bnc连接器三大重要性能主要是特性阻抗、频率、VSWR这三个方面，具体内容如下：1，特性阻抗。BNC连接器的特性阻抗使用多的是509和75两种。许多系列的BNC连接器同时有50Ω和75Ω两种规格。一般性而言50BNC连接器多用高频率，高性能产品上759BN连接器多用频率较低的产品，频率多在4GH以下，特别是消妻性电子视频方面的较多。用户要根据自己的产品选择与之阻抗相匹配的BNC连接器。2、频率。每种BNC连接器都有频率使用范围，用户要了解自己的产品工作频率来选择连接器。选择了低于要求工作频率的连接器会影响整机电器性能或者选择价格昂贵的高精度高频率的连接器造成浪费。要注意的是不同公司设计的连接器使用频率差异比较大，低劣的产品使用频率远远没有达到行业要求标准。选择连接器时用户要确认产品的电器性能说明。。VSWR是BNC连接器的重要的性能指标之一，是计量信号从连接器返回量的量度标准，它是一个矢量单位包括振幅和相位分量。同一型号的连接器在不同的使用频率上VSWR是不一样。一般来说，使用频率越高，VSwR也就越高。 属于机电一体化产品，主要起桥梁连通作用。山西SMP-KFB2
电连接器附件的安装：
一般情况下，附件与插头配合使用。
对于圆形插头，安装电连接器附件时，需要使用辅助工装固定插头，防止旋拧电连接器附件连接螺帽时，插头连接螺帽会随之转动，从而无法旋紧电连接器附件。
对于尾部有端齿的电连接器及附件，由于插头(座)上的端齿与附件上的端齿存在找正，手动旋拧连接螺帽至旋紧时，逆时针旋拧并晃动套筒，使端齿找正，再使用软口钳拧紧连接螺帽旋紧并确保旋合到位。如无软口钳，可采用扳手，但需要注意保护附件拧合部分镀层。 安徽正规SMP-JFB2TNC是螺纹连接，尺寸等方面类似BNC，工作频率可达11GHz，螺纹式适合振动环境。
同轴技术需要注意的一个重要特征是它们的功率和电压相关的介质击穿比类似频率的波导互连要低得多。如果重量和成本是高度关注，这可能是可接受的。但是，在高温和高压下材料除气和材料性能变化的问题可能会降低航空航天应用中的同轴技术可行性。终端首当其冲地耗尽设备内潜在的极端RF能量。通常，用于高功率应用的终端将具有散热金属体并且可能强制空气热管理。终端的阻抗匹配和电压驻波比（VSWR）一定至关重要，因为不可预测的反射可能导致上游电子设备中的过功率和过压状况。在将高功率放大器（HPA）分流到不符合足够的VSWR规格的终端的情况下，这可能是危险的，因为它可能长久性地损坏HPA。
连接器的好处改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程易于维修如果某电子元部件失效，装有连接器时可以快速更换失效元部件便于升级随着技术进步，装有连接器时可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替旧的提高设计的灵活性使用连接器使工程师们在设计和集成新产品时，以及用元部件组成系统时。有更大的灵活性3连接器的分类多年来连接器的分类混乱，各个厂家自有其分类方法和标准。1989年在美国国家电子配销商协会（NEDA.即Nationa| Electronic distr ibutors assoc iat ion缩写，它是一个工业教育组织）的支持下，生产连接器的几大厂家会聚在一起，制订了一部连接器分类标准和术语。连接器射频同轴连接器具有体积小，机械电气性能优越，可靠性高等优点，是近年来通讯行业选用的射频连接器。
面板安装式接头固定与浮动安装，当我们将几对SMP盲配连接器安装在一个平面或面板上例如与母板连接的箱体或者机柜与面板的应用中，应对连接器连接产生的装接面配合力以及浮动安装情况下的弹簧预载荷进行设计与计算忽略这一点，由此产生的安装面或面板的扭曲变形将妨碍连接器间的正确配合，并降低性能这里将面板近似为弯曲梁，就固定与浮动式安装的两个典型例子中的扭曲与弯曲变形举例计算如下:（1）定安装中的扭曲与弯曲
变形量=D图7固定安装中的面板偏斜参考数据：材料硬铝弹性模量E强度极限=38~43 kgf/mm屈服极限，=25~28kgmm挠度D=FL/384EI惯性矩IWT其中F=nCn为安装的连接器数量，f为各连接器接触力
（2）浮动安装中的扭曲与弯曲
参考数据：材料硬铝弹性模量E强度极限=38~43kg/mm
射频同轴连接器行业将是一个很大的市场。湖北正规SMPM-JHD
SMC为螺纹连接，其他类似SMB，有更宽的频率范围，常用于高振动环境。山西SMP-KFB2
SMP比较于其他种类连接器具有以下特点：（1）连接快速方便由于盲配连接器采用簧片推压式结构，插头与插座之间为插拔式连接，比以往的螺纹连接以及卡口式连接，省时，省力，而且方便，快。（2）电性能优良由于在设计中考虑其精密性其尺寸基本上采用国家标准中1级连接器公差。（3）可以快速，同时实现多路连接由于在结构上采用相应的变动，以较低的形位精度实现高度同轴性能的多路射频信号的快速，同时传输。（4）连接时节省电缆，易于保证相位的一致性；加之车身体积小，适应当前整机中组件小型化，模块化的发展趋势。
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