取代连接器1所具有的连接基板33而具有连接基板33a。连接基板33a配置于第2连接器框体3的内部。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b的背面的图。连接器1b的背面是包含连接器1b的对通信用线缆插头的插头框体部进行插入的方向上的两个端部中的、没有插入该插头框体部侧的端部的面。图9是示意地表示实...
取代连接器1所具有的连接基板33而具有连接基板33a。连接基板33a配置于第2连接器框体3的内部。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b的背面的图。连接器1b的背面是包含连接器1b的对通信用线缆插头的插头框体部进行插入的方向上的两个端部中的、没有插入该插头框体部侧的端部的面。图9是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b所具有的连接基板33a的平面的图。图10是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b所具有的连接基板33a的侧面的图。连接基板33a是用于对接触端子24和信号连接端子5a进行连接的基板。信号连接端子5a是电路基板51的通信信号线5的连接端子。在连接基板33a设置有对第2连接器框体3进行连接的第3连接端子37。在连接基板33a还设置有对信号连接端子5a进行连接的第1通信信号线用开口38a及第2通信信号线用开口38b。第3连接端子37和第1通信信号线用开口38a的距离l1等于第3连接端子37和第2通信信号线用开口38b的距离l2。如上所述,在实施方式3所涉及的连接器1b中,第3连接端子37和第1通信信号线用开口38a的距离l1等于第3连接端子37和第2通信信号线用开口38b的距离l2。因此。一些连接器还具有锁定机制,以防止意外脱落或松动,提高连接的可靠性。美国新能源汽车高压连接器价格
radiofrequency,简称为rf)模块,其用于通过无线方式与互联网进行通讯。可选地,图3是根据本实用新型其中一可选实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图,如图3所示,预充回路包括:预充接触器112,其好端与主接触器的好端相连接,用于控制预充回路的断开与闭合;预充电阻113,其好端与预充接触器的第二端相连接,其第二端与主接触器的第二端相连接,用于产生上装母线电压。本发明实施例所提供的预充回路主要是针对上装电机(包括:油泵电机、气泵电机)中的容性负载(其实质为电容)进行预充。考虑到接触器在闭合瞬时为上装电机的容性负载充电,很有可能会导致电流过大,由此可能造成接触器烧蚀,为此,需要先为上装电机的容性负载进行充电以产生上装母线电压,等到上装母线电压接近动力电池电压时,再关断预充回路,闭合电机控制器主接触器,此时完成上电操作。可选地,上装控制器,还用于根据动力电池的剩余电量和车辆底盘的准备状态确定是否允许接通上装高压配电。在高压上电过程中,首先,需要通过钥匙门keyon或者整车控制器硬线方式执行好操作。其次,上装控制器判断其与整车控制器之间的通信连接是否正常。柳州BDU连接器制造专业汽车连接器,为您的爱车打造完美电路连接方案。
当导通测试仪2上的红绿指示灯4指示红灯闪烁时表示不合格,员工通过启动其中一个实现电机11反转的开关12,实现油墨座16的逆时针转动,使得红色的印刷盒17转动并对线束进行印刷标记,再放入收纳不合格品的收纳箱二9中,限位杆20防止线束转动过程中脱离。基于上述,本实用新型结构简单,容易制造,通过设置驱动机构7驱动划线装置6运动并对线束进行印刷标记,实现了经导通测试仪2判定过的高压线束自动化印刷标记避免混料的功能,避免了手工划线容易出错拖慢该工位的节拍的缺陷,且工作台1台面上整洁有序,实用性高。由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是好有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
则可以确定高压上电过程失败。可选地,上装控制器,还用于向电机控制器发送请求指令,其中,请求指令用于请求电机控制器将电机转速清零。在正常下电过程中,上装控制器可以直接向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令,由此确保高压下电安全。区别于正常下电过程,在异常下电过程中,上装控制器需要判断电机控制器是否发生硬件故障以及动力电池的剩余电量是否小于15%。上装控制器在确定电机控制器发生硬件故障或者动力电池的剩余电量小于15%的情况下,向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令,由此确保高压下电安全。可选地,上装控制器,还用于在电机控制器反馈的电机转速小于第三预设阈值且通过主接触器的电流值小于第四预设阈值的情况下,断开主接触器;以及在电机控制器反馈的电机转速大于或等于第三预设阈值,或者,通过主接触器的电流值大于或等于第四预设阈值的情况下,发出告警提示信息。无论是在正常下电过程中,还是在异常下电过程中,在上装控制器向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令之后,上装控制器需要进一步判断电机控制器反馈的电机转速是否小于第三预设阈值(例如:30r/min)且通过主接触器的电流值是否小于第四预设阈值(例如:2a)。连接器的使用寿命也是一个重要的指标,长寿命的连接器能够降低设备的维护成本。
连接器的维护和保养非常重要,可以确保连接器的正常运行和延长其使用寿命。以下是连接器维护和保养的一些注意事项:定期清洁:连接器应定期清洁,以去除灰尘、污垢和其他杂质。可以使用无静电布或棉签轻轻擦拭连接器的金属接触部分,避免使用含有溶剂的清洁剂。避免弯曲或拉扯:连接器的电缆或线束应避免过度弯曲或拉扯,以防止导线断裂或连接器损坏。防止湿气和腐蚀:连接器应远离湿气和腐蚀性物质,以防止连接器腐蚀和损坏。如果连接器暴露在潮湿环境中,可以考虑使用防水套或密封胶带进行保护。避免过度插拔:连接器的插拔次数应尽量减少,过度插拔可能导致连接器的磨损和松动。在电子产品的世界里,连接器就像是一个个小小的使者,传递着电信号和数据。德国电源连接器公司
连接器在智能家居领域发挥着重要作用,连接着各种智能设备,实现智能化控制。美国新能源汽车高压连接器价格
本实用新型涉及高压连接器技术领域,尤其涉及一种新能源汽车母端接口快接高压连接器。背景技术:传统的连接器包括公端子和母端子彼此进行插接的连接方式,也就是通过插头和插座之间的插拔,来实现两电缆的电连接。考虑到插头和插座间连接的可靠性,以避免插头和插座在使用过程中因振动等因素而脱离,公知的方法是分别在插头/插座上设置一个卡扣/卡合部(即单一卡扣/卡合部)来实现锁紧以防出现松脱。目前的连接器装配结构复杂,使得组装不便,且安装的稳固性较弱。技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种新能源汽车母端接口快接高压连接器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽车母端接口快接高压连接器,包括同轴设置的柱形体一和柱形体二,柱形体一的后端和柱形体二的前端固定连接,柱形体一的外径小于柱形体二的外径,柱形体一的前端面向后开设有一盲孔,一盲孔的底部为锥形,柱形体二的后端面向前开设有第二盲孔,第二盲孔的底部为锥形,柱形体二的外周靠近柱形体二的前端处开设有一圈限位卡槽,柱形体二前端面的外周还设置有凸圈,凸圈的前端面和柱形体二前端面相平齐。美国新能源汽车高压连接器价格
取代连接器1所具有的连接基板33而具有连接基板33a。连接基板33a配置于第2连接器框体3的内部。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b的背面的图。连接器1b的背面是包含连接器1b的对通信用线缆插头的插头框体部进行插入的方向上的两个端部中的、没有插入该插头框体部侧的端部的面。图9是示意地表示实...
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