拉杆球头下图橙色箭头所示，这是减震顶胶；绿色箭头所示，这是压力轴承。压力轴承位于减震器和减震顶胶中间，打方向时，它就会转动。当如果我们原地打方向出现咯嘣的异响时，就是它有问题了。
这是新的减震顶胶；橙色箭头所示，这是旧的减震顶胶。它损坏是因为内部的橡胶套变形严重，行驶在不平路面就会出现异响。这是位于转向节下部的下支臂球头，它也是内部松旷，只有更换才可以。橙**域所示，这是新的下支臂球头。这个零件就是减震顶胶，它下面的压力轴承也需要更换。
拉杆球头球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接 。江北区智能拉杆球头价格如何计算
宁波伟栋机械配件有限公司是一家生产推拉索（拉线）球头的加工企业，投产十多年以来，以良好的品质和质量的服务深得新老客户的亲睐，本厂严格执行ISO管理体系，产品质量稳定可靠，除了**国内市场外还迎合了国际需要。 伟栋机械座落在美丽的海滨城市——宁波市鄞州区云龙镇，紧邻杭甬高速公路及甬台高速公路，环境优雅，交通便捷。本企业的宗旨是：“质量为本，诚信经营”。在一个注重新产品开发的前瞻性眼光指导下，我们期待与您共图发展宁海拉杆球头哪家好拉杆球头坏了怎么办？
拉杆球头发生碰撞时车身刚度、结构变化，车体扭曲变形影响操作稳定性。③四轮定位不准确。4 个车轮动平衡不好，检查轮胎无鼓包、断线现象，车轮径向跳动量大，横向跳动（轮辋变形）量大。前束不准确，前轮外倾角、前轮后倾角过大、过小或左右不一致，前束恒定值不正确。④转向系统。转向机齿条磨损有旷量，转向机固定螺丝松动，拉杆球头有旷量或拉杆变形等。
对悬挂系统进行检查：减振器、上三角臂、摆臂、支臂球头都更换过了，连接螺丝都紧固了。
拉锁球头放油螺栓----30Nm
机油滤清器----25Nm
曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度
凸轮轴正时轮螺栓----65Nm
曲轴轴瓦----65Nm+90度
连杆轴瓦----80Nm+90度
缸盖螺栓首先步----40Nm
缸盖螺栓第二步----90度
缸盖螺栓第三步----90度
爆震传感器----20Nm
双温开关----15Nm
氧传感器----50Nm
三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm
排气管双箍螺栓----40Nm
变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm
变速箱与启动机连接部分----80Nm
变速箱与油底壳螺丝----40Nm
换档杆壳体与车身----25Nm
换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm
变速箱油堵----25Nm
速度表驱动轴----30Nm
变速器壳盖螺栓----10Nm
离合器总泵----25Nm
离合器分泵----25Nm
底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm
拉杆球头球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。
拉杆球头这三条螺丝是在下支臂上面安装。有很多车的下支臂和球头是一体的，只有更换整个下支臂才行，而这辆途观的下支臂球头和下支臂是分开的，这比较好！
下图所示，这是新旧下支臂球头的对比。 有时，下支臂球头用手还晃不动，内部基本没有间隙，而旧球头用手就能轻易晃动，并且还能往外拔出一点。
汽修师傅换好左右两边的下支臂球头、减震顶胶和压力轴承之后，试车时已经不会有原来的异响了。途观车主对于维修结果很是满意，同时，车主又问师傅：该如何避免这些问题呢？
师傅介绍，汽车底盘出现这样的问题很常见，它是否会出现问题与车主开车的路况以及驾驶习惯关系特别大，很难避免这些问题。如果我们车主开车很爱惜，并且驾驶习惯很好的话，这些零部件的使用寿命会很长！
转向拉杆球头，主要包括拉杆端部的球头外壳，转 向主轴的球头插在球头外壳内，球头。北仑区正规拉杆球头价格如何计算
拉杆球头转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务。江北区智能拉杆球头价格如何计算
拉杆球头如果减震器上座有问题，用摇晃轮胎的方式是检查不出来的，检查方法只有将它拆下来。修车师傅找来波箱顶将轮胎稍向上顶，便于拆卸减震器。减震器很快就被拆下来了，这种减震器很好拆卸。只要将轮胎稍为顶起弹簧受力，减震器只有三颗螺丝，即上面两颗，下面一颗，螺丝拆掉减震器就被轻松拿下来了。
减震器拆下来后修车师傅开始分解，将顶胶和缓冲快拆下来检查。经过检查，修车师傅发现是顶胶出了问题。
车主有些质疑的问：这顶胶也看不出来哪里坏了，异响真的是它导致的吗？
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