氧化铝陶瓷材料在汽车催化剂中的应用，汽车尾气催化剂载体为蜂窝状堇青石陶瓷，表面涂有氧化铝和掺杂稀土元素的氧化铝涂层。由于汽车尾气中含有有毒的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，大多数汽油动力汽车都装有汽车尾气处理装置。氧化铝陶瓷因其优异的物理化学性能而被普遍应用于催化剂载体领域。假设在用车辆每年有五分之一左右需要更换催化剂，市场空间巨大。随着新能源产业特别是新能源汽车的爆发，氧化铝陶瓷材料凭借其优异的理化性能将在新能源领域取得巨大成就。氧化铝陶瓷结构件的精整工艺是根据不同的产品要求将氧化铝粉制成粉末材料。绝缘氧化铝陶瓷管
耐磨陶瓷主要技术指标：氧化铝陶瓷含量： ≥92%；密度： ≥3.6 g/cm3；洛氏硬度： ≥80 HRA；抗压强度： ≥850 Mpa；断裂韧性KΙC： ≥4.8MPa·m1/2；抗弯强度：≥290MPa；导热系数：20W/m.K；热膨胀系数： 7.2×10-6m/m.K。产业规模将迅速扩大：微晶氧化铝陶瓷制品作为其它行业或领域的基础材料，受着其它行业发展水平的影响和限制。从氧化铝陶瓷的应用情况看，应用范围越来越宽，用量越来越大，特别是在防磨工程和建筑陶瓷生产方面的用量增加将更为明显。耐酸碱腐蚀氧化铝陶瓷材料为了提高氧化铝陶瓷的致密度和降低烧结温度，用添加剂来降低其烧结温度或改善其烧结机性能。
氧化铝陶瓷注射成型，陶瓷注射成型（ceramic injectionmolding，CIM），是将聚合物注射成型方法与陶瓷制备工艺相结合而发展起来的一种制备陶瓷零部件的新工艺。陶瓷注射成型的制造过程主要包括四个环节：（1）注射喂料的制备：将合适的有机载体与陶瓷粉末在一定温度下混炼、干燥、造粒，得到注射用喂料；（2）注射成型：混炼后的注射混合料于注射成型机内被加热转变为粘稠性熔体，在一定的温度和压力下高速注入金属模具内，冷却固化为所需形状的坯体，然后脱模；（3）脱脂：通过加热或其它物理化学方法，将注射成型坯体内的有机物排除；（4）烧结：将脱脂后的陶瓷素坯在高温下致密化烧结，获得所需外观形状、尺寸精度和显微结构的致密陶瓷部件。
以一定方式添加无孔氧化铝陶瓷板增韧纤维和晶须增韧纤维(或晶须)以某种方式添加用于增韧纤维和晶须的纤维(或晶须)，无孔氧化铝陶瓷板一方面，强度高纤维(晶须)可以分担额外的负荷，另一方面，纤维(或晶须)可以与无孔氧化铝陶瓷板基质的弱界面结合起来形成一个吸收外部能量的系统，从而实现改善无孔氧化铝陶瓷板无孔氧化铝陶瓷板脆性的目的。其机理主要是裂纹偏转或分叉、拔出效应和桥接效应。在无孔氧化铝陶瓷板的研究中，主要采用高熔点、强度高、高弹性模量的碳化物、氮化物、硼化物dier相粒子和韧性金属粒子作为增韧相。氧化铝陶瓷特点：强度高，耐磨性好，绝缘性好，耐腐蚀性好，化学性能稳定。
作为高技术产品的研发，要经过技术密集型投入和资金密集型投入两个阶段，产业化生产陶瓷轴承，既要攻克许多技术难点，和使用难题又需要较大的资金投入，还要把握市场定位，需要业内有识之士以发展国内陶瓷轴承和陶瓷球轴承的高水准为己任。低价的竞争势必带来粗制滥造和市场的进一步恶化。原始资本的积累和持续的再投入必须服务于陶瓷轴承和陶瓷球轴承往更高质量的领域发展。我国陶瓷轴承现阶段的发展表现为散乱、各自为政、小规模局部化生产缺乏整体意识和宏观战略思想。氧化铝陶瓷作为先进陶瓷中普遍使用的材料。天津圆角梯形氧化铝陶瓷
耐磨氧化铝陶瓷内胆光洁度高，密封性能好。绝缘氧化铝陶瓷管
氧化铝陶瓷干袋式等静压，干袋式等静压是将陶瓷粉末批量地填入柔性预成型模具内，然后施以等静压，由于模具被固定在设备上，当压制完成后，成型制品被顶出，如示意图。干袋式等静压成型周期短，模具使用寿命长，特别便于进行大规模连续化工业生产。使用的模具材料有聚氨酯合成橡胶或硅橡胶，相较于湿袋式等静压成型，干袋式等静压压力较低，一般在200MPa内。大家较熟悉的陶瓷火花塞目前就是用干袋式等静压成型，压制时间通常只有1~2S。绝缘氧化铝陶瓷管
