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拉杆球头企业商机

转向球头松动会导致方向跑偏,吃轮胎,方向盘抖动,严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。转向拉杆球头的原理:转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,实用新型具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等特点。行驶中或制动时,车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘生产拉杆球头口碑好的工厂有吗?宁海拉杆球头


杆球头为什么会在倒车时发生断裂?

行驶中拉杆只需保持轮胎方向,所承受的横向力很小,就算转动方向盘,因为是行驶中,转动方向所需的力度相对原地转动方向所需的力要小很多很多。

车主在倒车时因为要来回转动方向盘很多次,方向打死的情况下,拉杆所承受的力矩非常大,这就是导致突然断裂的根本原因。

万幸的是倒车时断裂的,如果是行驶中断裂,后果非常严重,车主然后也同意我们的观点。经过了解车主在我们当地有一个大理石矿,路面被渣土车压得坑坑洼洼的,路面经常有掉落的石头,可能没注意被磕到了!




余姚智能拉杆球头哪家好拉杆球头外球头和内球头不是连在一起的。

拉杆球头做服务行业不易,做修理工更不容易啊,被指着鼻子骂你还不能说啥?其实这种情况见多了,都见怪不怪了,你骂你的,我们就嗯嗯是是,不要反驳,让客户知道我们在认真听他讲,等客户情绪稳定了,再给他讲道理。

转向横拉杆是连接转向节和方向机,我们平常说四轮定位调整前轮前束,就是调整这跟拉杆,这根拉杆如果行驶过程中断裂,前轮失去方向,严重会导致车毁人亡的后果。

大家看上图两个箭头所指的位置,有明显的变形。这明显是受外力撞击导致的。






拉杆球头下图橙色箭头所示,这是减震顶胶;绿色箭头所示,这是压力轴承。压力轴承位于减震器和减震顶胶中间,打方向时,它就会转动。当如果我们原地打方向出现咯嘣的异响时,就是它有问题了。

这是新的减震顶胶;橙色箭头所示,这是旧的减震顶胶。它损坏是因为内部的橡胶套变形严重,行驶在不平路面就会出现异响。这是位于转向节下部的下支臂球头,它也是内部松旷,只有更换才可以。橙**域所示,这是新的下支臂球头。这个零件就是减震顶胶,它下面的压力轴承也需要更换。






拉杆球头球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内。

拉杆球头现在一车主打电话说挂挡加油门车不走,再踩深点油门还是不往前走。维修师傅到现场后发现轮胎是内八字!原来是右前转向拉杆断了!!!横拉杆的材质不是生铁,不会那么脆,它只会受到一个横向拉力,为什么会断掉呢?现在给大家分析一下具体原因。


右前转向横拉杆

车主从小区停车位出来,来回打了几次方向后,再踩油门车就不动了!!!拖到店后车主看了说:这不明显是质量问题吗,三角臂、底盘都没有刮擦的地方,这不是质量问题还能是什么


拉杆球头转向拉杆球头,主要包括拉杆端部的球头外壳。宁海拉杆球头

其特征在于球头座与转向主轴间的滚针槽开设在球头座内孔面 上,球头座坐铰在球头外壳轴孔边缘上。宁海拉杆球头

拉杆球头为什么选择

SAVP-赛威普平衡杆拉杆和横拉杆球头

品质保证

球壳:原材料为45#钢,经过采用整体热锻挤压成型。


球销:材料为40Cr(铬),经过先进的冷镦技术成型,并将硬度调质到HRC26-32°确保了球肖的**度及耐磨性。

球碗:采用进口杜邦原料+二硫化钼配方,该材料特性表现为韧性与抗磨性强;上、下悬挂球头因其所受的力量冲击大而选择材料用聚甲醛,特性表现为抗冲击与抗磨性强。


产品表层:采用国际先进的电镀环保三价铬,和性镍合金处理,确保了该产品表层的很强耐腐蚀性。


防尘罩:采用进口氯丁橡胶,可以抗零下-40℃至零上150℃,抗老化龟裂2年以上,确保了产品装车的稳定性。





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