拉杆球头车型：SVW7183AGI帕萨特轿车，发动机型号为ANQ，排量1.8L,装备012手动变速器。
行驶里程：148800km。
故障现象：客户反映，该车跑快了一踩制动踏板，车身就左右晃悠。
原来，翻车后车身变形严重，发动机、底盘没有太大问题。在修复时，做全车钣金、喷漆，底盘检查时机修师傅没有发现什么损伤，没看出什么大问题，什么件也没换。经过几个月的敲打，终于竣工交车。客户来提车，路试时还可以，就把车开走了，过两天把车开回来了，说车子不能开。
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拉杆球头SAVP-赛威普悬挂产品具有与原厂部件结构一致的设计，我们的原材料采用OEM标准控制采购和生产，以取得更好性能。
焊接：全线采用日本先进机器人自动化焊接技术，确保了产品合缝口的**度和稳定的安全性。
产品表层：采用OEM标准电泳镀层技术，具有耐腐蚀性强，表层吸附力好，盐雾实验达到230个小时。
衬套：采用进口天然橡胶，可以抗-45℃至140℃环境温度，减震性和舒适极高，耐用性是普通胶的5倍以上。
球头：参考原厂采用锻造工艺，经过精密探伤设备检测。
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拉杆球头这是外球头一侧，断裂的拉杆还没有拆卸下来。我分析认为是这样的，该拉杆在经过碰撞后，并没有立刻断裂，但是出现裂纹，客户当时没发现，继续行驶，久而久之，裂纹慢慢变大。
大家都知道，在发动机熄火后，在转向没有助力的情况下很难转动方向盘，这说明拉杆承受的拉力是非常大的。行驶中还要稳定轮胎方向，也要承受很大的力。
所以拉杆的断裂面会不断的被拉伸，然后再被挤压，如此循环，导致断裂面被磨得越来越光滑，再经过一段时间后，断裂面越来越大，当不足以承受拉力和挤压时，发生瞬间断裂！
转向球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。转向拉杆球头的原理：转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，实用新型具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘拉杆球头本实用新型具有减轻球头磨损。
拉杆球头正常情况下，汽车底盘在设计中有减震的作用，比如减震器、支臂或拉杆球头、稳定杆等，都有减震的作用。如果这些可以减震的零件出现问题的话，汽车行驶在不平路面就会出现异响，需要我们车主及时把车开到修理厂解决这些问题。
昨天，一辆行驶里程有10万公里的大众途观就因为底盘出现异响而来修理厂维修。这辆途观是2011年出厂，到现在也有7年的时间了。师傅说它的底盘出现异响也算是一个比较正常的维修，基本上所有的车都会出现这样的小问题。
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拉杆球头外球头和内球头不是连在一起的。镇海区专业拉杆球头要多少钱
转向拉杆球头的作用：转向拉杆是汽车转向结构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性，运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆和转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形结构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。拉杆球头是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点 镇海区专业拉杆球头要多少钱
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