使用PA46模具商和终端用户可获得的优势包括:耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。优异的耐化学性,可延长部件使用寿命。由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命,性能更加可靠。优异的机械性能,减少壁厚度,从而降低重量和部件价格。*周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率)。由于其优异的机械性能和良好的模流行为,提供了更大的设计自由度。能够均匀填充壁厚度极薄的产品,从而可轻松注塑**的产品。再研磨使用率可达到25-50%,而且性能无明显下降(获取经济效益的同时保持了产品的性能可靠)。采用80°C(175°F)水热注模,可实现经济、安全和便捷的加工。无飞边现象,因此无需后处理。如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料,可直接使用与PA6,PA66或聚脂相同的模具,无需更换。PA46耐腐蚀性能优于PA66,且抗氧化性好,使用安全。恩骅力PA46TW341-N

PA46齿轮是一种常用机械传动部件,其材质为聚酰胺(PA)46%玻璃纤维增强型。这种齿轮具有良好机械性能,耐热性能,大量用于很多机械设备中。PA46齿轮生产过程涉及精密工艺流程。其原材料为PA树脂,玻璃纤维混合物,经过混合,融,挤压,成型工序,**终形成齿轮形状。于生产过程中,还要进行一系列质量控制,检测,以确保齿轮精度,性能符合要求。于性能方面,PA46齿轮具有许多优点。,它具有出色机械强度,刚度,能够承受较大负载,扭矩。它具有较好耐热性能,能够于高温环境下保持稳定性能。除此之外,PA46齿轮还具有较好耐磨性,抗腐蚀性能,能够于恶劣工作环境中一直使用。恩骅力PA46TW341-NPA46是荷兰DSM公司于1980年头次开发成功的高熔点、高性能、高吸水率的树脂。

尼龙是一种高性能的工程塑料,由于其具有突出的耐候性、低温柔韧性和耐腐蚀性等特性,广泛应用于汽车、通讯、机械、电子电器、轻纺、航空航天、***、体育用品等领域,是目前国内外尼龙产业中重点研究和发展方向。由于我国汽车、电子、机械等产业迅速发展,对尼龙的需求量也越来越多。其中汽车行业的需求量比较大、占市场份额的50%左右,主要用于制造输油管和离合器软管,替代了原来的铜管,降低了由于金属管之间碰撞磨损引发的漏油、火灾等隐患,不仅提高了汽车行驶的安全性,同时也减轻了汽车质量,节约了能源消耗。
PA46不仅在通常环境温度下,有高的机械强度与刚性、耐疲劳性、突出的耐蠕变性,并且在高温环境中能保持这些特性。与此同时,PA46又不失塑料的其它各种优点,如耐腐蚀、轻量化、减震、消音、电绝缘、易成型加工等。这些特征使PA46与PA6、PA66等其它工程塑料相比,有很大的技术优势。它在通用工程塑料与特种工程塑料(如LCP、PPS、PEEK等)之间架起了桥梁。事实上,PA46通常被用来替代特种工程塑料。由于PA46的高耐热性、高温下的高刚性、低蠕变性,使其在价格/性能比方面,可与PPS、PEI、PES、LCP等特种工程塑料相媲美。PA46不仅可以应用于汽车工业,也可以作为绝缘电线护套和各种护套保护层而被大量使用。

聚酰胺46(PA46)是荷兰DSM公司的**产品,商品名为Stanyl。PA46是一种耐热聚酰胺,已经越来越***地被应用于汽车工业、电子电器工业和许多其它各种工程用途。PA46是由丁二胺与已二酸缩聚而得的脂肪族聚酰胺。尽管PA46与PA66在分子结构上很相似,但同一长度的分子链上,PA46有更多的酰胺基团,更加规整对称的链结构,更易结晶,从而有更高的熔点(295℃),更高的结晶度,更快的结晶速率。PA46的结晶度大约为70%,远大于PA66的结晶度(50%),加之分子链间有更加密集的氢键网络,使其有很高的热变形温度,未增强时为190℃,而经玻璃纤维增强后可达290℃。它在通用工程塑料与特种工程塑料(如LCP、PPS、PEEK等)之间架起了桥梁。事实上,PA46通常被用来替代特种工程塑料。由于PA46的高耐热性、高温下的高刚性、低蠕变性,使其在价格/性能比方面,可与PPS、PEI、PES、LCP等特种工程塑料相媲美。PA46的刚度和蠕变模量优于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。恩骅力PA46TW341-N
PA46其突出的特点是具有高结晶度,耐高温、强度高,刚性好。恩骅力PA46TW341-N
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺,虽然有尼龙66相似的分子结构,但Stanyl PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多,链结构更对称;而高度对称的链结构致使其结晶度高(约为70%),而且结晶速度快,因而熔点更高(295℃),热变形温度也高,而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势,并且成型周期短,加工更经济。Stanyl高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值,可提供高温条件下的优异 机械性能、***的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ,使得加工处理更为方便,特殊设计更为灵活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T,同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。恩骅力PA46TW341-N
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗称尼龙46,简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代,杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氢为原料生产1,4-丁二胺的方法,才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。至1990年,DSM公司建立了年产2万吨的工业生产装置。聚酰胺46的生产主要由DSM公司控制,但随着技术的发展,越来越多的企业具备了生产PA46的能力。PA46在330℃以上的高温下,不能长时间地滞留,过高的温度...