功率电感广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，国家大力发展新能源汽车，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。贴片功率电感的作用就是储能和滤波。PSS5030-3R3NT功率电感
功率电感发走趋势主要在移动电话、相机、笔记本电脑的磁盘驱动器以及便携式音频播放器，只是少数还在使用的传统电子元件，现在需要更多的是功率电感器。将日益复杂的电路整合到更加狭小的电路板空间中的巨大的市场压力导致了性能更佳的、极具竞争力的、更为精巧的终端元件的需求增大。电路板上的大功率转化终端元件的广泛应用也导致了高效率直流转换器和更精细电感器需求的增加。为了适应这一挑战，元件制造商都花重金在材料与制作上发展、生产和改善绕线和多层片式电感器，用具有相等或更好的性能的但也更加精细的设计来迎合市场的需要。MD105-101KC功率电感功率电感是贴片电感（Chip inductors）的简称。
贴片功率电感的使用可以说是无处不在，那么你知道如何判断贴片功率电感的好坏吗？ 如何选择合适的SMD功率电感？ 一般我们会测量线圈的电感，然后将万用表转到蜂鸣二极管位置，将表笔放在两个引脚上，看万用表的读数。 如果电感线圈的匝数较大，则线径较细的线圈的读数将达到数十倍至数百倍。 通常，线圈的直流电阻只有几欧姆。 损坏表现为过热或明显损坏的电感器磁芯。 我们还可以观察电感基板表面是否有肿胀现象。 如果有，可能是感应器内残留化学物质未受热挥发所致。 从固体到气体的变化会导致内部产生空隙。
由于年代、技术和行业的原因，国外电感器行业起步较早，发展时间也较早。 线艺Coilcraft是国外有名的电感器制造商之一。 其电感品质此前在业界是非常有名的。 随着我国技术和制造水平的不断进步，电感器的制造取得了巨大的进步。 熟悉电感的朋友都知道，一体成型电感的制造与其他电感不同。 它由高压压铸而成。 作为磁屏蔽电感，其结构非常紧密、无缝。 目前风华电感可以完全替代Coilcraft的方形空心线圈和背胶空心线圈， 一体成型能替代的就更多了。详情请与我司业务人员联系！可以适应不同频率的工作。
贴片功率电感相信大家对此都很熟悉，但是说到产品规格尺寸，估计真正了解的朋友并不多。 例如，我们常用的SMD功率电感包括：NR磁胶电感、CD贴片电感、一体式电感。 然后，这些产品根据规格型号又细分为很多类型。 例如NR磁贴电感有NR252010、NR252012、NR3012、NR3015等型号。 CD贴片电感包括CD32贴片电感、CD43贴片电感、CD53贴片电感。 贴片电感等类型产品，一体成型电感包括一体成型电感0420系列、一体成型电感0520系列、一体成型电感0530系列等型号。 为了清楚地了解您的需求，请根据实际参数进行比较。 如果不确定，可以提前咨询专业人士的指导，不要盲目购买，以免购买不当。功率电感的频率范围广。PSS5030-3R3NT功率电感
功率电感的磁性能稳定。PSS5030-3R3NT功率电感
贴片电感失效的主要原因有哪些？贴片电感又称为功率电感、大电流电感、表面贴装大功率电感。 其特点是小型化、高质量、高储能、低电阻。 贴片电感失效的主要原因有：贴片电感经过回流焊后，电感值升高超出规定范围，影响电路性能。 这可能是因为回流温度过高，导致贴片电感材料退磁，或者贴片电感设计不合理，没有考虑温度对电感的影响。 贴片电感退磁后，贴片电感材料的导磁率恢复到最大值，电感量增大。 一般要求的控制范围是贴片电感经受焊接热后，电感量的增加小于20%。 阻焊性可能是一个问题，因为在某些情况下，小批量手工焊接时电路性能是可以接受的（此时贴片电感没有整体发热，电感量的增加很小）。 然而，当布置许多芯片时，发现多个电路的性能受到影响。 这可能是由于回流焊时芯片的电感增加，对电路性能产生影响。 在对贴片电感的电感精度有较强要求的应用中（如信号接收和发射电路），应更多地考虑贴片电感的耐焊锡性。PSS5030-3R3NT功率电感
