行抛光处理，消除各环节产生的外观缺陷，确保产品外观效果良好。
（5）按要求对产品进行电镀处理。
3、对产品进行全检，合格品包装待出货，至此，钛及钛合金的完美蜕变完成。
钛合金：钛及钛合金的密度是4.51，所以它的质地轻，抗拉强度，导热系数小，钛的强度与通俗碳钢差不多，钛属于一种热力学不稳定金属，它容易与空气生成天然的氧化膜，这层氧化膜使得它的耐腐蚀性比较好。
不锈钢：不锈钢在耐磨损上是比较好的，但是它遇硝酸反映比较强烈，不锈钢热裂倾向小，一般焊前不需预热，焊后不需热处理，有较高的强度和疲劳强度。
这两种金属如果要说哪一个比较好的话，可以从下面价格和性能上来比较。价格上钛合金比不锈钢要贵，性能上钛合金和不锈钢都很好，但是整体钛合金的实用性更高一些。 如果不考虑成本的话，钛合金CNC骨架有比较高的比强度，同时不怕腐蚀适合于手机。
较早实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金CNC和机体用的结构钛合金，70年发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高的强度钛合金得到进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高的强度、高塑、高的强度高韧、高模量和高损伤容限方向发展。 钛做为**及**的代名词，近年逐渐进入民用阶段。成都加工定制钛合金CNC产品
衬套的材料分为碳钢和钛合金CNC类，为了减轻发动机的重量，以钛合金衬套居多。四川那里有钛合金CNC加工件
钛合金CNC的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：
变形系数小：这是钛合金切削加工的特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程增大，加速刀具磨损。
切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。
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